|
Пролог
Утром 11 сентября практически одновременно четыре группы террористов готовились к посадке в самолеты в трех крупных аэропортах Восточного побережья США. Первая группа стояла в очереди на посадку на борт самолета "Боинг-767" авиакомпании American Airlines, который в 7.45 утра должен был вылететь из бостонского аэропорта имени Логана в Лос-Анджелес.
У соседней стойки авиакомпании United Airlines вторая группа террористов ожидала посадки на борт точно такого же "Боинга", который должен был вылететь в Лос-Анджелес в 7.58.
А в это же время в аэропорту Ньюарка, штат Нью-Джерси, регистрацию перед посадкой в самолет "Боинг-757" (United Airlines, рейс на Сан-Франциско, вылет в 8.01) проходили члены третьей группы террористов.
Наконец, четвертая группа завершала предпосадочные формальности в столичном аэропорту имени Даллеса. Их целью был самолет "Боинг-757" авиакомпании American Airlines, который в 8.10 должен был вылететь в Лос-Анджелес.
Все террористы без проблем прошли контроль. Единственным их оружием были спрятанные в сумках пластмассовые ножи для резки картона, не вызвавшие тревоги у сотрудников авиакомпаний. Все самолеты поднялись в воздух строго по расписанию. Все они были захвачены террористами примерно в одно и то же время — через несколько минут после того, как последний из самолетов оказался в воздухе. В каждом случае террористы действовали примерно одинаково.
"Не знаю, как будет теперь, но до сих пор на внутренние рейсы было довольно просто пронести холодное оружие,— говорит американский пилот, регулярно летающий на внутренних линиях одной из американских авиакомпаний.— И если вы когда-либо бывали у кабины пилотов 767-х или 757-х 'Боингов', вам известно, что дверь кабины легко выбивается ногой". Именно так и поступили террористы.
Камикадзе-1
 |
Ворвавшись в кабину пилотов, террористы первым делом потребовали прекратить связь с землей. Вторая группа террористов собрала всех пассажиров и прочих членов экипажа в хвостовой части самолета.
Связь с самолетом была потеряна в 8.20 утра. На земле к этому отнеслись спокойно. "Мы иногда теряем связь с самолетами,— вспоминает авиадиспетчер станции слежения в нью-гемпширском городе Нашуа, который должен был вести самолет в течение первого часа полета.— О том, что это действия террористов, никто не помышлял".
Некоторое беспокойство у диспетчеров вызвал тот факт, что самолет начал неожиданно менять курс. Как только самолет пересек границу штата Нью-Йорк, он резко повернул влево и, летя над долиной Гудзона, направился прямо на Нью-Йорк. Впрочем, поразмыслив, диспетчеры решили, что самолет, потеряв связь с землей, просто намерен совершить экстренную посадку в одном из нью-йоркских аэропортов.
О том, что борт AA11 захвачен террористами, на земле узнали лишь в 8.34, то есть через 14 минут после захвата. В наушниках одного из диспетчеров в Нашуа, пытавшихся установить связь с самолетом, вдруг раздались голоса. "Судя по всему, пилоту просто удалось незаметно включить микрофон, и мы начали слышать все, что происходит в кабине пилота",— вспоминает диспетчер. Сотрудники станции в Нашуа слышали, как кто-то на ломаном английском дает команду пилоту самолета изменить курс. Почти одновременно одна из стюардесс самолета связывается по мобильному телефону со своим начальством в Бостоне. Она-то и сообщает, что самолет захвачен террористами, одна из бортпроводниц погибла, что происходит в кабине пилотов, ей неизвестно.
Но и после этих звонков паники на земле не было. Все продолжали считать, что самолет в какой-то момент запросит экстренную посадку в Нью-Йорке, откуда террористы и обратятся к властям со своими требованиями. "Разумеется, ситуация была нештатной, но, честно говоря, мы больше думали о том, в какой аэропорт посадить самолет и какие требования будут выдвинуты угонщиками",— вспоминает авиадиспетчер. На всякий случай необходимую подготовку начали вести во всех аэропортах, обслуживающих Нью-Йорк.
