Вчера вечером Михаил Касьянов покинул Прагу (о начале его визита в Чехию Ъ писал вчера). Он не побывал на матче Sparta--"Спартак", зато урегулировал советский долг в $3,5 млн за участие чехов в строительстве газопровода Ямбург--Западная Европа, выступил перед чешскими бизнесменами и начал строительство трансконтинентальной железной дороги Пусан (Южная Корея)--Богумин (Чехия).
Встречу с чешскими бизнесменами Михаил Касьянов и чешский премьер Милош Земан (Milos Zeman) провели в правительственной резиденции Лихтенштейнский дворец в центре Праги на набережной Влтавы. Первым выступил господин Земан: "Вот мы разобрались со всеми советскими долгами. И что? Кто-нибудь нас похвалит? Все только и будут сейчас обсуждать, кто больше от этого выиграл, Россия или Чехия". Действительно, за два дня были подписаны целых три соглашения, касающиеся только долговой сферы. Во-первых, были списаны 46% из $3,5 млрд основной части советского долга Чехии. Во-вторых, на 20 лет были реструктурированы $400 млн просроченных процентов. И наконец, за то, что чехи участвовали еще в 80-е годы в строительстве газопровода Ямбург--Западная Европа, им будет заплачено, согласно третьему соглашению, $3,5 млн. В целом, по подсчетам Михаила Касьянова, Россия теперь ежегодно будет платить Чехии не $150 млн, а лишь $60-70 млн, и то в основном товарными поставками, в том числе электроэнергии, которую чешская фирма Falcon получает от РАО ЕЭС.
Но чешские бизнесмены отнеслись к заявлению своего премьера довольно равнодушно. Тогда господин Земан перешел к другим проблемам — строительству трансконтинентальной железной дороги от южнокорейского порта Пусан до чешского городка Богумин. Там российское МПС вместе с украинскими, польскими и чешскими коллегами собирается построить международный грузовой терминал, к которому через территорию Украины и Польши проведут широкую российскую колею. Однако тут же выяснилось, что ни Николай Аксененко, министр путей сообщения, сопровождавший Михаила Касьянова, ни его чешский коллега до сих пор не получили согласия польского правительства. Милош Земан не растерялся: "Я с нынешним польским премьером говорил об этой дороге и терминале, когда он только готовился к выборам. А я ему предсказал, что он победит. Так что все будет хорошо". После этого Михаил Касьянов рассказал бизнесменам о российском экономическом росте и профицитном бюджете России. Он также сообщил, что в ближайшее время начнет реализовываться проект создания совместного производства в России автомобилей германского концерна Volkswagen и автомобилей его чешского подразделения — компании Skoda Auto. По его словам, к настоящему времени уже отобрано две площадки. Из них будет выбрана одна, на которой и начнется производство автомобилей.
Встреча закончилась довольно быстро. Чешский и российский премьеры не стали покидать Лихтенштейнский дворец, а, отобедав в узком кругу, перешли в соседнее помещение, специально подготовленное для телемоста Прага--Богумин--Москва--Находка, чтобы увидеть начало строительства новой железной дороги. Связь с Находкой появилась только через час, к концу телемоста. А из Москвы железнодорожники доложили, что из Находки в Западную Европу ежедневно движутся 15 контейнерных поездов со средней скоростью 1200 км/ч. Господин Аксененко заверил господ Земана и Касьянова, что "мы достигнем и таких скоростей, но не сейчас, а к четвертому тысячелетию". После этого премьеры Касьянов и Земан закрыли телемост и наконец расстались.
КОНСТАНТИН Ъ-СМИРНОВ, Прага