Вчера в Балаково Саратовской области состоялось официальное открытие мостового перехода через судоходный канал, строившийся с 2009 года. Несмотря на требования губернатора области Валерия Радаева выдержать сроки сдачи и открыть переход до 1 декабря, мероприятие состоялось почти на 10 дней позже. В правительстве называют переход одним из крупнейших инфраструктурных объектов, открытых в 2015 году.
Новый мост в Балаково открыли после нескольких переносов сроков сдачи объекта
Фото: Пресс-служба правительства Саратовской области
На церемонию открытия моста через Волгу в Балаково собрались почти все первые лица области, а также министр транспорта РФ Максим Соколов. По ранним заверениям чиновников, мост должны были сдать в эксплуатацию до конца декабря этого года, но выдержать сроки не удалось.
Как писал „Ъ“, время сдачи объекта за последние полгода переносилось несколько раз. Изначально сообщалось, что переход через судоходный канал будет сдан в конце октября. Такое заявление в июне сделал министр транспорта и дорожного хозяйства Саратовской области Николай Чуриков, тогда он утверждал, что степень готовности составляет 80 %, а федеральные средства получены в полном объеме.
Однако в сентябре было заявлено об отставаниях в сроках. Тогда представители генподрядчика (ПАО «Волгомост». — „Ъ“) говорили, что незначительный срыв сроков произошел из-за того, что строителям пришлось провести больше времени на обустройстве двух подпорных стенок, а также происходило небольшое отставание работ по бетонированию. Однако генподрядчик пообещал увеличить количество рабочих на объекте. Тогда был назван новый срок сдачи в эксплуатацию — 30 ноября.
Напомним, работы по проекту мостового перехода через судоходный канал в Балаково начались в 2006 году. Мост должен состоять из правобережной эстакады, русловой части и левобережной эстакады. Общая длина моста — 1070,3 метра, протяженность участка с подходами — 2,58 км. Проект разработан саратовским институтом «Проектмостореконструкция», генеральным подрядчиком выступает ПАО «Волгомост». Непосредственно строительство началось в 2009 году. Общий объем инвестиций в ценах соответствующих лет составляет 5,237 млрд рублей (2,3 млрд рублей — федеральный бюджет, 2,7 — региональный). При этом в правительстве уточняют, что в 2009–2012 году строительно-монтажные работы выполнялись согласно календарному графику, однако в последующие 2 года из-за отсутствия федерального финансирования стройка велась за счет резервов «Волгомоста».
По замыслу разработчиков, ввод нового моста не только решит проблемы транзитного движения автотранспорта, но и позволит изменить схему движения общественного транспорта в Балаково, сократив время поездки пассажиров. Кроме того, в случае чрезвычайной ситуации на Балаковской АЭС мост обеспечит своевременную эвакуацию населения островной части города. Также новый мост предоставит кратчайший вариант подъезда с правого берега Волги и островной части города, минуя шлюзовую часть, на федеральную автодорогу Сызрань — Саратов — Волгоград. В правительстве региона называют его одним из самых крупных объектов дорожной инфраструктуры, возведенных в России в 2015 году.
Поскольку переход сдается в год 70‑летия Победы в Великой Отечественной войне. Инициатива губернатора Валерия Радаева назвать новый дорожный объект «Мостом Победы» была поддержана жителями Балаково.
Министр транспорта РФ Максим Соколов, комментируя открытие объекта, назвал его «настоящим знаковым объектом на наших российских дорогах». «Это один из крупнейших мостов, которые в этом году украсили города и связали берега наших рек в Красноярске, Ростове на-Дону, Волхове Ленинградской области, Надыме Ямало-Ненецкого автономного округа и теперь, здесь, в Балакове, через нашу крупнейшую европейскую судоходную артерию. Непростая судьба у этого объекта. С момента его проектирования прошло 10 лет», — подчеркнул господин Соколов.
Участник церемонии открытия депутат Госдумы Николай Панков отметил, что «призван решать проблемы людей и создавать комфортные условия проезда». «Две недели назад Государственной думой принят бюджет страны на следующий год. Именно в нем заложено финансирование на то, чтобы в России были еще построены не одна дорога и не один такой мост, как балаковский», — отметил парламентарий.
Губернатор Валерий Радаев заметил, что мост уникален тем, что воплотил в себе возможности региональной стройиндустрии: от проекта, его исполнителей до бетона и металлоконструкций он целиком наш, саратовский. «Другое дело, что без поддержки федерального центра мы никогда не пришли бы к сегодняшнему дню. Одними региональными ресурсами не под силу построить серьезнейший инфраструктурный объект всероссийского значения», — подчеркнул глава региона.