А в это время на борту самолета развертывалась настоящая драма. Террористы принялись убивать пилотов. "Другого не могло быть,— утверждает один из пилотов авиакомпании United.— Для того чтобы превратить самолет в летающее оружие, необходимо избавиться от экипажа. Никто и никогда не направит самолет в здание. Пилот понимает, что он в любом случае покойник — врежется он в WTC или нет, а потому, скорее всего, направит самолет в океан, чтобы сократить число жертв". Уничтожив экипаж, за штурвалы сели террористы.
В 8.45 борт AA11 достиг своей цели и протаранил верхнюю часть Северной башни Всемирного торгового центра в Нью-Йорке.
Камикадзе-2
 |
Захват самолета террористами прошел по точно такой же схеме. Связь с бортом прервалась где-то между Ньюарком и Филадельфией. Тогда же на радарах было отмечено, что самолет поворачивает и тоже берет курс на Нью-Йорк. О том, что происходило на борту самолета, известно только со слов пассажира, который заперся в туалете и начал набирать телефон 911.
К тому времени, когда самолет появился в небе над Нью-Йорком, наземные службы уже знали о том, что он захвачен. Более того, уже горела Северная башня Всемирного торгового центра. Тем не менее на земле еще явно не представляли настоящего масштаба происходившего. Гибель первого самолета была воспринята как трагическая случайность, жуткая, но тем не менее вполне возможная в случае захвата воздушного судна. Те немногие, кто к тому времени знал о захвате самолетов, посчитали, что в кабине пилотов началась борьба, из-за которой самолет потерял управление, а прочие ньюйоркцы, видевшие, как огромный самолет врезается в башню, были уверены, что стали свидетелями авиакатастрофы. "Мне сразу вспомнилось, что я уже читал о таких случаях,— вспоминает очевидец катастрофы.— О том, что это запланированная акция, я и не думал".
Второй таран не оставил никаких сомнений. Огромный "Боинг", за штурвалами которого находились террористы-смертники, на большой скорости врезался в Южную башню Всемирного торгового центра. Произошло это в 9.03. Именно тогда впервые заговорили о том, что террористы, захватившие самолет, имеют хорошую летную подготовку. "Ударить по какой-либо цели самолетом, даже по такой огромной, как небоскреб, получится, только если полетаешь лет двадцать",— говорит пилот авиакомпании United.
Через две минуты после второго удара по Всемирному торговому центру о случившемся сообщили президенту Бушу.
А в это время в Нью-Йорке только приступили к оценке ситуации. Сотрудники службы безопасности центра передали всем находившимся в обеих башнях предписание ни при каких обстоятельствах не пытаться покинуть здания самостоятельно. Башни были построены таким образом, говорили они, чтобы выдержать подобную катастрофу. Находящиеся на этажах ниже места взрыва, говорили охранники, в полной безопасности. Тем, кто находился выше взрыва, должны были помочь пожарные и спасатели, имеющие соответствующее оборудование.
Тем временем федеральные власти также пытались определить степень угрозы. По распоряжению ФБР Федеральное управление гражданской авиации (FAA) распорядилось закрыть все аэропорты вокруг Нью-Йорка и начало тотальную проверку всех самолетов, находившихся в воздухе. Особое беспокойство у сотрудников ФБР вызывал рейс AA77.
Камикадзе-3
Рейс АА77. Международный аэропорт имени Даллеса (Вашингтон)--Лос-Анджелес. Самолет "Боинг-757". На борту 58 пассажиров и 6 членов экипажа.
Связь с самолетом была потеряна одновременно с другими, однако и после этого рейс АА77 продолжал держаться правильного курса, поэтому подозрений поначалу не возникало.
О том, что самолет захвачен, стало известно вскоре после первого удара по Всемирному торговому центру. В штаб-квартиру ФБР позвонил заместитель министра юстиции США Тед Олсон и сообщил, что борт АА77, на котором его жена отправилась из Вашингтона в Лос-Анджелес, захвачен террористами. О том, что произошло в Нью-Йорке, Олсон еще не знал. Сотрудник ФБР пообещал разобраться в происшедшем, однако не сказал Олсону ни о захвате других самолетов, ни о катастрофе в Нью-Йорке.
