На кстовской площадке ЛУКОЙЛа вчера состоялся пуск второго комплекса каталитического крекинга стоимостью 32 млрд руб. Этот комплекс позволит увеличить объем производства бензинов на заводе на треть — на 1,1 млн, а также удвоить выпуск пропилена. Эксперты отмечают, что спрос на дополнительный объем бензинов на российском рынке будет, но этот объем не повлияет на рыночную стоимость топлива.
В Кстове глава ЛУКОЙЛа Вагит Алекперов (слева) и губернатор Валерий Шанцев (в центре) рассказали Дмитрию Медведеву, на сколько возрастет производство бензина «Евро-5»
Фото: Александр Миридонов, Коммерсантъ / купить фото
Торжественный ввод в промышленную эксплуатацию установки каталитического крекинга вакуумного газойля на ООО "ЛУКОЙЛ-Нижегороднефтеоргсинтез" (Кстовский НПЗ), еще летом начавшей отгрузку продукции, был приурочен к приезду премьер-министра РФ Дмитрия Медведева, который вчера провел на заводе совещание по модернизации российских НПЗ (подробнее — см. «Контекст»). Пуск нового комплекса позволит компании увеличить производство автобензинов пятого экологического класса («Евро-5») на кстовской площадке на треть — на 1,1 млн т (сейчас завод ежегодно выпускает порядка 3 млн т в год). Кроме того, теперь НПЗ сможет вдвое увеличить производство пропилена, являющегося сырьем для нефтехимии, — до 300 тыс. т в год.
Строительство второго комплекса каткрекинга вакуумного газойля на кстовской площадке ЛУКОЙЛа началось в 2010 году сразу после пуска первого такого комплекса, который позволил предприятию перейти на выпуск автомобильного бензина «Евро-5» и увеличить производство бензинов на 1 млн т. Изначально предполагалось, что вторая установка каткрекинга обеспечит выпуск 1,4 млн т автобензина класса «Евро-4» и «Евро-5» и свыше 400 тыс. т дизельного топлива. Но с 2012 года предприятие перешло на выпуск бензинов только по стандарту «Евро-5». Инвестиции ЛУКОЙЛа во вторую установку составили около 32 млрд руб. Компания получила региональную господдержку: по инвестсоглашению с областным правительством заводу предоставили 1 млрд руб. налоговых льгот до 2020 года.
«Открытие этого Нижегородского НПЗ ЛУКОЙЛа — важное свидетельство того, что постепенно реализуются существующие планы по модернизации нефтеперерабатывающих производств», — заявил на церемонии Дмитрий Медведев. ЛУКОЙЛ исполнил свои обязательства, предусмотренные четырехсторонним соглашением между нефтяными компаниями, ФАС, Ростехнадзором и Росстандартом, прокомментировали запуск нового производства в самой компании.
Установка каталитического крекинга позволит ЛУКОЙЛу производить дополнительный объем бензина вместо низкомаржинального вакуумного газойля и изменит баланс спроса и предложения на рынке автомобильных бензинов, но не окажет значительного влияния на оптовые цены газомоторного топлива на рынке, полагает аналитик Ernst&Young Денис Борисов. «Спрос и предложение бензинов в России балансируют на тонкой грани, потому что в стране производится примерно столько же бензина, сколько потребляется. Ввод новой установки позволит сместить баланс в сторону предложения, но цена на бензин зависит от нескольких факторов, в том числе внешних, поэтому дополнительные объемы незначительно скажутся на оптовой стоимости бензина на рынке», — полагает господин Борисов. При этом, по мнению эксперта, рост экономики в долгосрочной перспективе приведет к росту потребления бензина, поэтому пуск новой установки своевременен. Что касается качества бензина, то в большей степени на этот показатель окажет влияние запуск установки изомеризации на Кстовском НПЗ, считает аналитик.
Дополнительный объем бензина, который поступит на рынок с вводом комплекса каткрекинга, будет востребован и потому, что с продолжением налогового маневра поставки бензина из Беларуси, скорее всего, продолжат снижаться, отмечает директор по развитию бизнеса «Аналитики товарных рынков» Михаил Турукалов. «Сейчас в России производится ежегодно 38–39 млн т бензина и лишь около 85% из них — по стандарту „Евро-5“. Новая установка открывается своевременно. Рисков у ЛУКОЙЛа здесь нет, а продление на полгода периода обращения бензина стандарта „Евро-4“ в России никак не скажется на новой установке каткрекинга», — отмечает господин Турукалов, добавляя, что сложности могут возникнуть у тех компаний, которые будут модернизировать свои НПЗ последними.