Структуры, близкие к автохолдингу «ЭКС Авто», пытаются вернуться на рынок Перми. ООО «Авто-Лайф» стало еще одной компанией, открывшей бизнес в автосалоне холдинга (продажи UAZ). Руководство нового дилера связано с собственниками холдинга, но свои планы на рынке оно не комментирует. Более того, «Авто-Лайф» заявило о своих претензиях на часть имущества «ЭКС Авто», на которое суд наложил обеспечительные меры по требованию арбитражного управляющего холдинга.
Фото: Максим Кимерлинг, Коммерсантъ / купить фото
Компания «Авто-Лайф», зарегистрированная в Перми по адресу: Уинская, 6, заявила о своих претензиях на крупный земельный актив обанкротившегося автохолдинга «ЭКС Авто» — участок площадью 24 тыс. кв. м на улице Спешилова, 107 (Ленинский район). По этому адресу расположено несколько автосалонов «ЭКС Авто». Минувшим летом по требованию арбитражного управляющего «ЭКС Авто» суд ввел обеспечительные меры почти на все недвижимое имущество автохолдинга, включая и на данный участок. «Авто-Лайф» просит снять с данного участка обременение, рассмотрение иска назначено на 8 сентября.
Арбитражный управляющий «ЭКС Авто» Аркадий Попов получил письмо «Авто-Лайф» с требованием приостановить реализацию арестованного имущества автохолдинга. Основания для этого не уточняются.
По данным „Ъ“, ООО «Авто-Лайф» может быть близко к собственнику и гендиректору «ЭКС Авто» Алексею Ярушину. Само общество в этом году стало официальным дилером UAZ в Пермском крае (ранее дилерство принадлежало «ЭКС Авто»), занимается продажами ульяновских внедорожников в автосалоне «ЭКС Авто» по адресу: Елькина, 14. Судя по данным базы «СПАРК-Интерфакс», ООО «Авто-Лайф» ведет активную операционную деятельность с июля 2015 года, принимая участие в различных конкурсах госструктур на поставку авто.
Директором и владельцем нового дилера является Людмила Воробьева. Отметим, что в автохолдинге «ЭКС Авто» Людмила Воробьева курировала продажу Lada.
Госпожа Воробьева является также топ-менеджером ООО «Драйв-Авто», владельцем которого значится Иван Ярушин, по данным „Ъ“, сын владельца холдинга. Сам Ярушин-старший до 21 июля значился владельцем этого ООО, но продал доли сыну. Людмила Воробьева отказалась комментировать участие «Авто-Лайф» в автомобильном рынке Перми. От комментариев отказался и Алексей Ярушин.
«Авто-Лайф» — не первая компания, которая выходит на рынок Перми, открывая точки продаж на местах бывшего автохолдинга. В августе начал работать автодилер Lada — «Эксперт Авто», принадлежащий пермскому бизнесмену Владимиру Жукову. Участники рынка предполагали, что этот проект курирует господин Ярушин, но сам владелец компании это категорически опровергал.
Холдинг «Экс Авто» гендиректора Алексея Ярушина был крупнейшим дилером марки «АвтоВАЗ» в Перми. В портфеле компании, кроме «АвтоВАЗа», было 12 брендов. В конце прошлого года в связи с кризисом компания свернула продажи и сейчас не ведет операционную деятельность. Сейчас холдинг находится в процедуре наблюдения, установленные судом долги ООО превышают 1,5 млрд руб.
В Перми уже были случаи возвращения на рынок обанкротившихся дилеров. В 2010 году на месте автоцентров холдинга «Машинный двор» Рината Галиева начали работать компании с названием «Белый парк». Тогда компании «Белый парк — Пермь» и «Белый парк — Пермь-2», близкие к господину Галиеву, начали продажи Chevrolet Niva, Zaz Chance и Vortex Estina. В итоге и эти компании покинули рынок.
Директор «Брайт парка» Олег Долженков более пессимистично смотрит на ситуацию. «Когда „ЭКС Авто“ займут определенные точки продаж, им придется вливаться в рынок, — говорит он. — А так как продавать машины не получилось даже в спокойное время, в кризисное уж точно не получится. Емкость рынка сейчас сильно снизилась». «Брать марки УАЗ и ВАЗ — это сейчас главная тенденция у дилеров, — говорит директор аналитического агентства „Auto-Dealer — Екатеринбург“ Михаил Чаплыгин. — За неимением других франшиз компании берут именно их, все-таки плотность компаний в городе большая». Господин Чаплыгин считает, что открытие салонов данных марок можно считать выгодным вложением. «Скоро появится новая марка — „Лада Веста“, а УАЗ славится программой по утилизации, поэтому их ждет стабильное будущее», — констатирует он.