Судя по всему, террористы ждали сообщений об успешном завершении налета на Нью-Йорк, так как только после первого удара по центру самолет резко развернулся и взял курс на Вашингтон.
О самолете, который вполне мог оказаться еще одной "летающей ракетой", немедленно сообщили всем находившимся в Вашингтоне высшим чиновникам страны. Министр обороны Дональд Рамсфельд выехал в Пентагон для того, чтобы принять участие в заседании экспертов, которые должны были решить один-единственный вопрос: что делать с самолетами, захваченными террористами и еще находящимися в воздухе? Еще по дороге в здание министерства обороны Рамсфельд распорядился закрыть для полетов все воздушное пространство страны и приступить к эвакуации из всех правительственных и важных общественных зданий американской столицы.
В 9.40 этот приказ, отданный впервые за все время существования американской гражданской авиации, был доведен руководством FAA до сведения авиакомпаний. Всем самолетам, находившимся в воздухе, был отдан приказ немедленно совершить посадку в ближайшем от них аэропорту. Одновременно был отдан приказ о приведении в боевую готовность ВВС и системы ПВО.
По некоторым сообщениям, министр Рамсфельд как раз отдавал приказ о поднятии в воздух истребителей для защиты Вашингтона, когда третий из захваченных самолетов, рейс АА77, обрушился на так называемое армейское крыло Пентагона. Это произошло в 9.43.
Камикадзе-4
Рейс UA93. Ньюарк--Сан-Франциско. Самолет "Боинг-757". На борту 38 пассажиров и 7 членов экипажа.
То, что и этот самолет захвачен террористами, властям стало окончательно ясно в самый разгар паники в Вашингтоне и Нью-Йорке.
Эвакуация работников Белого дома и прочих госучреждений в Вашингтоне шла полным ходом, продолжались спасательные работы у Пентагона и в Нью-Йорке, когда у военных и ФБР окончательно отпали сомнения по поводу рейса UA93. Шедший до сих пор обычным маршрутом, "Боинг" резко повернул в сторону и начал движение в опасном направлении: на новом пути следования самолета располагались атомная электростанция и Кэмп-Дэвид, загородная резиденция президента. В небо поднялись истребители ВВС, которым, как представляется сейчас, было поручено любой ценой не допустить нового теракта.
Самолеты еще направлялись на сближение с объектом, когда вопреки первоначальным заверениям службы безопасности Всемирного торгового центра в Нью-Йорке рухнула Южная башня — во время тарана она получила больший урон, поскольку удар пришелся по средней части небоскреба. В результате взрыва и начавшегося пожара тросы, которые удерживали башню, расплавились, и она буквально сложилась. Вскоре обрушилась и стена Пентагона, которую таранил "Боинг-757", а вслед за тем — Северная башня торгцентра. Погребенными под завалами остались не только работавшие там клерки, но и несколько сотен пожарных и спасателей.
На этом фоне сообщение о катастрофе, которую в 10.10 недалеко от Питтсбурга потерпел еще один "Боинг-757", прошло почти незамеченным. По одной из версий, он был сбит, по другой — разбился, по третьей — его пытались принудить к посадке. Несомненно лишь то, что по каким-то причинам камикадзе-4, единственному (или был еще кто-то, о ком мы пока ничего не знаем?) из всех, не удалось достичь своей цели.
В тот момент, когда этот номер подписывался в печать, с причинами происшедшего не было еще никакой ясности. На первый план вышла версия о пилоте-герое, который обрушил самолет в безлюдной местности с тем, чтобы не дать возможность террористам нанести удар по Кэмп-Дэвиду, атомной станции или одной из военных баз на востоке США. Однако никаких прямых или косвенных доказательств ее правильности нет. Версия об уничтожении самолета американскими ВВС почти не рассматривается, хотя она подтверждается некоторыми косвенными фактами.
