На строительство федеральной части аэропорта в Сабуровке пока может претендовать только дагестанское ОАО «Мостоотряд‑99»: конкурсная комиссия признала заявки московской и саратовской компаний не соответствующими требованиям. Так как аукцион был признан несостоявшимся, для заключения контракта требуется согласование ФАС. По словам представителя «Мостоотряда‑99», работы могут быть начаты уже в декабре. Зампред облправительства Василий Разделкин говорит, что строительство аэропорта для региона важный проект, уже есть договоренность о проведении совместного совещания после выбора подрядчика. Эксперты не исключают, что участники, не прошедшие отбор, могут оспорить решение конкурсной комиссии.
Работы по строительству первой очереди нового саратовского аэропорта могут начаться не раньше декабря
Фото: Дмитрий Иванов, Коммерсантъ
Вчера были подведены итоги аукциона на строительство первой очереди аэропорта в Сабуровке. Заявки на участие подавали три компании: саратовское ПАО «Волгомост» (предложило сделать работу за 4,408 млрд рублей при начальной стоимости в 4,58 млрд), московское ООО «ОлимпСитиСтрой» (4,42 млрд) и дагестанское ОАО «Мостроотряд-99» (в 4,44 млрд рублей). Однако к самому конкурсу была допущена лишь последняя — заявки первых двух участников комиссия признала не соответствующими требованиям конкурсной документации.
В документах закупки отмечается, что «ОлимпСитиСтрой» вышел из соревнования, так как не представил сведения о суточной производственной мощности оборудования по нескольким пунктам, а также представил недостоверные сведения об отсутствии судебных разбирательств, где компания выступает в качестве ответчика. В заявке ПАО «Волгомост», по мнению комиссии, не были представлены копии некоторых документов, нет сведений о суточной производственной мощности оборудования, необходимого для выполнения строительно-монтажных работ, а также компания не указала в разделе о деловой репутации наличие к ней претензий со стороны заказчика.
Так как лишь одна компания дошла до последнего этапа аукциона, конкурс был признан несостоявшимся. По словам зампреда правительства Саратовской области Василия Разделкина, в соответствии с ФЗ‑44 в этих случаях необходимо согласование ФАС, после которого в течение 20 дней должен быть заключен контракт. «Для нас строительство аэропорта — важный проект, и мы с нетерпением ждем завершения отбора подрядчика. Со своей стороны область выполняет все работы, предусмотренные планом-графиком, — сказал он. — С заказчиками ФГУП «АГА (А)» мы договорились, что после подведения итогов конкурса будет проведено совещание, где будут определены первоочередные работы, которые нужно провести на объекте. На наш взгляд, к таким работам относится создание локаторной позиции, которая позволит обеспечить безопасность полетов. Она уже заказана, находится в производстве, через два месяца будет готова». Господин Разделкин также отметил, что конкурсная комиссия была создана федеральным органом, и представители региона в ее работе не участвовали.В ПАО «Волгомост» и ООО «ОлимпСитиСтрой» не стали комментировать итоги аукциона.
Представитель ООО «Мостоотряд‑99» также отметил, что контракт может быть заключен после согласования с ФАС. «У нас есть опыт строительства подобных сооружений — мы построили аэропорт в Махачкале, сейчас строим в Калининграде и Ростове. В принципе, проекты похожи. Проблем с транспортировкой оборудования и рабочих в Саратов быть не должно. Сейчас техника находится в Краснодарском крае, но перегнать оттуда — не проблема», — сказал он, добавив, что в случае подписания контракта работы на объекте начнутся уже в декабре. Как уже писал „Ъ“, учредителем дагестанской компании является Мурад Гаджиев. По данным СМИ, «Мостоотряд-99» имеет отношение к группе «Сумма». В прошлом году ООО получило прибыль в размере 41,5 млн рублей.
Напомним, по условиям контракта компания-победитель должна будет построить перрон, ИВПП, рулежные дорожки, объекты радиотехнического и метеорологического обеспечения полетов, командно-диспетчерский пункт. Также нужно устроить гидротехнические сооружения, наружные сети водоснабжения и водоотведения, сети связи, провести системы электроснабжения и светосигнального оборудования. Кроме того, требуется возвести ограждение аэродрома с техническими средствами охраны, проложить патрульную, служебно-технические дороги и прочее. Работы должны быть завершены в течение 760 дней.
Ведущий эксперт УК «Финам Менеджмент» Дмитрий Баранов не исключает, что участники, заявки которых были признаны не соответствующими требованиям, могут начать оспаривать данное решение. «То есть вопрос может быть перенесен в судебные инстанции. Это, в свою очередь, может привести к тому, что быстро найти выход из ситуации не удастся, что затянет подведение итогов аукциона, а значит, и реализацию всего проекта. Так что сейчас ситуация весьма неопределенная, и надо ждать официальных заявлений как от тех, кто проводил данный аукцион, так и от ФАС, — сказал он. — Хотел лишь добавить, что процедура отбора исполнителей для выполнения таких работ весьма строгая, и компании, не обладающие соответствующим опытом, не то что не могут стать победителями, а, как правило, не проходят даже первичный отбор».