Если бы в конце XVIII века существовали конкурсы инженерных чудес или "сооружений года", Катальная горка в Ораниенбауме наверняка числилась бы одним из претендентов на гран-при. Это был сложный технический комплекс с волнистым скатом, причудливыми колясками наподобие триумфальных колесниц и гондол, движущимися по вырезанным колеям, специальными блоками для подъема и роскошным павильоном.
Напоминающим о том, что Катальная горка служила не просто аттракционом по динамичному перемещению в пространстве,— сегодня этому месту, вероятно, подобрали бы определение бизнес-клуба, где в неформальной обстановке представители элиты могут встретиться и пообщаться на самые разные темы. Подъезжая к знаменитому павильону Ораниенбаума, я чувствовал себя приглашенным именно на такую неформальную встречу с поправкой на время, в котором сшитые на Сэвил-роу костюмы сменили фижмы и камзолы, а резные причудливые коляски уступили дорогу отточенным в каждой детали динамичным автомобилям. Таким как Infiniti Q70.
Ярмарка тщеславия
Анекдот от гида о том, как представители знати старались перещеголять друг друга не только в мастерстве скоростного спуска, но и в костюме, успевая в перерывах между "катанием и лобызанием" сменить по десятку нарядов, вызвал слабый отклик не только у акул пера, но и у случайно примкнувших неорганизованных туристов. Предания старины глубокой кажутся невинными на фоне сегодняшних скандалов про "красненькие тапочки с розовым цветком" или "часы за 37 миллионов". И хотя мы катались по закрытым для других автомобилей дорожкам дворцово-паркового комплекса, нас, надеюсь, не записали в когорту сорвавшихся с катушек богачей.
Новый седан Infiniti точно не производит "лимузинное" впечатление. Его целевая аудитория складывается не из нуворишей, пускающих пыль в глаза, но и не из тех, кто привык скрывать в тени свой бизнес и свои амбиции. Особенность автомобиля — и, как следствие, его водителей — определяет одновременно строгий и элегантный внешний вид. И этот вид, по субъективной оценке, имеет достаточно отдаленное сходство с прежней моделью под литерой М.
Кресла водителя и переднего пассажира имеют подогрев и десять направлений регулировки, включая два для поясничного подпора. К услугам задних пассажиров подогрев дивана и электропривод угла наклона спинки.
Фото: infiniti.ru
Релакс-режим
Представитель компании восторженно заявил, что Q70 начинает светиться от счастья при приближении владельца. Я не нашел в этом большого преувеличения: сенсоры седана реагируют на приближение ключа и дают команду на включение восьми источников света снаружи и внутри автомобиля. К слову, вся оптика, причем уже в базовом исполнении Q70, переливается светодиодными огнями. А смарт-ключ, кроме того, хранит настройки сидений, аудио, навигации и климат-контроля. Что особенно удобно, когда машиной пользуется несколько человек. Как, например, на нашем тесте, большая часть которого вела свой маршрут от одной дворцовой резиденции до другой. Езда по относительно спокойным и тихим загородным трассам притупляет консюмеристское чутье. И потому я скорее принял на веру, чем проверил экспериментальное утверждение о пониженной шумности новой модели. Причина, по которой Q70 тише предшественника, не только в особых изолирующих материалах. Значительную роль играет и система активного контроля за уровнем шума в салоне. Генерируя через динамики в дверях "обратный" звук, она гасит паразитные шумы. Что в теории дает возможность даже на высоких скоростях поддерживать разговор или наслаждаться звучанием аудиосистемы Studio Surround с цифровой дешифровкой и 16 колонками, расположенными в том числе и в плечевой зоне кресел, что и выглядит, и звучит очень эффектно. Замечу, что практика, конечно, оказалась жестче красивых утверждений, но "паразитные децибелы" от стритрейсерских покрышек Bridgestone Potenza можно было бы легко снизить, просто уменьшив размерность дисков с пижонских 20 до "менеджерских" 18 дюймов.
В характеристике "люксовый" по отношению к Q70 нет никакой неточности. Класс интерьера подчеркивают материалы — кожа специальной выделки и вставки из натурального дерева с серебряным напылением.
