Чешская Skoda уже почти 15 лет пытается наладить в России сборку своих автомобилей. Еще в середине 80-х годов компания вела переговоры с заводом АЗЛК о возможности производства в Москве модели Skoda Favorit. Спустя десять лет выпуск машин этой марки планировалось освоить на заводе "Авангард" в Смоленской области. Последним широко разрекламированным проектом стало СП с удмуртским "Ижмаш-авто" — "Ижмаш-Skoda". Предприятие было зарегистрировано еще в 1994 году, и предполагалось, что на его мощностях будет выпускаться до 100 тыс. автомобилей Skoda Felicia. Но в январе этого года стороны заявили о прекращении сотрудничества. Официальная версия: отсутствие единой позиции по объемам инвестиций и порядке их привлечения, а также отказ "Ижмаш-авто" свернуть производство автомобилей Иж-2126 "Ода". По другим данным, чехов отпугнуло усиление влияния на "Ижмаш-авто" АвтоВАЗа. После закрытия ижевского проекта представители Skoda заявили, что не собираются отказываться от производственной экспансии в Россию. Как заявил вчера Ъ пресс-секретарь Skoda Auto Милан Смутны (Milan Smutny), проект строительства в России двух заводов уже несколько месяцев разрабатывается под эгидой концерна Volkswagen — владельца Skoda. Господин Смутны не стал называть города, где будут построены заводы, и уточнять сроки строительства. Вместе с тем он заявил, что руководство компании заинтересовано в скорейшей реализации проекта и радо, что его поддерживает Михаил Касьянов. Производство в России, по словам Милана Смутны, позволит увеличить объемы российских продаж Skoda минимум в два раза (в 2000 году в России было реализовано более 3 тысяч машин Skoda).
Skoda развернется в России
Чешская Skoda уже почти 15 лет пытается наладить в России сборку своих автомоб
Чешская Skoda уже почти 15 лет пытается наладить в России сборку своих автомобилей. Еще в середине 80-х годов компания вела переговоры с заводом АЗЛК о возможности производства в Москве модели Skoda Favorit. Спустя десять лет выпуск машин этой марки планировалось освоить на заводе "Авангард" в Смоленской области. Последним широко разрекламированным проектом стало СП с удмуртским "Ижмаш-авто" — "Ижмаш-Skoda". Предприятие было зарегистрировано еще в 1994 году, и предполагалось, что на его мощностях будет выпускаться до 100 тыс. автомобилей Skoda Felicia. Но в январе этого года стороны заявили о прекращении сотрудничества. Официальная версия: отсутствие единой позиции по объемам инвестиций и порядке их привлечения, а также отказ "Ижмаш-авто" свернуть производство автомобилей Иж-2126 "Ода". По другим данным, чехов отпугнуло усиление влияния на "Ижмаш-авто" АвтоВАЗа. После закрытия ижевского проекта представители Skoda заявили, что не собираются отказываться от производственной экспансии в Россию. Как заявил вчера Ъ пресс-секретарь Skoda Auto Милан Смутны (Milan Smutny), проект строительства в России двух заводов уже несколько месяцев разрабатывается под эгидой концерна Volkswagen — владельца Skoda. Господин Смутны не стал называть города, где будут построены заводы, и уточнять сроки строительства. Вместе с тем он заявил, что руководство компании заинтересовано в скорейшей реализации проекта и радо, что его поддерживает Михаил Касьянов. Производство в России, по словам Милана Смутны, позволит увеличить объемы российских продаж Skoda минимум в два раза (в 2000 году в России было реализовано более 3 тысяч машин Skoda).