«Аэрофлот» подал иск к «Трансаэро» на 3 млрд руб. Это уже вторая претензия национального перевозчика к проблемной авиакомпании. Ранее «Аэрофлот» обратился в арбитражный суд с требованием возместить 5,5 млрд руб. На перевозку пассажиров «Трансаэро» уходят значительные средства, пояснил тогда глава «Аэрофлота» Виталий Савельев. Претензии госкомпании — это формальность, и на судьбу «Трансаэро» они не повлияют, считает старший научный сотрудник Института экономики транспорта ВШЭ Андрей Крамаренко.
Фото: Олег Харсеев, Коммерсантъ / купить фото
«Я боюсь, что с "Трансаэро" все закончено. То есть сертификат эксплуатанта аннулирован, авиакомпания рейсы не выполняет, все назначения на международные маршруты аннулированы. Фактически авиакомпания прекратила свою деятельность. На мой взгляд, больших шансов на перезагрузку бизнеса "Трансаэро" нет. Для "Аэрофлота" это формальности. Мы знаем, что "Аэрофлот" фактически кредитовал "Трансаэро", начиная с сентября, и это способ зафиксировать претензии через арбитраж», — рассказал Крамаренко «Коммерсантъ FM».
В пятницу состоится встреча кредиторов с руководством «Трансаэро». Если стороны договорятся, то перевозчика можно спасти, уверен руководитель аналитической службы агентства «Авиапорт» Олег Пантелеев.
«Ряд воздушных судов авиакомпании уже улетели из России. Самые важные новости мы, вероятно, узнаем в пятницу по результатам встречи кредиторов, представителей Минтранса и нового собственника. Возможно, будут все-таки озвучены планы по выводу авиакомпании из сложившейся ситуации и по получению нового свидетельства эксплуатанта, что бы позволило создать, по сути, новую авиакомпанию и вернуться к операционной деятельности», — пояснил Пантелеев «Коммерсантъ FM».
Интерес к «Трансаэро» проявляют и международные инвесторы. Выкупить компанию хотят представители малайзийской авиаотрасли, отметила корреспондент ИД «Коммерсантъ» Наталья Скорлыгина.
«По нашей информации, круг претендентов на авиакомпанию "Трансаэро" расширился и теперь включает зарубежных инвесторов. Крупный инвестфонд, который создается с участием правительства Малайзии и команда, которая занималась реструктуризацией Malaysia Airlines, проявляют интерес к "Трансаэро" в разных формах. В частности, фонд готов либо приобрести 100% акций "Трансаэро", либо, если это не получится, выкупить часть его флота и, добавив собственные самолеты, основать новую авиакомпанию», — рассказала Скорлыгина.
26 октября в «Трансаэро» заявили, что намерены добиться собственного банкротства через суд. При этом также иски к перевозчику подали Сбербанк и Альфа-банк.