Вчера в Саратове активисты общественного объединения, выступающего за сохранение трамваев и троллейбусов в областном центре, провели митинг, на котором заявили требования о сохранении и модернизации общественного транспорта. Речь идет о спасении МУПП «Саратовгорэлектротранс», которое может быть обанкрочено, а из-за колоссальных, по меркам предприятия, долгов могут быть проданы часть находящейся на балансе предприятия недвижимости. Активисты надеются проводить новые акции в защиту городского транспорта.
Митинг в защиту саратовских трамваев и троллейбусов был формально организован городским отделением КПРФ, но, как пояснили его участники, инициатива по проведению такого мероприятия исходила от недавно созданного саратовского объединения в поддержку городского электротранспорта. Акция, собравшая, по оценкам участников, порядка 50 человек, состоялась в Заводском районе Саратова на конечной остановке трамвая № 9.
Во время митинга организаторы устроили сбор подписей под обращением к властям различных уровней с требованием сохранения и модернизации сети общественного транспорта, увеличения бюджетного ассигнования отрасли, а также недопущения роста тарифов и сокращения трудового коллектива МУПП «Саратовгорэлектротранс».
Как писал „Ъ“, у МУПП «Саратовгорэлектротранс» серьезные финансовые проблемы, перспективы решения которых крайне туманны. Ежемесячно возникает вероятность отключения контактной сети поставщиками электроэнергии: ПАО «Саратовэнерго» и ООО «Саратовское предприятие городских электросетей» (СПГЭС). По состоянию на середину сентября перевозчик был должен поставщикам 60 млн рублей: 47 млн — ООО СПГЭС и 13 — ПАО «Саратовэнерго». Последнее предостережение озвучивалось 1 октября, но тогда город смог найти сумму, чтобы погасить часть долга, был сформирован график погашения долгов. Но проблема остается нерешенной, источники „Ъ“ в городской власти считают, что вероятность того, что МУПП когда-либо расплатится с должниками практически нулевая.
Кроме того, напомним, сейчас есть вероятность, что два трамвайных депо могут отойти ОАО «Россельхозбанк». В 2013 году МУПП взяло под залог двух депо — Ленинского троллейбусного и Заводского трамвайного — кредит на погашение долгов предприятия, по которому СГЭТ должен выплатить 91 млн рублей. Стоимость залогового имущества 144 млн рублей, и есть высокая вероятность, что депо отойдут кредитному учреждению, поскольку в качестве источника погашения кредита были указаны деньги, которые компания должна была получить по ряду арбитражных разбирательств, но суды были проиграны. Также «Саратовгорэлектротранс» намерено реализовывать часть имущества: продавать конечную станцию трамвая на площади Советско-Чехословацкой дружбы и часть комплекса зданий на улице Большой Казачьей. Они оценены примерно в 200 млн рублей.
Как рассказали „Ъ“ секретарь Октябрьского райкома КПРФ Николай Бондаренко, данный митинг является «составной частью общественной кампании в защиту электротранспорта». По его словам, в ближайшее время состоятся подобные мероприятия в других районах города. Активисты компартии говорят, что рассчитывают призвать граждан к объединению в защиту городского хозяйства от разрушения. «Помимо уличных акций планируется провести круглые столы с участием активистов, ученых и представителей органов власти, посвященные путям решения транспортного вопроса в городе и области», — пояснил господин Бондаренко.
Отметим, две недели назад кресло генерального директора МУПП «Саратовгорэлектротранс» по собственному желанию покинул несколько лет возглавлявший предприятие Роберт Виньков. Его сменил бывший директор МУ «Служба благоустройства города» Константин Касьянов. Депутаты саратовской гордумы отмечали, что к прежнему руководству накопилось много вопросов и сейчас они ждут, что будет озвучено реальное положение дел на предприятии.