Фото: infiniti.ru
Еще один бонус поездок вдали от мегаполиса — это отсутствие паразитарных запахов и аллергенов. Им в Q70, однако, вход заказан вовсе благодаря продвинутой системе климат-контроля с фильтром, пропитанным экстрактами из семечек винограда. Более того, наличие специального картриджа Forest Air гарантирует, что салон вашего авто будет наполнен благоуханием тропических растений, даже если от тропиков вас отделяют тысячи километров и тысячи чадящих грузовиков.
Sport Q70 комплектуется особо хваткими тормозами с четырехпоршневыми суппортами спереди и двухпоршневыми сзади, а также 355-миллиметровыми дисками.
Фото: infiniti.ru
Мощный двигатель на выбор из трех вариантов и 7-диапазонный автомат со спортивным режимом DS – залог того, что вас не часто будут сгонять с левой полосы дорожные торопыги
Со щитом или на щите
Тропический эфир сделал-таки свое коварное дело, накрыв меня на парковке у Гатчинского дворца. Сдавая задом, я почему-то не удосужился всмотреться в боковые зеркала или центральный дисплей, куда выводится картинка кругового обзора, и едва не сшиб парочку посетителей, увлеченных поиском ракурса для очередного селфи. Ротозеев, в том числе и меня, спас фирменный "щит безопасности" Infiniti. Педаль газа чудодейственным образом перестала слушаться моей ноги, а педаль тормоза, напротив, сама прижалась к полу в тот момент, когда, казалось, наезд был уже неизбежен.
Водитель сам вправе выбирать подходящий режим вождения: Standart, Sport или Snow. Есть еще режим Eco, в котором педаль деликатно сопротивляется водителю, если он давит на газ слишком сильно.
Фото: infiniti.ru
Персональный водитель и так бы смотрелся дико в этом ладном, просторном, но не чрезмерном авто. А богатый набор электронных вспомогательных систем делает его шансы на трудоустройство к владельцу Q70 призрачными. Помимо функций контроля за мертвыми зонами и схода с полосы седан Infiniti оснащается также активным "круизом" и системой обнаружения приближающихся объектов и предупреждения столкновений с автоматическим торможением. При всем при этом Q70 не походит на прототип автономного транспортного средства. Вполне живые двигатели и 7-ступенчатая автоматическая трансмиссия, практически мгновенно адаптирующаяся под индивидуальный стиль вождения, способны без труда подзарядить водителя позитивными эмоциями.
И для этого вовсе не обязательно искать какую-то особую катальную горку.
Фото: infiniti.ru
Infiniti Q70
|
Фото: infiniti.ru
Катальная гонка
Гатчина
Бывшие владения Григория Орлова. Первый в истории русского паркостроения пейзажный парк. Главные строения: Большой Гатчинский дворец, любимое место отдыха царской семьи, и Приоратский дворец, отличающийся необычной технологией строения — землебита.
Ораниенбаум
Сподвижник Петра Первого Меншиков не успел создать померанцевый рай на берегу Финского залива. Зато построил дворец, приросший впоследствии павильонами, мостами, каналами... Одно из заметных сооружений комплекса — павильон Катальной горки.
Кронштадтская дамба
Дамба длиной около 30 км соединяет два берега Финского залива и остров Котлин, на котором расположен город Кронштадт. Первоначально строилась как водозащитное сооружение Петербурга от наводнений.
Приморск
Город на берегу Финского залива, в 137 км от Санкт-Петербурга. До 1948 года носил название Койвисто — от финского слова, обозначавшего березу. Считается, что через "березовый остров" проходил легендарный путь из "варяг в греки".
Гостиница "Эрмитаж"
Официальная гостиница Государственного музея Эрмитаж в Санкт-Петербурге. Связь с Эрмитажем проявляется во многих деталях: меню ресторана "Екатерина Великая" составлено на основе меню императорских резиденций, посуда поставлена Императорским фарфоровым заводом. Униформа швейцаров гостиницы в точности копирует костюмы дворецких, прислуживавших царской семье в Зимнем дворце.