После выхода совладельца «Сибири» (S7) Владислава Филева из сделки по покупке контрольного пакета акций «Трансаэро» потенциальный продавец бумаг Александр Плешаков обвинил господина Филева в нарушении договоренностей. Кроме того, господин Плешаков связал отказ от сделки со встречей Владислава Филева с главой «Аэрофлота» Виталием Савельевым. Источники „Ъ“ подтверждают факт такого разговора, но уверяют, что давления на Владислава Филева не было, а господин Савельев лишь просил не давать «необоснованных надежд» сотрудникам «Трансаэро», которых готов взять на работу «Аэрофлот». Другие собеседники „Ъ“ считают, что на отмену сделки повлияло отсутствие консолидированной позиции кредиторов «Трансаэро».
В «Сибири» (S7) и «Трансаэро» разошлись в объяснении причин срыва сделки
Фото: Анатолий Жданов, Коммерсантъ / купить фото
Отказ совладельца S7 Владислава Филева от покупки 51% акций «Трансаэро» у Александра Плешакова (см. „Ъ“ от 3 ноября) вызвал недовольство последнего. Во вторник господин Плешаков сообщил через Twitter своей жены Ольги, что считает заключенный 20 октября договор действительным, поскольку срок его действия (60 дней) не истек, а объявление о выходе из сделки — «очевидным нарушением» договоренностей. Бизнесмен утверждает, что, подписывая договор, «имел на своих счетах 59% акций и за 60 дней мог бы докупить акции на рынке или у других акционеров, если бы это потребовалось». Он добавил, что Владислав Филев «был хорошо проинформирован о залоге части акций по кредитам „Трансаэро“ и этот момент был оговорен».
Кроме того, по словам Александра Плешакова, объявлению о выходе из сделки предшествовал разговор Владислава Филева с главой «Аэрофлота» (перевозит пассажиров «Трансаэро» и курирует ее операционную деятельность) Виталием Савельевым. По словам господина Плешакова, Владислав Филев по телефону со ссылкой на эту встречу назвал ему «совершенно иную причину отказа». В «Аэрофлоте» от комментариев отказались.
Но совладелец S7 Наталия Филева заверила „Ъ“, что господин Плешаков «не смог собрать 51% акций». «Александр Плешаков должен отдавать себе отчет в том, сколько у него акций в собственности»,— сказала она. Госпожа Филева отметила, что «из любого события должны быть сделаны выводы», в частности «внесены поправки в законодательство о банкротстве, о порядке принятия решения о выдаче сертификатов эксплуатанта (Росавиация аннулировала сертификат „Трансаэро“ с 26 октября.— „Ъ“) и о конкуренции в банковской сфере». Официальный представитель акционеров S7 добавила, что Владислав Филев сообщил о выходе из сделки, не дожидаясь истечения 60 дней, так как понимал, что с консолидацией пакета возникли сложности, и не хотел «вводить никого в заблуждение и давать надежды сотрудникам „Трансаэро“». При этом она отметила, что акционеры S7 готовы вернуться к сделке, если господин Плешаков соберет 51%, а ВТБ, в залоге у которого 25% акций «Трансаэро», примет решение освободить их из-под залога.
Источники „Ъ“, знакомые с позицией акционеров S7, говорят, что Владислав Филев действительно рассчитывал на то, что «Александр Плешаков располагает 51% акций без обременения и может продать их легко и оперативно», а «срок 60 дней воспринимался, скорее, как стандартная формальность». «Наличие жесткого обременения и сложностей с выводом акций из-под него действительно стало для Владислава Филева неожиданностью»,— уверяют они. По их словам, «дополнительные вопросы возникли не только из-за залога ВТБ, но в связи с судебными претензиями на акции, что сразу не оговаривалось». Речь идет об иске Эскерхана Муталибова, который утверждает, что в 2011 году лишился 5% акций «Трансаэро», и пытается взыскать с авиакомпании 1,6 млрд руб. Впрочем, эти суды тянутся уже несколько лет и об этих претензиях неоднократно сообщалось публично.
Собеседники „Ъ“ также подтверждают, что Владислав Филев встречался 2 ноября с Виталием Савельевым, но, уверяют они, «никакого давления на встрече не было». По словам одного из источников „Ъ“, «обсуждалась ситуация вокруг „Трансаэро“, речь шла и о сохранении социальной стабильности». «Виталий Савельев напомнил, что перед „Аэрофлотом“ правительство поставило задачу не допустить социальной напряженности, в том числе из-за сокращений сотрудников „Трансаэро“, и „Аэрофлот“ может взять на работу около 6 тыс. человек, но после объявления о сделке с акционерами S7 люди не уходят, надеясь на спасение компании»,— рассказывает один из источников „Ъ“. По его словам, «смысл разговора сводился к тому, что, если сделка под большим вопросом из-за обременения акций, не нужно тянуть и давать сотрудникам „Трансаэро“ необоснованные надежды». Господин Филев «тоже так понимал ситуацию и поэтому сделал заявление о выходе из сделки», уверяет источник. При этом, добавляют собеседники „Ъ“, «если сделка все же состоится, то сразу было понятно, что акционеры S7 не собираются забирать всю компанию и сотрудников, и даже если значительная часть штата перейдет в „Аэрофлот“, часть специалистов останется и они могут начать работать в новой структуре».
Но другие источники „Ъ“ полагают, что ключевую роль в отказе от сделки могло сыграть то, что покупатели и новый менеджмент «не смогли договориться с крупнейшими банками — кредиторами „Трансаэро“ — ВТБ и Сбербанком». «Отношение этих банков к сделке изначально было скептичным, и, возможно, стало понятно, что конструктивной работы с ними не будет, а поддержкой лишь мелких кредиторов не обойтись»,— говорит один из собеседников „Ъ“. В ВТБ во вторник заявили, что банк будет «добиваться возврата всех долгов компании и отстаивать свои интересы в рамках законодательства, включая подачу иска о банкротстве». Источники „Ъ“резюмируют, что «сложности в диалоге с госбанками, негативное отношение профильных ведомств к сделке и обременение акций» стали совокупностью факторов, которые привели к отмене сделки.