Власти Германии обязали Volkswagen представить план отзыва дизельных машин к 7 октября. Об этом пишет газета Bild am Sonntag. Между тем, агентство Associated Press сообщило со ссылкой на автогиганта, что план мер появится в течение ближайших недель. По словам собеседника агентства, программное обеспечение будет обновлено так, чтобы соответствовать американскому законодательству. Отзывы автомобилей коснутся в первую очередь США и Европы, однако до России волна также может дойти, считает генеральный директор Vector Market Research Дмитрий Чумаков.
Фото: Dado Ruvic, Reuters
«Все зависит от того, какие нормы для дизельных двигателей действуют в том или ином государстве. В некоторых странах еще допускается эксплуатация автомобилей, которые соответствуют стандарту "Евро-5". В Соединенных Штатах Америки текущий стандарт — "Евро-6". Перечень стран, по которым концерну придется решать проблемы, определяется тем, где действует стандарт "Евро-6". В России в настоящее время действует стандарт "Евро-5". Будет ли ограниченное количество моделей требовать каких-либо технических доработок, либо будет ли по ним какая-то отзывная кампания — нужно сравнить те фактические выбросы, которые эти автомобили осуществляют в окружающую среду, со стандартами "Евро-5"», — пояснил Чумаков «Коммерсантъ FM».
Volkswagen ранее признал, что продал в мире 11 млн автомобилей с некорректными данными в программном обеспечении. Власти США пригрозили концерну штрафом в $18 млрд. Отзывы автомобилей по всему миру не так сильно навредят автогиганту, как штраф, уверен редактор сайта Osipov.pro Олег Осипов.
«На самом деле это звучит только страшно — отзыв автомобилей. Ничего тут страшного нет. Это просто переустановка программного обеспечения, то есть чип меняется. Хоть 11 млн по всему миру, хоть сколько можно отозвать, но все это не займет много времени и не потребует много денег, в отличие от штрафа, который, вероятнее всего, придется заплатить Volkswagen, в первую очередь, конечно, американцам. Все равно реструктуризация Volkswagen назрела. Это был тот толчок, который ускорит процесс», — полагает Осипов.
Расследование скандала с ПО дизельных автомобилей Volkswagen на данный момент идет в Германии, Норвегии, в 27 штатах США и странах Азии.
18 сентября американское Агентство по охране окружающей среды обвинило автоконцерн Volkswagen в том, что на его автомобилях с дизельными двигателями стоит программное обеспечение, которое позволяет обходить проверку на уровень выброса вредных веществ. Специалисты выяснили, что в момент теста система очистки выхлопа работает на полную мощность, а при реальной эксплуатации — нет. Позже Минюст США сообщил, что начал уголовное расследование в отношении концерна. Вскоре к нему присоединилась и Южная Корея. Сам Volkswagen признал, что манипулировал с показателями вредных выбросов, причем не только в США, но и в Европе. 23 сентября на фоне разразившегося скандала свой пост покинули глава Volkswagen Мартин Винтеркорн и еще ряд топ-менеджеров. Уже на следующий день рейтинговое агентство Moody’s изменило прогноз по Volkswagen и его дочерних компаний со стабильного на негативный.
Наблюдательный совет концерна в пятницу принял единогласное решение назначить новым генеральным директором Маттиаса Мюллера. Ранее он возглавлял Porsche. В своем первом официальном выступлении на посту руководителя Volkswagen он заявил о необходимости восстановления доверия к немецкому концерну. Кроме того, власти Германии начали официальное расследование деятельности Мартина Винтеркорна на посту главного исполнительного директора автоконцерна.