АвтоВАЗ после неудачных переговоров о покупке мощностей своего поставщика «АвтоВАЗагрегата» прекратил сотрудничество с этой компанией. Автозавод перераспределил заказы на других поставщиков, лишив «АвтоВАЗагрегат» этих доходов. Производитель комплектующих столкнулся с серьезными финансовыми проблемами: счета «АвтоВАЗагрегата» арестованы, к компании в июле-августе подано около 25 исков на 241 млн руб., а в арбитраже рассматривается иск о ее банкротстве.
Поставщик сидений для АвтоВАЗа — АвтоВАЗагрегат — оказался на грани банкротства
Фото: Дмитрий Лебедев, Коммерсантъ
У крупнейшего поставщика АвтоВАЗа «АвтоВАЗагрегата» арестованы расчетные счета, сообщила в четверг мэрия Тольятти со ссылкой на гендиректора предприятия Виктора Козлова. Работникам рекомендовано обратиться в суд, чтобы получить зарплату с замороженных счетов. Как сообщала прокуратура Самарской области в понедельник, зарегистрировано уже 17 обращений работников с просьбой защитить их трудовые права. За июнь «АвтоВАЗагрегат» и его дочерний «ПошивАвтоВАЗагрегат» должны своим сотрудникам 37,2 млн руб. (персонал составляет 2,3 тыс. человек). Прокуратура решает вопрос о привлечении к ответственности виновных из руководства компаний.
«АвтоВАЗагрегат» — один из крупнейших поставщиков комплектующих АвтоВАЗа (более 400 наименований) — выпускает сидения, глушители, трубки тормозной и топливной систем и другую продукцию. В компанию входят «ПошивАвтоВАЗагрегат», «АвтоВАЗагрегатТранс», «АвтоВАЗагрегатПласт» и СП «Эберспехер АвтоВАЗагрегат выхлопные системы». По данным «СПАРК-Интерфакс», компания на 41,39 % принадлежит «КопперБерг Лтд» с Британских Виргинских островов, 22,57 % у Балашихинской топливной компании.
Еще в мае АвтоВАЗ планировал выкупить мощности «АвтоВАЗагрегата» по выпуску сидений, но уже в июле сделка оказалась под вопросом. По неофициальным данным, причиной стало то, что кредиторская задолженность поставщика выросла в несколько раз (по итогам 2014 года, она по РСБУ составляла 1,37 млрд руб. против 888,26 млн руб. годом ранее). Но президент АвтоВАЗа Бо Андерссон заявлял, что сделка приостановлена из-за невыполнения условий соглашения «АвтоВАЗагрегатом». А в августе АвтоВАЗ прекратил переговоры, так как компания «нарушила обязательства по поставкам».
При этом, как пояснил источник „Ъ“, близкий к АвтоВАЗу, хотя договор с «АвтоВАЗагрегатом» не расторгнут, но автозавод перераспределил его заказы между другими поставщиками — «ТПВ Рус» и «Лада Пласт». На АвтоВАЗе ситуацию сейчас не комментируют. Но тем самым «АвтоВАЗагрегат» лишился ключевого клиента. Планирует ли он переориентироваться на других автопроизводителей или вступить в очередные переговоры с АвтоВАЗом, вчера уточнить не удалось. «АвтоВАЗагрегат» остановил производство еще в начале июля. К компании, по данным картотеки арбитражных дел, только за июль подано 13 исков на сумму более 84 млн руб., за август — 12 исков на 157 млн руб. А на 8 октября назначено очередное рассмотрение дела о банкротстве «АвтоВАЗагрегата» по жалобе ульяновского ООО «Майор», которому поставщик задолжал 2 млн руб.
Владимир Беспалов из «ВТБ Капитала» полагает, что АвтоВАЗ теоретически «может вновь рассмотреть возможность покупки „АвтоВАЗагрегата“, если разрыв сделки был связан не с какими-то „неотвратимыми“ причинами, а, например, с тем, что продавец оценивал актив дороже, чем покупатель». Он замечает, что в любом случае для того, чтобы перепрофилировать производство на другие компании, собственники поставщика должны быть готовы к инвестициям.