За неделю до полного запрета на прямое авиасообщение между Россией и Украиной появился небольшой шанс на улучшение ситуации. Росавиация воспользовалась просьбой двух украинских авиакомпаний — "Атласджет Украина" и "ЮТэйр-Украина" — открыть для них полеты в РФ в зимнем сезоне и обратилась к Киеву с предложением о переговорах. Эти перевозчики не вошли в российский список украинских компаний, которым запрещены полеты в РФ. Источники "Ъ" с российской стороны говорят, что инициатива отмены полного прекращения полетов исходит "от украинской стороны". В Киеве формально готовы к переговорам, но источники "Ъ" рассказали, что премьер Украины Арсений Яценюк резко против продолжения авиасообщения с Россией после 25 октября.
Фото: Олег Харсеев, Коммерсантъ / купить фото
Вчера Росавиация сообщила, что авиакомпания "Атласджет Украина" (входит в турецкую Atlasglobal) обратилась к ведомству с просьбой открыть для нее в зимний сезон 2015-2016 годов рейсы в РФ по маршрутам из Киева в Москву и Петербург и из Одессы в Москву. Кроме того, открыть полеты в сезон по маршрутам Киев--Москва и Львов--Москва Росавиацию попросила "ЮТэйр-Украина" (российская "ЮТэйр" продает эту компанию туроператору Anex Tour). "Атласджет Украина" и "ЮТэйр-Украина" не входят в список авиакомпаний, которым Росавиация 29 сентября запретила полеты в РФ с 25 октября.
Росавиация отмечает, что "Атласджет" ссылается на то, что в случае полного прекращения прямого авиасообщения между РФ и Украиной с 25 октября "возникла острая необходимость" его организации "в интересах граждан двух стран". В ведомстве разделяют такие "подходы к развитию воздушного сообщения между странами", и Росавиация 16 октября направила Госавиаслужбе Украины предложения незамедлительно провести переговоры по вопросам воздушного сообщения "в любом удобном для украинской стороны месте". Министр инфраструктуры Украины Андрей Пивоварский подтвердил вчера, что Госавиаслужба получила письмо от Росавиации с предложением проведения переговоров по вопросам полетов в зимний период и "готова" к ним.
Авиационный конфликт между РФ и Украиной, тлеющий с весны прошлого года, когда Киев высказал претензии Москве из-за полетов российских перевозчиков в Крым, обострился в этом сентябре. Тогда президент Украины Петр Порошенко утвердил список из 25 российских авиакомпаний, против которых вводятся украинские санкции. Этот запрет коснулся всех перевозчиков, летавших на Украину, кроме "ЮТэйр" (21 рейс в неделю из Москвы в Киев и Львов и раз в две недели из Сургута в Киев). В ответ Москва запретила полеты в РФ с 25 октября всем украинским авиакомпаниям, совершавшим такие рейсы,— "Международным авиалиниям Украины" (МАУ), "Днеправиа", YanAir и "Мотор Сич". А затем 12 октября Госавиаслужба Украины приняла решение о полном прекращении с 25 октября полетов между Украиной и Россией, мотивом стало отсутствие объяснений Росавиации о причинах ограничения полетов украинских авиакомпаний (этот запрет распространен и на "ЮТэйр"). В Мининфраструктуры Украины поясняли, что мера будет действовать до отмены российских запретов. Глава Минтранса РФ Максим Соколов оценивал общие убытки компаний двух стран в 7-8 млрд руб.
Источники "Ъ", знакомые с позицией российской стороны, говорят, что "РФ в любом случае выступает за непрекращение воздушного сообщения между странами" и "будет обсуждать различные варианты того, как этого добиться". Но собеседники "Ъ" уверяют, что "российские авиакомпании не лоббировали отмену запрета", а инициатива "исходит именно от украинской стороны". "Пока проработанных вариантов продолжения полетов нет, об этом и пойдет речь на переговорах",— говорит один из источников "Ъ". Но собеседник, близкий к Мининфраструктуры Украины, уверяет, что в Киеве "пока нет настроя на продолжение полетов после 25 октября". "Многие понимают экономическую целесообразность их продолжения, но наталкиваются на сопротивление премьера Арсения Яценюка и секретаря Совбеза Александра Турчинова. Тех, кто за продолжение полетов, обвиняют в непатриотизме, в таких условиях нам вряд ли удастся согласовать продолжение полетов",— говорит источник "Ъ".
Глава Infomost Борис Рыбак считает, что решение начать поиск компромисса говорит о том, что "разум все-таки возобладал". Но, по его мнению, экономические интересы сейчас не являются главенствующим фактором, в нынешней ситуации отсутствие воздушного сообщения между странами нацелено на эскалацию конфликта. При обоюдном желании возобновление воздушного сообщения можно разрешить очень быстро — путем обмена соответствующими письмами, считает господин Рыбак.