Большинство других автомобильных выставок постепенно скатываются до уровня «толкучек», где посетителей знакомят с теми моделями массового производства, которые они свободно могут приобрести. Иногда даже на месте. Женевский автосалон — единственная сохранившаяся ярмарка автомобильного тщеславия, смотр автомобилей, многим из которых суждено жить только на плакатах да в роликах-тизерах. Стартующее завтра в залах Palexpo шоу обещает стать рекордным по количеству «автомобилей мечты», которым просто не суждено перешагнуть рамки этой самой мечты.
Фото: Reuters
Ежегодный автосалон в Женеве — мероприятие, которое ни один крупнейший игрок индустрии не может позволить себе игнорировать ни по политическим, ни по каким-то другим причинам. Нейтральный статус Швейцарии естественным образом распространяется и на автомобильную область. И это первый плюс женевского автосалона. В этом году организаторы ожидают свыше 200 участников из 30 стран мира. Второй плюс — в особой атмосфере шоу, традиции которого требуют не просто дежурных экспонатов из числа «фейслифтовых» моделей, а настоящих новинок, подтверждающих амбиции производителя, а также жалования штатных исследователей, инженеров и дизайнеров. Судя по обрывкам информационных сообщений, поступающих от разных компаний накануне мероприятия, в этом году в Женеве ожидается не менее 60 мировых премьер. Оптимисты из числа автомобильных экспертов готовы умножить это число на 1,5. Наконец, Palexpo — это единственное место, где можно увидеть такое множество автомобильных «кустарей», грезящих и создающих фантастические и абсолютно нежизнеспособные в глобальном мире самодвижущиеся аппараты. Франк Риндеркнехт, основатель компании Rinspeed, вот уже пару десятков лет с завидной регулярностью радует публику своими экстравагантными транспортными средствами. Женевский автосалон достоин внимания хотя бы потому, что здесь можно увидеть творения этого «альпийского мечтателя». К слову, в этом году Риндеркнехт привезет на шоу модель Etos — автомобильно-авиационную платформу, способную среди прочего запускать и принимать дроны, а также отслеживать взгляды водителя, тем самым предупреждая потенциально опасные ситуации. Только в Женеве можно увидеть и продукцию британской фирмы Morgan, выпускающей классические модели 30–60 годов прошлого века. Каждый автомобиль марки собирается вручную и ждать его приходится по два года, но спрос на эти машины из славной эпохи только растет.
Женевский автосалон уникален еще и тем, что на нем трудно выделить явные хиты, «шоу-стопперы». Просто потому, что шоу-стоппер здесь на каждом шагу. И за пышным аэродинамическим оперением одной модели спорткара или тюнинг-версии обнаруживается другая, не менее замечательная. Даже предварительная заявка шоу-2016 заставляет учащенно биться сердца автолюбителей. Aston Martin DB11, McLaren 570GT, Ferrari GTC4Lusso, Bugatti Chiron, Jaguar F-Type SVR, Lamborghini Centenario, Pagani Huayra BC… Каждый из этих автомобилей претендует на роль и главного экспоната, и главного генератора потребительских грез как минимум на этот год.