Росавиации ничего не известно о решении авиакомпании «Сибирь» приобрести контрольный пакет «Трансаэро». Накануне это решение огласили акционеры обеих компаний. Глава ведомства Александр Нерадько сообщил, что «Трансаэро» больше не может самостоятельно обслуживать и погашать задолженность, составляющую на начало лета более 260 млрд руб., поэтому ее сертификат эксплуатанта будет аннулирован 26 октября и восстановлению не подлежит. Распределением 156 международных маршрутов перевозчика в самое ближайшее время займется межведомственная комиссия при Минтрансе.
Фото: Лорис Юлия, Коммерсантъ / купить фото
Глава Росавиации Александр Нерадько представил результаты внеплановой финансово-экономической проверки авиакомпании «Трансаэро». Инспекция была проведена с 6 по 20 октября. Основанием для ее проведения послужило ухудшение безопасности полетов перевозчика, финансовых показателей и возбуждение дела о банкротстве. По словам господина Нерадько, комиссия единогласно пришла к выводу, что «Трансаэро» больше не может самостоятельно обслуживать и погашать задолженность. На начало июня она составляла около 260 млрд руб. По мнению комиссии Росавиации, «Трансаэро» также не соблюдала общие сертификационные требования и нарушила права потребителей. Поэтому вчера был утвержден акт об аннуляции сертификата эксплуатанта «Трансаэро». Документ восстановлению не подлежит. С 26 октября авиакомпания прекратит полеты.
Господин Нерадько заверил, что перевозка пассажиров «Трансаэро» будет продолжена в «бесперебойном и безопасном режиме». С начала сентября силами «Аэрофлота» и других авиакомпаний были перевезены 1,8 млн человек. Тогда как всего компания продала почти 2 млн билетов.
С 26 октября по 4 апреля останется перевезти 155,2 тыс. пассажиров. Из них 87,7 тыс. человек перевезут «Аэрофлот», его дочерние компании и другие перевозчики до 15 декабря. Оставшимся 67,4 тыс. пассажиров вернут средства.
Господин Нерадько отметил, что сейчас одним из острых вопросов является обслуживание пассажиров «Трансаэро» на международных линиях. Глава ведомства сообщил, что права перевозчика на 156 маршрутов являются государственным ресурсом, поэтому они будут распределяться между авиакомпаниями в кратчайшие сроки. По словам Александра Нерадько, при выдаче маршрутов межведомственная комиссия при Минтрансе будет рассматривать различные аспекты, в том числе помощь авиакомпаний в вывозе пассажиров «Трансаэро». Так, по некоторым оценкам, «Аэрофлот» уже потратил порядка 17 млрд руб. на обеспечение перевозки пассажиров «Трансаэро». По мнению господина Нерадько, действующие критерии, на основе которых комиссия выдает права на международные полеты, «сделают победителем “Аэрофлот”, поскольку компания наиболее полно отвечает критериям. Сейчас авиакомпания претендует на 57 международных линий, ранее принадлежавших “Трансаэро”».
Глава Росавиации также сообщил, что ему ничего не известно о намерениях «Сибири» купить контрольный пакет «Трансаэро».
Во вторник РБК сообщило, что крупнейший акционер «Трансаэро» Александр Плешаков заключил с гендиректором и совладельцем авиакомпании «Сибирь» (S7) Владиславом Филевым соглашение о продаже «не менее 51% акций “Трансаэро”». При этом сегодня утром акционер «Сибири» Наталия Филева заявила, что планы покупки акций «Трансаэро» остаются в силе.
Несмотря на заявления Росавиации, акции «Трансаэро» на Московской бирже ускорили рост до 113,24%.
Почему российская авиация стала убыточной
Финансово-экономическое состояние российских авиакомпаний стремительно ухудшается, сообщил глава Ассоциации эксплуатантов воздушного транспорта (АЭВТ) Владимир Тасун, выступая на авиационном форуме «Крылья России». За полгода суммарный убыток 35 крупнейших игроков рынка составил 28 млрд руб. Прямые операционные расходы выросли на 25%. При этом главной статьей затрат авиакомпаний остаются лизинговые платежи: они выросли на 45% и составили около 30 млрд руб. Лизинговые платежи, как плавило, номинированы в валюте и существенно выросли после девальвации рубля в конце прошлого года. Читайте подробнее