Mercedes отыгрался в Японии

Гран-при Японии завершился очередным триумфом Mercedes. Льюис Хэмилтон и Нико Росберг, здорово напугавшие болельщиков немецкой команды на предыдущем этапе, который Mercedes попросту провалил, в «Судзуке» заняли привычные первое и второе места. Третьим был Себастьян Феттель. Даниил Квят, привлекший к себе внимание неприятной аварией в квалификации, которая вынудила его стартовать с пит-лейна, финишировал тринадцатым. В сложившейся ситуации результат неплохой, но для Red Bull в целом японский вояж стал крайне неудачным — команда впервые в сезоне вообще не набрала очков.

На протяжении почти половины гоночного уикенда Даниил Квят оставался в центре внимания публики. Сначала это радовало, потому что россиянин был быстрее всех в пятничных заездах. А вот в субботу Квят получил опыт, повторять который он вряд ли захочет. Гонщик во время квалификации допустил ошибку — наехал колесами на траву (промах составил каких-то 10–20 см), и в результате его Red Bull улетел в отбойник, попутно успев перевернуться и снова встать на колеса.

К счастью, Даниил Квят не пострадал. Он даже пытался бравировать, рассуждая о том, что ничего особо страшного не случилось, что все когда-то происходит впервые, рассказывая о том, что в гонке постарается хоть как-то реабилитироваться и перед собой, и перед своими механиками, которым пришлось всю ночь собирать машину Квята из того, что от нее осталось. Но было понятно, что, несмотря на анонсированную руководителем Red Bull Кристианом Хорнером агрессивную гонку в исполнении Квята, которому, как заметил глава команды, терять все равно нечего, ничего заслуживающего внимания японский этап россиянину не принесет. Так и вышло — он финишировал тринадцатым. Да, это лучше чем 15-е место еще одного гонщика Red Bull Дэниела Риккардо, но все равно недостаточно, чтобы считать гонку успешной. Да и о чем можно говорить, если Red Bull, несмотря на все проблемы, с которым команда сталкивается, впервые в нынешнем сезоне остался вообще без очков.

Как Себастьян Феттель обошел Айртона Сенну

К слову, нельзя исключать, что некогда непобедимая команда и дальше будет деградировать, потому что в ее нынешнем в положении трудно рассчитывать на что-то дельное. Red Bull, напомним, разругался с поставщиком моторов — Renault. Контракт с французским производителем продлен не будет, а ждать от компании, что она будет выкладываться на все сто ради успеха уходящего партнера, наверное, не стоит. Попытка обеспечить себе поставки силовых установок Mercedes провалилась, поскольку представители Red Bull, как уверяют в Mercedes, даже не вступили в нормальный переговорный процесс. Остается, как заявил Кристиан Хорнер, один вариант — моторы Ferrari. В «Скудерии» в принципе не прочь дать Red Bull силовые установки в 2016 году, но только не новые, а версии 2015 года (это понятно, потому как Red Bull все еще обладает великолепным шасси, которое в сочетании с моторами Ferrari даже может поехать быстрее машин «Скудерии»). А этот вариант не устраивает уже Red Bull, который, по словам владельца команды Дитриха Матешица, просто покинет «Формулу-1», если не получит, чего хочет. Если верить Кристиану Хорнеру, все очень серьезно. «Матещиц говорит редко, но когда он это делает, его нужно слушать. Он, кажется, разочаровался в “Формуле-1”, и если команда не получит шанс вернуться на лидирующие позиции, то ее уход станет реальностью»,— заявил господин Хорнер.

Если уже речь зашла о Ferrari, то стоит сказать, что итальянская команда в Японии явно рассчитывала на повторение успеха, сопутствовавшего ей в Сингапуре, где вне конкуренции был Себастьян Феттель. К слову, вторым был Риккардо, что боссы Ferrari, конечно же, учли, выстраивая свою позицию в переговорах о поставках моторов. После сингапурского успеха Ferrari и случившегося тогда же провала Mercedes, машины которого почему-то вдруг потеряли скорость, пошли даже разговоры о том, что Феттель еще может побороться за титул. Говорили, что Mercedes уже не тот и концовка чемпионата будет весьма интригующей.

Реальность оказалась не столь радужной. Да, Феттель бился, он даже шел вторым, но давалось ему это очень непросто. В итоге четырехкратный чемпион мира убил резину и вынужден был довольствоваться третьим местом. Вторым стал Нико Росберг. Ну, а первым Льюис Хэмилтон. Причем выиграл британец так, что теперь уже и неудобно вспоминать разговоры о том, что Mercedes угодил в кризис. Собственно, самым интересным моментом гонки для Хэмилтона был старт, в ходе которого он оттеснил Росберга с лидирующей позиции. После этого преследователей он видел только в зеркалах.

Победа на «Судзуке» стала 41-й в карьере Хэмилтона. Столько же на счету кумира его детства Айртона Сенны. Учитывая, что оставшиеся в сезоне пять гонок куда больше походят на ту, что была в Японии, чем на ту, что имела место в Сингапуре, сомнений в том, что Хэмилтон, имеющий солидный, почти в полсотни очков отрыв от Росберга, станет трехкратным чемпионом мира, немного.

Александр Петров