Сотрудники «Когалымавиа» не имели никакого отношения к погрузке багажа и питания в А321. Об этом сообщает LifeNews со ссылкой на официального представителя холдинга ТНС, в который входит авиаперевозчик, Оксану Головину. Ранее стало известно, что причиной крушения российского самолета над Синаем стал теракт. На борту лайнера сработало самодельное взрывное устройство. Следы взрывчатого вещества были найдены на личных вещах и багаже пассажиров, а также на обломках А321. Оксана Головина ответила на вопросы ведущей «Коммерсантъ FM» Натальи Ждановой.
Фото: Петр Кассин, Коммерсантъ / купить фото
— СМИ сообщили, что в «Когалымавиа» нашли ответственных за погрузку багажа 321, правда ли это, какая есть информация?
— Я думаю, что это абсолютно неправильная информация. Нет, безусловно, есть договорные партнеры у компании, которая ответит за погрузку багажа, это стандартная практика в авиакомпаниях. Но, конечно, у нас нет информации о конкретных ответственных лицах.
— А как этот процесс вообще выглядит, насколько его непосредственно авиакомпании могут проконтролировать?
— С точки зрения процесса как такового существуют стандартные правила, стандартные протоколы, которые приняты во всех аэропортах мира. Есть хендлинговая компания, компания, занимающаяся наземным обслуживанием в аэропортах, которая отвечает за предоставление ряда услуг авиакомпаниям. Не одной конкретно, а всем, которые непосредственно приземляются и отбывают из данного воздушного порта. В принципе, такая же процедура присутствует везде, в том числе и в Египте.
— СМИ писали также о том, что небезопасно все, что происходит в Египте, за взятки можно пронести совершенно спокойно что угодно на борт самолета.
— У нас нет такой информации, конечно, что происходит внутренне в Египте. Известно из официальных источников, что комиссия международных экспертов, возглавляемая специалистами ИКАО, в данный момент занимается именно тем, что проверяет аэропорты в частности Египта на выполнение всех необходимых мер безопасности.
— Как вы думаете, непосредственно авиаперевозчики должны пересмотреть условия системы безопасности, которая сейчас существует после всех этих событий, и каким образом это должно выглядеть?
— Прежде всего, компетентные рекомендации в этой части может дать Росавиация, что они и делают. Естественно, мы, как и другие авиакомпании, будем строго следовать предписаниям Росавиации, исходя из того, каким образом должна строиться в дальнейшем работа с обеспечением безопасности, и какие будут отличия введены, по сравнению с ранее принятой практикой.
— У вас есть уже какие-то предварительные оценки всего произошедшего, может быть, есть какие-то инициативы на этот счет?
— Мы, к сожалению, на данный момент никаких оценок давать не можем, мы выпустим официальный пресс-релиз на эту тему, соответственно, вся информация будет содержаться там. На данный момент мы находимся в такой же позиции, как и все, и с точки зрения владения информацией, и с точки зрения ожидания официального письменного решения властей по итогам расследования.
— Скажите, а непосредственно авиакомпания принимает какое-то участие в расследовании теракта?
— Наши представители находились на месте с самого первого дня, они вылетали туда вместе с командой МЧС, мне неизвестно, какие у них есть допуски и к каким именно частям расследования, но, безусловно, они все время находились на месте.
— Это когда еще не звучала официально версия о теракте, когда другие версии рассматривались?
— Да, это с первого дня катастрофы, с 31 числа наши сотрудники находились вместе с представителями властей, это в обязательном порядке.
— Как раз в первые дни очень много обсуждалась техническая безопасность, изношенность авиапарка, можно ли говорить о репутационных потерях для авиакомпании?
— Мы, конечно, прежде всего, говорим о человеческих потерях, а не репутационных, безусловно. Это основной момент, а с точки зрения нас как авиакомпании, мы продолжаем свою работу, мы продолжаем ее в полном объеме, соответственно, следуя всем предписаниям, всем необходимым нормам безопасности.