Вчера в ЦКБ "Рубин" руководитель конструкторского бюро академик Игорь Спасский в последний раз встретился с прессой перед подъемом АПЛ "Курск". Глава "Рубина" заверил журналистов, что все готово и субмарина будет поднята в срок — 15 сентября.
Игорь Спасский подтвердил, что технический проект операции полностью завершен и утвержден заказчиками из ВМФ, которые сделали лишь несколько замечаний (в частности, по поводу маршрута транспортировки лодки в Баренцевом море). Готовы также паспорта безопасности и положительное экологическое заключение Госкомприроды.
"Мы расписали партитуру действий главного оператора подъема по минутам",— заявил господин Спасский, характеризуя план проведения операции. По его словам, после отрезания первого отсека возьмутся за кормовую часть, "чтобы культурно и нежно оторвать ее от грунта, в котором она изрядно увязла". Затем, по предложению фирмы Mammoet, два буксира попробуют протащить трос под всем корпусом лодки, чтобы облегчить ее последующий отрыв от дна. Правда, сам академик скептически относится к этой идее: "Любые тросы, скорее всего, порвутся". Лодку собираются отрывать от грунта с помощью установленных на барже 26 гидроподъемников, на каждом из которых впервые поставлен отдельный компенсатор, снижающий влияние волнения моря. На процедуру отрыва лодки от грунта отводится пять часов, на сам подъем — примерно восемь.
Игорь Спасский признал, что отрезание первого отсека — очень сложный этап операции, но заверил, что режущая установка многократно проверена и не подведет. В ответ на недавние обвинения ряда морских специалистов в намерениях отрезать первый отсек, чтобы скрыть улики преступления, Игорь Спасский заявил, что единственная причина отрезания отсека — отсутствие информации о том, насколько прочно он прикреплен к лодке, и опасность его обрыва в процессе подъема, что может нарушить рассчитанный баланс системы. При этом академик неожиданно заявил, что "пробоины в районе первого отсека вообще нет". "Причина аварии в том,— заявил господин Спасский,— что было воздействие на торпедный аппарат, и это повлияло на взрыв торпед". По его словам, причину повреждения аппарата будут искать в носовой части корабля, для чего даже не придется поднимать весь отсек, а лишь "известные нам узлы". Это операция будет производиться исключительно силами российской стороны, без привлечения иностранцев, и только в будущем году. "Надо сделать отдельный проект и приобрести необходимое водолазное оборудование, которого у нас пока нет",— сказал он.
Игорь Спасский сообщил также, что считает работу в первом отсеке совершенно безопасной, поскольку уверен, что в результате зафиксированных на осциллограмме пяти взрывов разорвались все торпеды. Он также гарантирует, что "ничего не произойдет с 22 находящимися на борту ракетами 'Гранит' и реактором".
Относительно сроков проведения операции глава "Рубина" заявил, что не хочет даже слышать о переносе подъема с 15 сентября. В частности, баржа Giant-4, экономя время, не будет заходить в порт Севангер и отправится прямо в Керникос, а к месту подъема "Курска" прибудет 8 сентября. Господин Спасский сказал, что "погода должна дать только два-три дня", чтобы операция прошла успешно. "В крайнем случае, по дороге в Мурманск у нас есть две-три оборудованные остановки",— сообщил он. Сам академик с группой российских специалистов будет находиться на борту одного из иностранных кораблей. В заключение он предложил журналистам в следующий раз встретиться "на большой и пышной" пресс-конференции в Мурманске уже после успешного окончания операции.
ЕЛЕНА Ъ-КОННОВА, Санкт-Петербург