На месте гибели атомной подводной лодки "Курск" в Баренцевом море продолжаются работы по отделению первого отсека субмарины. Пока механизмы подводной резки работают крайне нерезультативно и вынуждают водолазов-глубоководников активно вмешиваться в процесс, который был разрекламирован как полностью автономный.
Вчера возобновились работы по отделению первого отсека "Курска". Около суток ушло у команды российских и британских водолазов на устранение неисправностей, возникших накануне в системе подводной резки. Нынешняя поломка, как и предыдущая, оказалась связана с попаданием в механизм донного грунта — именно из-за этого в правом вакуумном якоре во вторник вечером лопнул направляющий трос. Вчера утром после окончания ремонта и установки защиты от попадания в систему злополучных донных камней участники операции в Баренцевом море сделали пробные резы на корпусе субмарины.
Ранее начальник штаба Северного флота вице-адмирал Михаил Моцак заявил, что по плану на отрезание носовой части должно уйти не более двух суток. Но эти два дня уже прошли, и сейчас, с учетом видимой непредсказуемости подводной системы резки, никто не берется прогнозировать сроки отделения первого отсека "Курска". По тем же техническим причинам оставляет желать лучшего результативность резки. Вчера сообщалось о том, что пройдено чуть более метра корпуса лодки, причем до прочного корпуса пила по-прежнему не добралась. При удачном исходе участники операции рассчитывали пройти к вчерашнему вечеру около полутора метров корпуса, то есть отделить отсек примерно на четверть. Тем не менее официальные лица продолжают повторять, что работы на дне идут по графику.
Сейчас в районе операции помимо баржи Carrier и водолазного судна Mayo находятся малый ракетный корабль "Рассвет", плавгоспиталь "Свирь", гидрографическое судно ГС-87 и большой противолодочный корабль "Адмирал Чабаненко". На последнем находится штаб экспедиции особого назначения (ЭОН) Северного флота. Противолодочник уже завтра должен передать функции флагмана экспедиции тяжелому атомному ракетному крейсеру "Петр Великий". В последние два дня еще одно гидрографическое судно Северного флота дополнительно исследовало рельеф морского дна Баренцева моря по маршруту движения будущего тандема баржа--АПЛ "Курск". На всякий случай была проведена детальнейшая съемка рельефа с тем, чтобы во время транспортировки буксировочный комплекс, осадка которого, как планируется, составит около 13 метров, не встретил под водой никаких препятствий.
По прогнозам синоптиков, до конца этой недели в районе проведения операции сохранится хорошая погода, волнение моря не превысит двух баллов. Однако уже в понедельник в Баренцево море придет обширный циклон из Атлантики, который может привести к усилению ветра и общему ухудшению погоды. В штабе Северного флота корреспонденту Ъ сообщили, что в районе операции прихода циклона ждут с некоторым опасением, поскольку баржа Carrier способна обеспечивать подводные работы при волнении моря не более четырех баллов.
ВЯЧЕСЛАВ Ъ-ГУДКОВ, Североморск