С 1 декабря вырастет размер компенсации ущерба после аварии, который выплачивают страховщики в рамках ОСАГО. Для этого Российский союз автостраховщиков пересчитал средние цены на запчасти, нормочасы и материалы. Средняя стоимость комплектующих выросла на 5–7%, нормочаса для недорогих марок — на 10–13%.
Фото: Олег Харсеев, Коммерсантъ
Согласно сообщению Российского союза автостраховщиков (РСА), с 1 декабря пройдет актуализация справочников средней стоимости запчастей, материалов и нормочаса работ. Напомним, что справочники используются с декабря прошлого года для того, чтобы исключить спорные ситуации между страховщиками, автовладельцами и независимыми оценщиками. Раньше при подсчете размере компенсации применялись различные механизмы расчета, что приводило к спорам, в том числе в судах. Справочники были призваны эту проблему решить. Пробить среднюю цену детали, нормочаса или краски можно на сайте РСА.
С декабря средние цены на запчасти вырастут на 5–7% с момента прошлой, майской актуализации. Если сравнивать с декабрем 2014 года, то применяемые цены выросли на 20–23%.
Единой цифры по нормочасам нет, поясняют в РСА: для дорогих марок работы подешевеют на 1–3%, для автомобилей средней и низкой ценовой категории — подорожают на величину до 10–13%. По материалам (краски, грунт и т. д.) Союз автостраховщиков данные не приводит.
Всего, как пояснил “Ъ” исполнительный директор РСА Евгений Уфимцев, справочники содержит порядка 40 млн наименований. Информация о ценах берется из разных источников: данные крупных дилеров (Major, Rolf, «Автомир» и др.), интернет-магазинов (exist.ru и другие), оптовых магазинов. Для актуализации цен (это происходит дважды в год) применяется перечень из 7 тыс. самых распространенных запчастей: лобовые стекла, бампера, крылья для самых популярных моделей (Hyundai Solaris, Ford Focus и др.). В июле—сентябре РСА считала, насколько дороже стали эти комплектующие: общая их стоимость выросла со 125,3 млн руб. до 132,8 млн руб.— эта цифра и легла в основу декабрьской актуализации. «Это дало возможность адекватно учесть уровень цен, который значительно возрос в связи с падением курса рубля»,— поясняют в РСА.
Автовладельцы от актуализации цен должны выиграть, говорит партнер компании «Мосавтоюрист» Алексей Ащаулов. Однако у справочников есть ряд нерешенных проблем, говорит он. Одна из них — это гарантийные автомобили, попавшие в аварию. «Если произошло ДТП и водитель не виноват, то ему выплачивают компенсацию по справочнику со среднерыночными ценами,— говорит господин Ащаулов.— Если он пойдет с этими деньгами к официальному дилеру, то ему на ремонт точно не хватит. Причем речь идет как о цене на запчасти, так и ценах на нормочасы — они в любом случае у официалов будут выше». Если пойти в неофициальный автосервис, то машину снимут с гарантии, отмечает Алексей Ащаулов. Впрочем, господин Уфимцев из РСА это проблемой не считает: по его мнению, к официальному дилеру редко обращаются даже владельцы гарантийных машин, поскольку там довольно высокие цены. Президент Ассоциации защиты страхователей Николай Тюрников, в свою очередь, считает, что справочники необходимо актуализировать гораздо чаще, чем дважды в год: на Западе подобные системы обновляются чуть ли не ежедневно. «В результате сейчас справочник РСА выдает, как правило, самую низкую стоимость запчасти или даже ниже минимума»,— говорит господин Тюрников. Полученные калькуляции зачастую используются страховыми компаниями для того, что ввести автовладельца в заблуждение, добавляет он: клиенту показывают расчеты, сделанные якобы на базе справочника, а он даже их не проверяет и берет деньги. «Мы пересчитывали на основе тех же справочников сумму полагающейся компенсации по-честному и сталкивались с ситуацией, когда в реальности страховщик пытался заплатить 25%»,— рассказал “Ъ” Николай Тюрников.
Тарифы ОСАГО опять на грани
По данным Российского союза автостраховщиков (РСА) за семь месяцев 2015 года компании собрали 116,4 млрд руб. премий по ОСАГО, что на 49% больше аналогичного периода прошлого года. Прирост сборов страховщикам обеспечило апрельское повышение тарифов на 40–60%. Впрочем, текущая ситуация с ослаблением рубля существенно меняет планы страховщиков по прибыли: более 55% отечественного автопарка — иномарки, ремонт которых дорожает вместе с иностранной валютой. Читайте подробнее