ДОСААФ обратилось в суд с иском к администрации Пермского района и Двуреченского поселения о признании права собственности на ряд объектов недвижимости, расположенных на аэродроме Фролово. Ранее структура общества — НП «Аэродром Фролово ДОСААФ России» — добилась в суде признания земельного участка под объектом федеральной собственностью, в связи с чем был расторгнут договор аренды с муниципалитетом. По данным „Ъ“, руководство общества и краевые власти намерены возродить во Фролово аэроклуб, который бы занимался подготовкой курсантов по военно-учетным специальностям. Сейчас на аэродроме базируется около десяти частных воздушных судов, и авиалюбители говорят, что он функционирует благодаря их платежам.
Фото: Максим Кимерлинг, Коммерсантъ
ДОСААФ России обратилось в Арбитражный суд Пермского края с иском к администрациям Пермского района и Двуреченского сельского поселения о признании права собственности на ряд объектов недвижимости, расположенных на аэродроме Фролово. В частности, речь идет о зданиях ангара площадью 361,7 кв. м, казармы (504 кв. м), обслуживающего персонала (111,9 кв. м), производственного здания (237,9 кв. м), а также зданий стартово-командного пункта и инженерно-авиационной службы. В качестве третьего лица привлечено некоммерческое общественное объединение «Пермский авиационно-спортивный клуб ДОСААФ России». В Пермском региональном центре ДОСААФ оперативно прокомментировать ситуацию не смогли. «О каком-то конфликте говорить нельзя, — говорит знакомый с ситуацией источник, — просто сейчас эти здания формально ничьи. В ДОСААФ идет процесс упорядочивания имущества, тем более что земля под аэродромом признана федеральной собственностью».
• Аэродром Фролово расположен в 12 км южнее Перми, в 1,5 км юго-западнее населенного пункта Фролы. Относится к категории неклассифицированных. Предназначен для выполнения полетов самолетов категории «А», всех видов вертолетов и планеров, моторных и безмоторных СЛА. По данным публичной кадастровой карты, территория предназначена для размещения иных объектов промышленности, энергетики, транспорта, связи, радиовещания, телевидения, информатики, обеспечения космической деятельности, обороны, безопасности и иного специального назначения. Кадастровая стоимость этого участка — 217,9 млн руб.
В прошлом году администрация Двуреченского сельского поселения обратилась в Арбитражный суд с заявлением о взыскании с некоммерческого партнерства «Аэродром Фролово ДОСААФ России», которому были переданы права и обязанности по распоряжению земельным участком под аэродромом, неустойки за несвоевременную и неполную выплату арендной платы. Истец требовал также расторжения договора аренды от 3 ноября 2011 года. Ответчик исковые требования не признал и представил документы, что спорный участок является собственностью Российской Федерации. При этом договор аренды был признан заключенным с нарушением гражданского законодательства. В итоге в удовлетворении искового заявления было отказано.
В администрации Двуреченского поселения пояснили, что ситуация с земельным участком и объектами на территории Фролово «достаточно спорная». «Если были документы, что земля находится в федеральной собственности, то как тогда был заключен договор аренды с муниципалитетом? Но если там будет снова создан авиационный клуб ДОСААФ, который будет готовить летчиков, укреплять обороноспособность страны, то пусть будет», — считает собеседник „Ъ“.
Возможность возрождения авиаспортивного клуба во Фролово для подготовки курсантов по военно-учетным специальностям, по данным „Ъ“, обсуждалась на встрече губернатора Виктора Басаргина с председателем ДОСААФ России Александром Колмаковым.
Стоит отметить, что сейчас аэродром Фролово в основном используется для полетов частных сверхлегких и легких воздушных судов. Ряд сооружений на объекте для хранения техники были построены за счет их владельцев. Авиалюбители надеются, что судебные споры и проект создания аэроклуба не повлияют на взаимоотношения между собственниками и пилотами. «Фактически сейчас аэродром функционирует только потому, что владельцы воздушных судов, а их во Фролово базируется около десяти, платят за аренду ангаров, электроэнергию и навигационное обеспечение полетов, — говорит один из них. — Проект аэроклуба долгосрочный, и когда начнется финансирование по нему и в каких объемах — непонятно, а поддерживать аэродром в надлежащем состоянии нужно всегда».