"Учитывая тот факт, что теракты были превосходно спланированы и действия на всех захваченных бортах проходили практически одновременно, нет оснований полагать, что, убив всех остальных пилотов на всех остальных захваченных самолетах, террористы по какой-то неведомой причине пощадили или по крайней мере отсрочили уничтожение пилотов рейса UA93",— говорит один из анонимных источников в Вашингтоне. То, что на борту рейса UA93 все происходило точно так же, как и в остальных случаях, свидетельствует и звонок, который удалось сделать одной из стюардесс своему мужу в Сан-Франциско еще до того, как самолет начал менять курс. Те детали, которые она успела сообщить, почти точно совпадали с тем, что говорили заложники, звонившие с других самолетов.
Эпилог
Военные тем временем продолжали усиленные поиски подозрительных самолетов. Было объявлено, что все самолеты, направляющиеся в США, будут садиться в канадских аэропортах. В Вашингтоне и Нью-Йорке было введено чрезвычайное положение. Командующий Атлантическим флотом США получил приказ обеспечить прикрытие Восточного побережья США. Побережье начали патрулировать авианосцы. Аналогичные меры безопасности были приняты и на Западном побережье Штатов. После полудня FAA официально объявило, что в воздушном пространстве США остаются лишь 50 самолетов, ни один из которых не передает о нештатных ситуациях.
В 14.00 единственными пассажирскими самолетами, находившимися в воздухе, оставались президентский Air Force 1 и самолеты, в которых путешествовала президентская свита.
НИКОЛАЙ ЗУБОВ
НАЛЕТ НА АМЕРИКУ (Схема)
11 СЕНТЯБРЯ, ВСЕМИРНЫЙ ТОРГОВЫЙ ЦЕНТР (Схема)
11 СЕНТЯБРЯ, ПЕНТАГОН (Схема)
КАК ЛЕТАЛ ПРЕЗИДЕНТ (Схема)
 |
|
Голос Америки
Эд Сабино (находился на 39-м этаже здания WTC):
— В 1993 году, когда в гараже под центром была взорвана бомба, я был недалеко от эпицентра взрыва. Тогда я просто побежал со всех ног и сам не знаю, как очутился на улице. На этот раз я вообще не мог понять, что случилось. Я был на работе. Вдруг все здание начало трясти так, что меня сбило с ног. Наверное, я потерял сознание. Когда очнулся, пошел к окну (оттуда удобнее звонить по сотовому) и только начал говорить жене, что со мной все в порядке, как увидел, как во вторую башню врезается самолет... Сначала я просто спускался, стараясь не торопиться. Я уже был внизу, успел даже выйти из здания, когда услышал какой-то хруст. Я оглянулся, увидел, как начинают падать верхние этажи. И тогда я побежал.
Тиффани Киллинг (находилась на 61-м этаже здания WTC):
— Мне трудно вспомнить что-то конкретное. Помню только протянутую мне руку — она была вся в крови. Незнакомец начал тянуть меня за собой, я почему-то считала лестничные пролеты. Насчитала двадцать. А потом уже на улице, когда я увидела, как стала рушиться башня... Это чувство трудно описать. Как будто ты находишься в самом центре торнадо. Как в замедленном кино я видела, как на меня падает кусок стены. Я думала, что умру.
Майк Уилсон (находился на 51-м этаже здания WTC):
— Везде говорили о том, что не надо выходить из помещений. Однако я увидел тех, кто, несмотря на предупреждения, стал спускаться по пожарным лестницам, и решил, что будет лучше к ним присоединиться, чем просто сидеть и ждать. Это меня спасло. Очень многие ребята в моем офисе полагали, что вот, самолет уже врезался, ничего больше случиться не может. Они не могли поверить, что здание может разрушиться, и остались. Все они погибли.
Элиас Лопес (успел добраться до 58-го этажа WTC, когда второй самолет ударил в здание десятью этажами выше):
— Я начал спускаться по пожарной лестнице, хотя и слышал, как по громкоговорителям всех призывали оставаться на своих местах. Вдруг здание задрожало, люди полетели по лестнице вниз. Мне повезло — каким-то образом я все же сумел выйти из здания. Но то, что я видел, я не забуду никогда. Это люди, прыгающие из окон, расположенных на каких-то очень высоких этажах. Настолько высоких, что я даже не видел, как они выбрасывались. Видел уже их летящими и падающими на землю.
