Десятки машин "скорой помощи", устремившихся в миланский аэропорт Линате, где в понедельник утром взорвался самолет скандинавской авиакомпании SAS, возвращались пустыми. Из 104 пассажиров и шести членов экипажа лайнера, а также четырех пассажиров и пилотов частного самолета Cessna, столкнувшегося с ним на взлетной полосе, в живых никого не осталось.
Вчера утром в аэропорту Линате был сильный туман, и скандинавский самолет MD-80, летевший в Копенгаген, отправлялся с получасовым опозданием. Ситуация не была нештатной, вылеты и посадки были разрешены.
Когда MD-80 вырулил на взлетную полосу и набрал полную скорость, на его пути неожиданно возник небольшой самолет Cessna, который также готовился к взлету. От мощнейшего удара Cessna разнесло на куски. Его команда и пассажиры погибли мгновенно. Пассажирский лайнер от удара сошел с взлетной полосы и врезался в ангар, где находилось багажное отделение аэропорта, после чего взорвался.
На момент подписания номера в печать на месте аварии было найдено 60 тел погибших. Пока не закончились спасательные работы, не ясно, сколько человек из персонала аэропорта, оказавшихся в ангаре в момент взрыва, погибло. Трагедия произошла в пересменок, и, по данным служб аэропорта, в багажном отделении могло находиться до 20 человек.
Мысль о теракте была первой пришедшей в голову очевидцам, среди которых были и итальянские летчики, готовившиеся к вылету в Токио. Панические ожидания, охватившие весь мир после терактов в США, распространились и в Италии.
Однако специалисты МВД и министерства транспорта Италии, приступившие к расследованию инцидента, очень быстро отвергли предположение о теракте. "В аэропорту Линате, так же как и во всех аэропортах Италии, в последнее время приняты усиленные меры безопасности и ужесточен контроль пассажиров и багажа",— подчеркнул глава МВД Италии Клаудио Скайола (Claudio Scajola). По его мнению, причиной трагедии стало сочетание трех факторов: плохой видимости, ошибок пилотов и наземных служб.
В общих чертах происшедшее напоминало автомобильную аварию. Самолеты столкнулись на перекрестке двух полос аэродрома. В тумане их пилоты не видели друг друга. В больших современных аэропортах на случай плохой видимости существуют наземные радары. Однако радар в Линате вышел из строя два года назад и был демонтирован, а со строительством нового не спешили, так как после начала эксплуатации нового миланского аэропорта Мальпенса Линате отошел на второй план. Впрочем, пилоты обоих самолетов должны были знать об отсутствии радара.
56 из 104 пассажиров злополучного рейса на Копенгаген были итальянцами. Сейчас родственников погибших привозят на расположенную неподалеку от Линате военную базу, где уже собраны медики и психологи, которые оказывают им первую помощь. Объявлен номер специального телефона, по которому можно узнать имена погибших.
Восьмиместная Cessna, которой управлял немецкий пилот-профессионал, направлялась в Париж. На ее борту находился президент крупной продовольственной фирмы Star Лукка Фоссати (Luca Fossati).
Сразу после случившегося аэропорт Линате был закрыт. Все направлявшиеся туда самолеты садились в Мальпенса и аэропорту города Бергамо. Профсоюз пилотов поставил вопрос о безопасности итальянских авиарейсов. Как отмечают специалисты, трагедия в миланском аэропорту по своим масштабам является одной из редчайших аварий на авиатранспорте, происшедших на земле. Хотя в Линате подобные ЧП уже были: за последние несколько лет здесь было зарегистрировано уже шесть столкновений самолетов. Однако до сих пор результатом таких инцидентов было лишь несколько раненых.
ЕЛЕНА ПУШКАРСКАЯ, корреспондент РИА "Новости" в Италии, специально для Ъ; ФЕДОР Ъ-КОТРЕЛЕВ