Кризис внес коррективы в реализацию крупного машиностроительного проекта в Прикамье — строительство нового производства Пермского моторного завода (ныне — АО «ОДК-Пермские моторы») стоимостью около 40 млрд руб. отложено, по словам руководства предприятия, пока на год. Решение о заморозке принято владельцем ОДК и в правительстве в связи с сокращением бюджетного финансирования. Сам завод в условиях кризиса не рискнул привлекать значительные кредитные ресурсы по высоким ставкам.
Фото: Максим Кимерлинг, Коммерсантъ
Реализация проекта по переносу на новую площадку производства Пермского моторного завода отложена, заявил вчера управляющий директор «ОДК-Пермские моторы» (ОДК-ПМ) Сергей Попов. По его словам, перенос связан с финансовыми сложностями: не определены источники финансирования проекта. По словам господина Попова, «вбивание колышков» планировалось в 2016 году, сейчас процесс выхода на площадку откладывается на год. «Когда мы начинали этот проект, была несколько иная экономическая ситуация. Мы рассчитывали, что в 2016 году мы начнем забивать колышки, но из-за текущей экономической ситуации мы вынуждены сдвигать сроки. Сейчас мы для себя видим 2017 год», — заявил директор завода.
В ОДК „Ъ“ подтвердили отложение проекта. «Инвестпрограмма изменена. Проект действительно отложен», — сообщили в корпорации. Новые сроки в компании не уточняют.
Общая стоимость работ по переносу мощностей составляет порядка 40 млрд руб. Изначально предполагалось, что стартовый капитал на проект завод получит за счет средств федерального бюджета в рамках одной из ФЦП, а остальное — банковские кредиты и собственные средства. Премьер Геннадий Тушнолобов сообщил „Ъ“ об еще одном варианте: предполагалось, что под проект и под гарантии государства моторный завод выпустит векселя. Банковские кредиты, по словам премьера, предполагалось получить на более длительный срок.
Геннадий Тушнолобов рассказал, что о заморозке проекта краевые власти узнали в октябре 2015 года, когда Пермь посетил глава Минпромторга РФ Денис Мантуров. Он сообщил, что в связи с сокращением госфинансирования очень сложно будет получить средства под проект моторного завода. По данным „Ъ“, инвестпрограмму скорректировали в Ростехе, акционере ОДК.
Новое производство ОДК-ПМ стоимостью 40 млрд руб. должно разместиться на площадке индустриального парка «Парма» (Пермь, Восточный обход) на площадке 220 га. Якорным предприятием станет ПМЗ, а остальную площадь займут другие промышленные предприятия. Участок под парк краевые власти получили от Минобороны РФ. В данный момент ПМЗ занимает участок в 70 га в центре Перми.
Реформирование производства ПМЗ необходимо в связи с увеличением загрузки и расширением производственной линейки предприятия. Расширение произойдет за счет освоения производства двигателя ПД-14 для перспективного среднемагистрального лайнера МС-21. Согласно производственной программе ПМЗ, годовой выпуск ПД-14 к 2025 году должен составить 101 изделие (к 2014 году — четыре). Также планируется увеличение производства ПС-90А с 28 единиц в 2014 году до 98 в 2025-м. Выпуск ГТУ на базе ПС-90А и ПД-14 должен возрасти с 46 до 65 единиц соответственно.
Господин Попов не видит ничего страшного в отсрочке проекта. «В такие времена, как сейчас, когда не хватает оборотных средств, при той ставке, что сейчас существует, заниматься инвестициями очень рискованно. Рано или поздно кризис кончится, мы поймем источники финансирования и начнем». Отметим, что ПМЗ сократил инвестиционную программу на 2015-й и 2016 год — в нем сейчас остался один крупный объект — стенд для испытания ПД-14.
Господин Попов также заявил, что новое производство помогло бы в реализации лишь 30% планов по выпуску двигателя, основная нагрузка ложится на старые мощности, которые требуют оптимизации. «Мы были готовы строить новый корпус внутри периметра ПМЗ. Но тех свободных пятен застройки, которые есть на заводе, недостаточно. Для того чтобы мы выполнили все свои программы, нам просто нужны эти площади. Мы не прожектеры, а просто видим рынок и должны сделать все шаги, чтобы обеспечить всех заказчиков. А параллельно с этим — создать современное эффективное производство, которое позволит производить моторы на совершенно другом уровне», — сказал топ-менеджер.