Дженифер Брикхаус (поднималась в лифте WTC):
— Все начало падать, кабина падала, появился дым. Но самое страшное — это то, как падали люди из окон. Они же сами бросались!
Лайза Уайтхед (оставалась дома и беспокоилась за мужа, сотрудника компании Morgan Stanley):
— Кевин позвонил мне и сказал, чтобы я включила телевизор. Он только что видел, как самолет врезался в соседнюю башню, и не хотел, чтобы я пропустила этот момент. Я едва повесила трубку и еще думала, будут ли эвакуировать его башню, когда увидела, как в нее врезается самолет. Честно говоря, я подумала, что это конец, что я его больше никогда не увижу. Он перезвонил мне через полтора часа и сказал, что с ним все в порядке. Не знаю, сможете ли вы понять, что я почувствовала, когда услышала его голос.
Ронни Клиффорд (находился на первом этаже здания WTC):
— Мне нетрудно было спастись: я работал на первом этаже и как раз выбегал, подталкивая перед собой свою коллегу по работе. Она выскочила на улицу первой, и в этот момент на нее упало что-то горящее. Она сгорела заживо за несколько секунд. Когда я пришел в себя, я решил позвонить своему брату в Корк, в Ирландию, сказать что со мной все в порядке. Рассказал ему эту жуткую историю. Он спросил про сестру — она тоже была в Штатах в этот момент. Я помню, как ответил, что за Рут не стоит беспокоиться. Я знал, что она собиралась лететь из Бостона в Лос-Анджелес, вот и сказал брату, чтобы он не беспокоился, что она, наверное, уже на пути в Калифорнию. Помню, я еще говорил, а на том конце провода стало вдруг тихо. Понимаете, они там, в Ирландии, уже знали, что за самолет врезался в башню. Джон как-то тихо попросил меня перезвонить через несколько минут. Когда я перезвонил, я просто не поверил тому, что он говорит. Оказывается, моя сестра была в том самом самолете, от которого я бежал. Вот тогда я и понял, что все, что я видел раньше,— это просто детская сказка.
Габриэль Рамирес (находился в Нью-Йорке в командировке, случайно остался дома):
— Я должен был появиться в Всемирном центре в восемь утра, но полночи промаялся от бессонницы, заснул только около четырех утра. Когда в шесть часов зазвенел будильник, я просто выключил его и повернулся на другой бок. Только в девять часов меня словно что-то толкнуло. Начал одеваться, автоматически включил телевизор и сначала подумал, что показывают какой-то фильм. Только надпись "Прямой эфир" заставила меня понять, что это не так. Я тут же позвонил домой. Жена была вне себя, она ничего не понимала. Она знала, что я должен был оказаться там.
Габриэль Розенфельд (подъезжал к зданию WTC):
— Я стоял и смотрел, как разрушается здание, в котором я работал. Стоял и не знал, что делать — благодарить небо за то, что я не успел войти в здание, или проклинать его за то, что оно показало мне столько страданий. Но, может быть, самое страшное из того, что я видел,— это толпа людей, которая выдернула из телефонной будки человека, пытавшегося дозвониться домой, а потом начала драться за право сделать первый звонок. Вот этого я никогда не забуду.
Тед Олсон (министр юстиции США, находился в своем кабинете в Вашингтоне; самолет, на котором летела его жена, упал в нескольких кварталах от министерства):
— Она не должна была быть в этом самолете. Сначала мы думали, что она полетит позже. Но ей так хотелось сделать приятное людям, к которым она летела в Калифорнию, что она поменяла билет. Когда она мне позвонила из самолета, я сначала подумал, что меня разыгрывают. "Ты можешь себе такое представить? — сказала она мне перед тем, как оборвалась связь.— Наш самолет угнали". Через минуту она снова до меня дозвонилась и начала рассказывать о том, что происходит вокруг. Через пару минут связь снова прервалась, и потом я уже услышал только взрыв.
