Аудиторы Контрольно-счетной палаты (КСП) республики проверили финансовое положение Башкирского речного пароходства и призвали правительство утвердить антикризисный план по спасению предприятия от банкротства. Его частью, как прозвучало на заседании КСП, является распродажа активов госпредприятия и в первую очередь неиспользуемых речных судов. Их предлагается продать по цене металлолома. Но прозвучали и более экзотические варианты спасения госкомпании, например, найти инвестора для строительства на понтонных площадках развлекательных центров стоимостью 6 млрд рублей.
Суда и другие активы пароходства выставят на продажу
Фото: Дмитрий Колпаков, Коммерсантъ
Контрольно-счетная палата Башкирии пришла к выводу о необходимости принять антикризисный план для ОАО «Башкирское речное пароходство» (БРП, контролируется республикой). Аудиторы проверили финансово-хозяйственную деятельность предприятия в 2015 году и «иные периоды» и сделали вывод, что его «основные коэффициенты финансовой стабильности имеют отрицательное значение и свидетельствуют о невозможности покрытия текущих обязательств». За девять месяцев 2015 года, как прозвучало вчера на заседании КСП, где заслушивались итоги проверки, кредиторская задолженность пароходства увеличилась вдвое, до 199 млн руб., дебиторская практически не уменьшилась. У предприятия по состоянию на февраль есть 104,5 млн руб. задолженности перед бюджетом и внебюджетными фондами.
Сотрудники КСП нашли несоответствия в финансовой отчетности БРП. По их данным, в 2014 и за девять месяцев 2015 года руководители предприятия отчитывались о прибылях, в то время как деятельность пароходства была убыточной. Участвовавший в заседании заместитель председателя госкомитета по транспорту и дорожному хозяйству республики Азат Калимуллин пообещал начать процесс отзыва лицензий у аудиторской компании, давшей заключение о достоверности отчетности предприятия. По одному факту нарушений КСП направила материалы в Приволжскую транспортную прокуратуру: проверяющим показался сомнительным контракт стоимостью 11 млн руб. между «дочкой» пароходства — Речным портом «Уфа» и компанией «Уралстройкомплект» на оказание услуг перевозки нерудных строительных материалов. Проверяющие пришли к выводу, что эти услуги порт был в состоянии оказывать и сам.
• Пароходство оказывает услуги грузовых и пассажирских перевозок на воде, ремонта судов, поставки песчано-гравийной смеси. Объединяет ООО «Речной порт „Уфа“», «Речной порт „Бирск“», «Узел связи», «Судоремонтно-судостроительный завод». 83,56% акций пароходства принадлежит правительству республики. В декабре прошлого года пакет выставлялся на продажу за 450 млн руб., но заявок на участие в аукционе не поступило. В банке исполнительных производств Федеральной службы судебных приставов упоминаются 20 исполнительных производств в отношении предприятия на сумму 39,9 млн руб.
Напомним, что кредиторы пароходства и его дочерних структур не раз подавали иски о признании предприятий банкротом. На рассмотрении арбитражного суда Башкирии находится иск основного владельца ГК «Башкирский кирпич» Вадима Гатауллина о признании госкомпании несостоятельной за долг в размере 4,5 млн руб. Заместитель министра земельных и имущественных отношений республики Азамат Хасанов, комментируя перспективы банкротства пароходства, заявил, что у предприятия «все не столь печально». Частью антикризисного плана он назвал возможность продать активы предприятия и «выйти из кризиса».
В министерстве рассчитывают на нового управляющего пароходства Азата Сайфутдинова, возглавившего предприятие в декабре прошлого года. Господин Хасанов рекомендовал его как «очень хорошего антикризисного менеджера». Господин Сайфутдинов в ответ заявил, что предложил кабмину свой вариант спасения предприятия, связанный с продажей части флота пароходства, не задействованного в навигации. План согласован в минземимуществе и направлен в госкомтранс, отметил менеджер. По данным госкомтранса, в навигацию 2015 года выходило 43% судов БРП (59 единиц). На ремонт остальных у предприятия не было средств. Стоимость неиспользуемого флота выступавшие не уточнили. Азат Калимуллин уточнил позже журналистам, что речь идет о продаже судов на металлолом. Впрочем, следовало из слов замглавы госкомтранса, в ведомстве обсуждают и другие варианты развития госпредприятия, в частности строительство 18 понтонных площадок на реке Белой в Уфе, а возле них — развлекательных центров с бассейнами и вертолетными площадками. Господин Калимуллин пояснил „Ъ“, что проект находится в начальной стадии проработки, его стоимость оценивается в 6 млрд руб., а реализовать его предполагается в форме государственного частного партнерства. Инвесторов, готовых начать финансирование такого проекта в нынешней экономической ситуации, в госкомтрансе не уточняют.