В пятницу наблюдательный совет немецкого автопроизводителя Volkswagen назначил новым главой концерна Маттиаса Мюллера, который в настоящее время возглавляет Porsche AG. Мюллер сменил на этом посту Мартина Винтеркорна, который ушел в отставку в среду из-за крупнейшего в истории VW скандала с сокрытием данных о выхлопах автомобилей.
Генеральный директор Volkswagen Маттиас Мюллер
Фото: Ralph Orlowski/Files, Reuters
Заседание наблюдательного совета Volkswagen в пятницу продолжалось семь часов, гораздо дольше, чем ожидалось. Главным его результатом стало назначение на пост генерального директора Volkswagen Маттиаса Мюллера. Сейчас господин Мюллер возглавляет Porsche AG, которая входит в группу Volkswagen. Он пришел в компанию в 1977 году и долгое время работал с маркой Audi, в частности курировал проект Audi A3. С 2002 по 2007 год под руководством господина Винтеркорна он отвечал за развитие модельного ряда Audi и Lamborghini, а с 2007 года — за стратегическое развитие всех брендов концерна. Главой Porsche он стал в 2010 году.
Господин Мюллер близок к семьям Порше и Пиех, которые владеют контрольным пакетом акций (51%) Volkswagen. В апреле в результате конфликта с тогдашним главой компании Мартином Винтеркорном покинул свой пост председатель наблюдательного совета компании Volkswagen Фердинанд Пиех. Причиной конфликта стало то, что господин Пиех выступил против господина Винтеркорна, заявив, что не рассматривает его в качестве возможного преемника на посту председателя наблюдательного совета и дистанцируется от Мартина Винтеркорна. Тогда президиум и акционеры VW выразили поддержку господину Винтеркорну и объявили о намерении продлить его контракт, срок которого истекает в конце 2016 года. Во время этого конфликта Маттиаса Мюллера уже называли возможным преемником господина Винтеркорна.
Скандал вокруг Volkswagen начался в прошлую пятницу, когда Агентство охраны окружающей среды США (EPA) выпустило заявление о том, что компания нарушила американский закон о чистоте воздуха, скрывая токсичные выбросы своих автомобилей. По данным EPA, в дизельных автомобилях Volkswagen было установлено ПО, позволяющее обходить принятые в США нормы по выбросам в окружающую среду. В США компании грозит штраф в $18 млрд. Впоследствии расследование началось во многих странах, в том числе Германии, Южной Корее, Канаде, Австралии, Франции и Италии. Вчера Министерство транспорта Великобритании также начало собственное расследование в связи со скандалом. Volkswagen сообщил, что, по данным его внутреннего расследования, ПО, аналогичное тому, что было обнаружено в США, установлено в 11 млн автомобилей. По мнению экспертов, скандал вокруг Volkswagen может отразиться на всей мировой автоиндустрии и на экономике Германии.
Глава Volkswagen ушел из-за скандала
23 сентября генеральный директор немецкого автоконцерна Volkswagen Мартин Винтеркорн покинул в среду свой пост из-за скандала вокруг сокрытия данных VW о выхлопах. Компания пока не объявила, кто станет его преемником, но чаще всего в этой связи упоминают имя главы Porsche AG Маттиаса Мюллера. Читайте подробнее
Как Volkswagen рухнул под газами
18 сентября американские власти обвинили концерн Volkswagen в том, что он устанавливал в производимых им автомобилях программное обеспечение, позволяющее обходить принятые в США нормы по выбросам в окружающую среду. Как отмечала заместитель директора Агентства по охране окружающей среды США Синтия Джайлс, «проще говоря, в этих автомобилях было установлено ПО, которое выключало контроль выбросов в атмосферу и очистительную систему при обычной езде и включало, когда происходила проверка состава выхлопа». Агентство тогда же заявило, что практика, которой пользовался германский концерн в США в период с 2009 по 2015 годы, может стоить ему $18 млрд в качестве штрафа. Читайте подробнее