Дэвид Люсерн (находился в офисе Nomura Securities, расположенном напротив здания WTC):
— Я услышал страшный гром, а потом увидел настоящий огненный дождь — знаете, как если бы кто-то выстрелил горящими конфетти. Мы стояли с коллегами у окна, когда кто-то заметил самолет, который несся прямо на нас. Кто-то побежал, а я не мог сдвинуться с места. Да и куда убежишь от самолета? Стоял, кажется, молился. В последний момент он отвернул от нас, прошел между нами и зданием Georgia Bank. Все произошло в секунду. Единственное, что я успел заметить,— огромную эмблему Unired Airlines. Потом я выбежал на улицу и увидел, как люди начали прыгать из окон. Некоторые прыгали, держась за руки. За какие-то пять минут я насчитал человек 25. И вот этого я никогда не забуду — этих людей, которые прыгали, держась за руки. Я почувствовал даже не ужас, а какую-то жуткую боль за них.
Майор Джим Кьюсик (находился в Вашингтоне, в министерстве обороны США):
— Я не отрываясь следил за трансляцией того, что происходит в Нью-Йорке. Вы можете верить мне или нет, но, когда самолет врезался в Пентагон, ни я, ни мои коллеги этого не заметили. Мы находились в противоположном крыле здания. О том, что на Пентагон упал самолет, мы узнали из новостей. И это чистая правда.
Ирина Торопова (находилась в Вашингтоне, в офисе риэлтeрской компании, расположенной неподалеку от Белого дома):
— Мимо Пентагона я каждый день езжу на работу, так как это единственный путь к мосту через Потомак и в город. И работаю я в квартале от Капитолия. Когда стало известно, что четвертый самолет летит именно туда, мой муж-американец истерически вопил по телефону: "Get the fuck out of there!" (Прошу прощения за цитату.) Тем более что тогда сообщали, что один самолет уже попал в Белый дом. Но потом выяснилось, что не попал. Мы, однако, не убрались, и самолет упал в другом месте.
Наше здание было полно людей, которые никуда не эвакуировались, а смотрели телевизор, разговаривали по мобильникам и обсуждали новости. К середине дня мы с начальником проголодались, невзирая на все волнения: террористы террористами, а есть хотелось. Начальник остался отвечать по телефону, что все ушли на фронт, а я пошла раздобыть еды в близлежащий ресторанчик. По улице ходило много людей, но все кафе были закрыты, кроме одного небольшого китайского заведения.
Супруга моего эвакуировали, так как их здание находится рядом с NASA. Точнее, им велели убираться домой, что было очень непросто сделать, потому что все дороги были забиты, а метро не работало. Супруг говорит, что они с приятелем залезли на крышу своего здания и посмотрели на горящий Пентагон, а потом засели с товарищами в баре переждать, пока уляжется паника. На улицах, особенно на выезде из города, паника действительно царила страшная, водители полностью игнорировали полицию и почти давили пешеходов.
В Вашингтоне сейчас кругом полиция. Да и многие из простых граждан собираются расчехлить ружья, хотя кому придет в голову сюда вторгаться? Муж тоже поддался общему настроению и устроил дома антитеррористическую операцию под названием "Буря в стакане воды" — вынул из "закромов родины" старое охотничье ружье времен Гражданской войны 1861-1865 годов, которое, как он утверждает, еще может выстрелить, и большой охотничий нож.
Кстати, говорят, что продажи оружия в эти дни резко выросли. Молодежь обеспокоилась возможностью призыва в армию, который здесь добровольно-принудительный, то есть в мирное время — добровольный, а во все остальное — принудительный. С другой стороны, та же молодежь, как, например, еще один сосед, считает, что война, если она и состоится, не займет больше недели, поэтому и волноваться не стоит.
Еще здесь значительно обогатились бармены и официанты, особенно те, что за пределами Вашингтона: народ рванул по злачным местам, чтобы поразвеять шок и обсудить события. С улиц исчезли арабы, которые до этого ходили гордо и целыми пачками.
