Профсоюзная организация докеров Морского порта Санкт-Петербург собирается провести в столице два пикета. Докеров не устраивают условия нового коллективного договора, на заключение которого они не смогли повлиять из-за превосходства в численности другого профсоюза предприятия. Протестующие устроили итальянскую забастовку и снизили темпы обработки грузов. В UCL Holding Владимира Лисина, в который входит Морской порт, их заявления называют спекуляциями.
Заявления о проведении пикетов 26 ноября у головного офиса UCL и представительства Санкт-Петербурга в Москве поданы первичной профсоюзной организацией Российского профсоюза докеров ОАО "Морской порт Санкт-Петербург" (РПД) вчера, ответы еще не получены. Цель акции — привлечь внимание общественности к проблеме. Профсоюзную организацию не устраивают условия нового коллективного договора, подписанного между менеджментом предприятия и сотрудниками 20 ноября.
Докеры 30 октября начали "итальянскую забастовку". По словам председателя РПД Анзора Ломтадзе, производительность бригад упала, докеры замедлили скорость обработки грузов.
Коллективный договор подписан с Единым представительным органом работников порта (ЕПОР), в который вошли представители трех профсоюзов. Голоса распределились между профсоюзами пропорционально численности. Наибольшее представительство получил профсоюз "Портовик", созданный в июле 2014 года. В него входят 900 человек из 1,5 тыс. работающих на предприятии сотрудников (более 60%). Места в ЕПОР получили также представители РПД, включающего 300 человек, и профсоюза портовых рабочих "Морского порта Санкт-Петербург", состоящего из 50 человек.
Анзор Ломтадзе уверен, что "Портовик" создавался руководством порта специально для контроля за профсоюзным движением предприятия. РПД не смог повлиять на условия коллективного договора из-за большинства представителей "Портовика" в ЕПОР.
Главным требованием РПД является индексация на уровне инфляции тарифной ставки, базового показателя, на основе которого рассчитываются премии и выплаты. Последний раз она индексировалась в 2011 году и с тех пор оставалась неизменной. Тарифная ставка для портовых грузчиков равна 137 рублям в час. Речь идет о поправке примерно на 5%.
"Руководство порта говорит, что повысило реальное содержание рабочих, однако это произошло из-за введения дополнительных надбавок. После индексации тарифной ставки увеличатся все выплаты", — объяснил господин Ломтадзе.
По его словам, в конце 2013 года работодатель и докеры договорились о введении новой системы оплаты труда. В обмен рабочим обещали не ухудшать условия работы.
В UCL Holding отметили, что после введения новой системы заработная плата докеров и так увеличилась. "Только за девять месяцев 2015 года она увеличилась на 26%, до 79 119 рублей", — заметили в пресс-службе холдинга. Подписанная версия коллективного договора "окончательная" и "сохраняет все социальные гарантии и компенсации работников, а также впервые закрепляет единые социальные стандарты для всего коллектива компании, чего не было раньше". В UCL Holding утверждают, что недовольства "непосредственно работников" нет. Заявления председателя РПД они назвали "спекуляциями профсоюзных активистов".
Анзор Ломтадзе согласился, что коллективный договор подписан на законных основаниях: профсоюз "Портовик" действительно объединяет большую часть сотрудников порта. Однако заверил, что докеры продолжат бороться за свои права. "В профсоюз входит более 90% докеров. Мы единственные, кто может повлиять на руководство снижением производительности труда", — заявил он. В UCL утверждают, что снижение выработки незначительно, причем и не по всему порту, а по некоторым видам грузов в отдельных бригадах.
Стоит добавить, что в течение недели должна состояться встреча протестующих докеров с вице-губернатором Игорем Албиным.