Сегодня начинается постановка атомной подводной лодки "Курск" в плавучий док судоремонтного завода (СРЗ) поселка Росляково. Операция, расписанная по минутам, займет 133 часа и, если все пойдет благополучно, должна будет завершиться в четверг вечером.
Столкнувшись на начальном этапе подготовки "Курска" к постановке в плавучий док с непредвиденными затруднениями, инженеры затратили еще неделю на поиск нового технического решения. Вчера подготовка к докованию завершилась. Утром под баржу Giant завели второй суперпонтон и плотно состыковали их при помощи двух узлов крепления понтона. Сразу после этого из обоих понтонов начали откачивать воду. Одновременно спасательное судно "Памир", стоящее по соседству с баржей, нагнетало воздух в обе плавучие емкости.
На этот раз технические расчеты оказались верны — баржа с лодкой стали постепенно подниматься вверх. К 16 часам вчерашнего дня они поднялись на три с лишним метра из семи запланированных. В верхней точке подъема осадка баржи с "Курском" должна была составить 13,75 м — именно это значение было в итоге признано "проходным" для докования субмарины. Планировалось, что на эту отметку участники операции выйдут к полуночи. Вчерашняя ночь должна была уйти на осмотр водолазами крепежных устройств и промеры точной осадки системы, последние согласования и подписание акта о готовности баржи с "Курском" к началу доковой операции.
Последние успехи дали повод для появления перед прессой руководства главного штаба ВМФ России, которое довольно долго не общалось с журналистами, проигнорировав даже итоговую пресс-конференцию, посвященную закрытию мурманского международного пресс-центра. Заместитель главкома ВМФ вице-адмирал Михаил Барсков, который последние девять суток провел на барже Giant, пришел на брифинг в прекрасном расположении духа и мало походил на того немногословного человека, каким он был в начале операции. Как рассказал адмирал, сегодня в шесть часов утра баржа с субмариной должна начать снятие с рейдовых якорных бочек и позже двинуться к доку ПД-50. Предположительно в девять-десять часов утра связка зайдет в акваторию завода и начнется непосредственная постановка "Курска" в плавучий док. Вся операция докования займет 133 часа, или примерно пять с половиной суток. График докования расписан поминутно, при этом каждый специалист, занятый в операции, четко знает, что именно и в какой момент он должен делать. В плавдоке было проведено несколько тренировок, во время одной из которых ПД-50 притапливался и внутрь него заходил танкер, сопоставимый по размерам и водоизмещению со связкой баржа--лодка.
По словам замглавкома, одним из самых сложных моментов докования будет снятие захватов, которые крепят "Курск" к барже. В этой операции, по словам адмирала Барскова, есть много технических нюансов, которые способны осложнить и без того непростую задачу. Другая возможная проблема — погода. Связка баржа--субмарина с двумя пристыкованными понтонами имеет большую парусность и не сможет противостоять сильному боковому ветру. Критической величиной признана сила ветра в 5 м/с. "Курск" можно заводить в док только при минимальном приливном течении, которое бывает в Кольском заливе лишь во время полной воды. При неблагоприятных условиях, сказал адмирал Барсков, возможен перенос доковой операции до улучшения погоды.
ВЯЧЕСЛАВ Ъ-ГУДКОВ, Мурманск