Вообще, вся эта история отлично показала прежде всего террористам, что дезорганизовать деятельность правительства и администрации предельно просто — для этого нужно на самом деле совсем немного. На посту остался только министр обороны "старый ястреб" Рамсфельд, который не покинул Пентагон и даже, говорят, помогал вытаскивать раненых из-под завалов. Охрана президента, судя по всему, не имела плана на такой случай, и поэтому полдня его таскали с одной военной базы на другую (так это, во всяком случае, выглядело по ТВ), а пресса подробно освещала каждый его шаг (это называется "президент движется в направлении, которое не разглашается") и вела прямой радиорепортаж с базы в Небраске: "Да, президент на базе. Он сейчас на поверхности, мы его видим. Но вот он ушел куда-то, мы пытаемся выяснить его местонахождение". Или у них ум атрофировался полностью в погоне за новостями, или это был такой хитрый план, а мы по простоте душевной его не поняли.
Бушем многие недовольны, поскольку он показал себя не очень смелым лидером: летал из конца в конец страны вместо того, чтобы сидеть в Белом доме и руководить. Один знакомый возмущался, что страна на шесть часов осталась без президента. Бушева вчерашняя речь тоже оставила двоякое впечатление. Многие разгневанные граждане ожидали нечто в стиле "покажем ублюдкам, где зимует кузькина мать", и их очень разочаровал бушевский успокоительный тон.
Крупнейшие теракты в истории
 |
23 октября 1983 года в Бейруте самоубийца-шиит взорвал грузовик на территории американской военной базы. Погибли 241 морской пехотинец США и 58 французских солдат.
22 июля 1985 года на борту летевшего над Ирландским морем "Боинга-747" индийской авиакомпании взорвалась бомба. Погибли 329 пассажиров. Ответственность за взрыв взял на себя "представитель 10-го полка Сикхской студенческой федерации". В 2001 году канадские власти обвинили в этом взрыве британца, сикха по национальности, отбывавшего 10-летний срок в тюрьме Ванкувера за другой теракт. Обвинение было предъявлено за три дня до освобождения террориста. В настоящее время идут слушания по этому делу.
21 декабря 1988 года над городом Локкерби (Шотландия) был взорван самолет авиакомпании Pan American, летевший из Лондона в Нью-Йорк. Погибли 256 пассажиров и 11 человек на земле. В организации взрыва были обвинены два ливийца, один из которых в январе 2001 года был оправдан шотландским судом, а второй приговорен к пожизненному заключению.
18 июля 1994 года в Буэнос-Айресе взорвано здание Израильско-аргентинской ассоциации взаимопомощи. 96 человек погибли, 200 ранены. Ответственность за теракт взяло на себя движение "Хезболлах".
19 апреля 1995 года ультраправый террорист Тимоти Маквей взорвал бомбу в федеральном здании в Оклахома-Сити (США). Погибли 168 человек, в том числе 19 детей, ранены свыше 500. Маквей был арестован сразу после взрыва, в 1997 году приговорен к смертной казни. Казнен в 2001 году.
14 июня 1995 года чеченские террористы во главе с Шамилем Басаевым напали на город Буденновск (Ставропольский край), где захватили больницу и удерживали заложников в течение шести дней. За это время бандитами были убиты 130 человек, 1000 ранены. Лидеры террористической акции до сих пор находятся в розыске.
7 августа 1998 года в результате двух одновременных взрывов у зданий посольств США в Кении и Танзании погибли 233 человека (из них 213 — в столице Кении Найроби). Ответственность за взрывы взяла на себя "Исламская армия освобождения исламских святынь". Главным подозреваемым в организации теракта назван Осама бен Ладен.
3 ноября 1998 года в колумбийском городе Миту произошел взрыв, погибли 138 человек, ранены 30. Ответственность за теракт взяли на себя "Революционные вооруженные силы Колумбии". Поиск террористов продолжается.
13 сентября 1999 года в Москве взорван жилой дом на Каширском шоссе, погиб 121 человек. Всего в результате серии взрывов домов в России в сентябре 1999 года (два здания в Москве, по одному — в Буйнакске и Волгодонске) погибли 289 человек, 717 ранены. В терактах обвинили ваххабитов, действовавших по указанию полевого командира Хаттаба. Два организатора взрывов были приговорены к пожизненному заключению, четыре исполнителя получили от трех до девяти лет лишения свободы, семь подозреваемых ожидают суда.
