В ОАО РЖД начались первые масштабные кадровые перестановки после прихода нового президента монополии Олега Белозерова. По данным источников “Ъ”, ее в ближайшее время покинут первый вице-президент Вадим Морозов, старший вице-президент Валерий Решетников и ряд других топ-менеджеров. По мнению экспертов, господин Белозеров, которому поручено взять под контроль затраты ОАО РЖД, расчищает от влияния сильных фигур необходимое для этого оперативное пространство.
Вчера состоялось заседание совета директоров ОАО РЖД с повесткой об освобождении и назначении членов правления монополии. По информации источников “Ъ”, своего кресла в ближайшее время лишится первый вице-президент Вадим Морозов, фактически второе лицо в компании, обеспечивавший «общее руководство и координацию производственно-хозяйственной деятельности». Господин Морозов, говорит один из собеседников “Ъ”, назначен советником президента ОАО РЖД. Его место займет старший вице-президент монополии по организации железнодорожных перевозок Анатолий Краснощек.
Также ОАО РЖД покидает старший вице-президент по корпоративному управлению и стратегическому развитию Валерий Решетников, который узнал об отставке только в среду. Вслед за ним, уверяют источники “Ъ”, уйдут главбух Галина Крафт и вице-президент по здравоохранению и работе с общественными организациями Олег Атьков (последний якобы уже официально попрощался с коллективом). В ОАО РЖД и секретариате председателя совета директоров монополии, вице-премьера Аркадия Дворковича, от комментариев отказались.
Первые перестановки в ОАО РЖД начались сразу после прихода в конце августа на пост главы монополии Олега Белозерова (см. “Ъ” от 18 и 21 августа). Тогда с поста вице-президента по корпоративной безопасности был уволен Александр Бобрешов.
Из новых менеджеров в монополию пришел, например, экс-замглавы Росфиннадзора Анатолий Чабунин, который был назначен директором по внутреннему контролю и аудиту, а потом возведен в ранг вице-президента. Но ключевых позиций и столь известных в отрасли фигур изменения до сих пор не затрагивали.
Вадим Морозов — профессиональный железнодорожник, с 1999 по 2004 год он работал в Министерстве путей сообщения (МПС) сначала в ранге замминистра, а потом и министра. Первым вице-президентом ОАО РЖД господин Морозов стал в 2005 году, после того как компанию возглавил Владимир Якунин. Он сменил Геннадия Фадеева, который недавно стал советником Олега Белозерова. Об уходе Вадима Морозова заговорили сразу после отставки Владимира Якунина. Валерий Решетников пришел в МПС в 2002 году, в 2003-м вместе с Владимиром Якуниным перешел в ОАО РЖД, где стал начальником департамента безопасности, был советником господина Якунина, с 2007 года — вице-президентом, а с 2010-го — старшим вице-президентом. Господин Решетников контролировал весь корпоративный блок, также отвечал за вопросы железнодорожной реформы. По словам одного из собеседников “Ъ”, он давно хотел уйти «по состоянию здоровья».
По мнению главы «Infoline-Аналитики» Михаила Бурмистрова, Олег Белозеров не смог бы работать с Вадимом Морозовым «из-за масштаба его фигуры». В то время как Владимир Якунин занимался политикой, господин Морозов курировал всю хозяйственную деятельность ОАО РЖД, поясняет эксперт, а Олег Белозеров, похоже, собирается сам ее жестко контролировать. Смена господ Морозова и Решетникова и Галины Крафт позволяет сделать это, а назначение Анатолия Краснощека обеспечит бесперебойность перевозочного процесса. «Видимо, Анатолий Анисимович больше подходит по стилю работы Олегу Валентиновичу»,— отмечает один из собеседников “Ъ” на рынке. В целом, полагает господин Бурмистров, сокращение состава правления ОАО РЖД — «хороший и правильный сигнал», поскольку компания «жила не по средствам даже в кризис».
Дальнейшие кадровые перестановки в ОАО РЖД и его структурах могут последовать в ближайшее время: источники на рынке рассказывают “Ъ” о готовящейся в скором времени отставке главы Федеральной грузовой компании (ФГК, подконтрольна ОАО РЖД) Виталия Евдокименко. Представители господина Евдокименко и ФГК эту информацию не комментируют.