Столичный мэр Сергей Собянин вчера выступил перед Мосгордумой с отчетом о деятельности на своем посту за пятилетку. Описав доставшуюся ему Москву в весьма мрачных тонах, он порадовался, что мэрии удалось справиться прежде всего с транспортным коллапсом. Народных избранников волновал рост цен на еду и лекарства, высокие ставки взносов за капремонт и уместность в кризис масштабных уличных празднеств. Градоначальник заверил, что "далек от пустого оптимизма", но "у людей надо создавать хорошее настроение".
Фото: Дмитрий Коротаев, Коммерсантъ / купить фото
Сергей Собянин пришел в Мосгордуму с ежегодным отчетом в пятый раз, поэтому, как пояснил он, "правильнее было бы подвести итоги пятилетки". Отчет был подчеркнуто социально ориентированным, при этом наследие Юрия Лужкова поминалось в апокалиптических тонах. Например, сфера ЖКХ на момент прихода нового мэра в 2010 году была "мутной полукриминальной средой" с "повальной коррупцией", Новая Москва — "депрессивным пригородом", парки "деградировали", а соцвыплаты "походили на издевательство". Улучшения, судя по отчету, произошли по всем фронтам. Точечную застройку заменили комплексным освоением территорий, в Новой Москве создали 80 тыс. рабочих мест (чтобы жители меньше ездили в центр), в ЖКХ снизилось число аварий в сетях, ДЭЗы превратились в компании полного цикла коммунальных услуг, где, как заверил мэр, работают граждане РФ, а вовсе не мигранты. Успехи в реновации парков привели к "возвращению безвозвратно ушедшей моды отдыха на воздухе". В образовании и здравоохранении были упомянуты избавление от очередей в детсады, рост зарплат учителей и врачей, укрупнение школ как способ избавиться от лишних управленцев, переоснащение больниц техникой до европейского уровня и сокращение, по данным господина Собянина, "с двух недель до нескольких дней" срока попадания к профильным врачам в поликлиниках. Больше всего градоначальник говорил о решении транспортных проблем, посетовав, как трудно строить дороги и развязки из-за километров подземных коммуникаций, вводить непопулярные платные парковки (бесконечно разъясняя, что это борьба с пробками, а не заработок) и возводить станции метрополитена в отсутствие земли, готовых проектов и самих метростроевцев (так, 30-тысячный коллектив подземки "пришлось, по сути, создать заново"). В планах — еще 18 новых станций подземки, 300 км новых дорог, утроение темпов капремонта жилья и благоустройство еще 150 улиц. Говоря о последнем, мэр задался вопросом, уместно ли это делать, и тут же ответил, что с благоустроенными улицами Москва привлечет больше инвестиций.
Депутаты вяло пытались мэру не поверить. Лишь лидер фракции КПРФ в Мосгордуме Андрей Клычков масштабно поругал мэрию за пробки, засилье мигрантов, рост нагрузки на врачей, платные кружки в школах, высокие ставки взносов за капремонт и несбалансированный бюджет на 2016 год, не учитывающий падение доходов населения и, соответственно, налогов. Остальные фракции мэра в основном хвалили. Например, депутат от "Родины" Андрей Шибаев — за, наоборот, успехи в борьбе с нелегальной миграцией, вице-спикер Мосгордумы от "Единой России" Андрей Метельский — за городское такси вместо "бомбил"-нелегалов, а его коллега из провластного объединения "Моя Москва" Антон Молев — "за приверженность стратегическим решениям". Впрочем, главу думской комиссии по здравоохранению единоросса Людмилу Стебенкову обеспокоило, заложен ли в бюджете рост цен на лекарства и продукты, а депутата из "Моей Москвы" Ларису Картавцеву — возможный пересмотр программы расселения пятиэтажек. Наконец, господин Клычков призвал отказаться от дорогостоящих инфраструктурных проектов и намекнул на неуместность выросшего в разы "масштаба увеселительных мероприятий в городе", в то время как "граждане затянули пояса".
Господин Собянин успокоил всех, объяснив, что пересмотра программ не будет, а рост цен городские власти "попытались проиндексировать", в том числе увеличив с марта 2016 года столичную надбавку к пенсии на 2,5 тыс. руб. Отказываться от инфраструктурных проектов не следует из-за негативного опыта 1998 года, когда в Москве было заморожено строительство метро, и в мэрии "его кое-как раскачали" лишь сейчас. При этом в столице есть проблемы с мигрантами, признал мэр, но те хотя бы "стали платить городу". С введением непопулярного сбора за капремонт, по его словам, "ждать дальше было некуда, дома начали бы разваливаться". Не согласился Сергей Собянин и с неуместностью городских праздников, пояснив, что "далек от пустого оптимизма", но "нам себя хоронить рано": "У людей надо создавать хорошее настроение".