А в это время президент...
 |
Когда первый самолет врезался в Северную башню Всемирного торгового центра в Нью-Йорке, кортеж Джорджа Буша подъезжал к зданию средней школы им. Эммы Брукнер в городе Сарасота, штат Флорида. По плану президент должен был выступить перед учениками школы с лекцией о пользе чтения.
Как рассказывали очевидцы, в 9.05 в класс вошел глава президентской администрации Эндрю Кард и на ухо сообщил президенту о случившемся. Джордж Буш побледнел, посмотрел на детей, потом прямо в объективы многочисленных телекамер, снова на детей. Эндрю Кард вышел из класса. Президент взялся за учебник, однако уже был не в состоянии сосредоточиться на уроке. Лекция была прервана, Буш вышел из класса, а всех присутствовавших в школе — учеников, родителей, учителей, журналистов — попросили перейти в школьную библиотеку. В 9.30 к собравшимся вышел президент. К этому времени все уже знали о трагедии в Нью-Йорке, однако, по свидетельству одного из журналистов, слова президента "Америка подверглась нападению террористов" шокировали собравшихся. Заявление Буша было кратким. "Терроризм против нашей страны не пройдет!" — сказал Джордж Буш. Через пару минут его кортеж на полной скорости мчался к аэропорту Сарасоты, где уже готовился к вылету президентский "Боинг-747". Перед вылетом всех, кто собирался подняться на борт вместе с Джорджем Бушем, в том числе и сотрудников администрации президента, тщательно обыскали, чего раньше никогда не было.
В 9.57 президентский самолет взлетел. Во время полета стало известно, что еще один самолет упал на здание Пентагона в Вашингтоне. Затем пришли сообщения об эвакуации правительственных зданий в Вашингтоне, закрытии всех аэропортов страны и падении самолета под Питтсбургом. Начиная с этого момента сотрудники пресс-службы президента перестали давать информацию о местонахождении Джорджа Буша до тех пор, пока самолет не приземлялся на охраняемом военном объекте.
Во время полета президент не выходил из своего салона. Сопровождавшим его журналистам было предложено выключить сотовые телефоны и пейджеры, с тем чтобы террористы не могли перехватить их сигнал и таким образом установить местонахождение президента.
По свидетельству журналистов, находившихся в самолете, решение о первой посадке на военно-воздушной базе Барксдейл, штат Луизиана, было принято уже во время полета. "Похоже, место приземления было выбрано наобум",— утверждает одна из журналисток, многие годы входящая в президентский пул журналистов. Летное поле базы Барксдейл, где президентский самолет совершил посадку в 12.58, охраняли автоматчики. После нескольких телефонных звонков, сделанных в здании базы, в 13.04 президент выступил с развернутым обращением к нации. Он сообщил о принятии ряда важных решений, в том числе о приведении американских вооруженных сил как на территории США, так и за ее пределами в полную боевую готовность: "Не сомневайтесь, Соединенные Штаты найдут и накажут всех причастных к этим трусливым терактам".
Почти немедленно после выступления президентский самолет снова взлетел. Сопровождавшим Джорджа Буша журналистам сообщили, что самолет направляется на базу ВВС Оффутт, штат Небраска,— штаб-квартиру стратегического командования вооруженных сил США. В Оффутт президентский "Боинг" прибыл в 15.07, и почти сразу под председательством президента началось заседание совета национальной безопасности. На прямой связи с базой были находившиеся в Вашингтоне вице-президент Дик Чейни, министр обороны Дональд Рамсфильд, госсекретарь Колин Пауэлл и советник президента Кондолиза Райс. Совещание продолжалось около часа. Его итогом стало принятие решения о предоставлении "всех ресурсов государства, разведывательного сообщества и правоохранительных структур" в распоряжение следствия по делу о терактах. После окончания совещания и обеда президентский самолет вылетел на базу ВВС Эндрюс под Вашингтоном. В Белый дом Джордж Буш прибыл в 18.45.
В Овальном кабинете Белого дома президент США в третий раз за день выступил с обращением к нации, еще более развернутым, чем предыдущие. Он цитировал Священное Писание и вновь обещал найти и сурово покарать виновников катастрофы.