Ростовский департамент транспорта объявил открытый конкурс на предпроектные работы для строительства трамвайной линии, которая должна связать центр города с Северным жилым массивом. Победителю предстоит рассчитать технические возможности, экономическую и социальную целесообразность проекта и выбрать оптимальный вариант прохождения линии. Предполагается, что в сутки ею будет пользоваться около 120 тыс. человек, а строительство обойдется в 6 млрд руб. Северный жилой массив уже был соединен с центром Ростова трамвайной линией, которая в 1998 году были ликвидирована.
Департамент транспорта Ростова-на-Дону объявил открытый конкурс на разработку предпроектных работ для строительства трамвайной линии, которая должна соединить центр Ростова-на-Дону с Северным жилым массивом. В документации должна быть проведена оценка технической возможности, экономической и социальной целесообразности строительства линии, говорится в конкурсной документации, размещенной на сайте госзакупок. Для размещения объекта предлагается два варианта: участок от Северного жилого района по пр. Космонавтов – пр. Нагибина – ул. Ларина – пр. Буденновский – Центральный рынок и участок от Северного жилого района по ул. Ларина – пр. Нагибина – пр. Соколова – пл. Страны Советов – Центральный рынок. Победителю предстоит рассчитать протяженность трамвайной трассы, стоимость планируемого строительства, экономическую эффективность инвестиций, влияние на транспортное обслуживание, взаимодействие трамвайной линии с другими видами транспорта, необходимость строительства новых транспортных развязок, пересечений, подъездов, гидротехнических объектов, воздействие на экологию и пр. Трамвайная линия должна состоять из двух путей, 12 остановок и одного разворотного кольца. Кроме того, победителю конкурса предстоит спрогнозировать пассажиропоток, потребность в подвижном составе, возможную скорость трамваев, а также выполнить анализ рисков (производственно-технологические, экологические, правовые и финансово-экономические) и финансовый анализ мероприятий по развитию трамвайной линии. Начать разработку предпроектной документации необходимо в этом декабре, завершить — в июне 2016 года. Максимальная цена контракта — 14,9 млн руб., средства будут направлены из бюджета города. Рассмотреть и оценить заявки от участников конкурса планируется менее чем через два месяца — 16 ноября.
По предварительным планам городских властей протяженность скоростной трамвайной линии составит около 9,6 км, общая длина с учетом существующих путей — 10,6 км. Предполагается, что в сутки ею будут пользоваться около 120 тыс. человек. Предварительная стоимость проекта — 6 млрд руб., в эту сумму включены и затраты на покупку 100 трамваев для загрузки линии.
Проектом строительства трамвайной линии ранее интересовалась словацкая Castor&Pollux Group, представители которой в феврале посещали Ростов и встречались с городскими властями, где заявили, что готовы заняться разработкой базовой документации — технико-экономического обоснования. Президент и основной акционер компании Ян Баджгонь говорил, что наиболее вероятно участие в проекте китайских и европейский инвесторов, средства же могут быть привлечены в рамках государственно-частного партнерства либо по схеме экспортного кредита, скорее всего — в евро. Речь может идти о выделении средств на срок до12 лет с отсрочкой платежа по основному долгу. Обеспечивать интерес инвестора власти Ростова планируют двумя вариантами. По первому, цена трамвайного билета будет формироваться по экономически обоснованному тарифу, проезд льготных категорий граждан будет запрещен (при этом власти не будут убирать с аналогичного маршрута действующие автобусы). Второй вариант — социальный тариф, разницу компенсирует город, а все идущие параллельно автобусы будут отменены. В администрации считают проект трамвайной линии более реальным с финансовой точки зрения, чем традиционное метро, строительство которого невозможно без средств федерального бюджета.
Получить оперативные комментарии в департаменте транспорта и в Castor&Pollux Group вчера не удалось.
Модернизировать рельсовый транспорт в Ростове намерены к Чемпионату мира по футболу 2018 года.
Отметим, Северный жилой массив уже был соединен с центром Ростова трамвайной линией, которая проходила по маршруту ул. Орбитальная – пр. Космонавтов – пр. М. Нагибина – ул. Текучева – пр. Буденновский – Центральный рынок. В 1998 году она были ликвидирована.