Власти Волгоградской области планируют изыскать ресурсы для приведения в надлежащее состояние нескольких важных дорог в областном центре. Губернатор потребовал от подчиненных первоочередного решения проблем с реконструкцией трех путепроводов в разных частях города, ремонт которых не значился в планах дорожных работ на этот год. Одновременно администрация приняла решение ограничить движение большегрузов по региональным дорогам, что также связано с усилением ремонта дорожного покрытия.
Власти винят в плохих дорогах большегрузы, проезжающие через Волгоград
Фото: Пресс-служба ГУ МВД России по Самарской области
Администрация Волгоградской области приняла постановление, запрещающее движение автотранспорта с нагрузкой более пяти тонн на дорогах области регионального и межмуниципального значения в срок с 1 по 30 апреля. В документе комитету транспорта и дорожного хозяйства администрации вменяется в обязанность обеспечить соответствующие знаки и другую работу по информированию, а областному ГИБДД «рекомендуется» заняться контролем «в установленном порядке». Как пояснили в профильном комитете, в апреле региональным дорожникам предстоит выполнить большие объемы работ, причем не только запланированных ранее. Отметим, что аналогичные меры предполагает и еще одно постановление администрации, которое предписывает запрещать проезд по областным дорогам большегрузам в период с 20 мая по 31 августа в случаях, если дневная температура воздуха превышает 32 градуса C.
Напомним, подобные меры в регионе вводились и прежде, однако их эффективность вызывала сомнение, поскольку главная транспортная артерия Волгограда — Вторая продольная магистраль является частью федеральной трассы и запретить заезжать на нее нельзя, потому что объездной дороги не существует, пока лишь ведутся разговоры о планах ее строительства. На заседании обладминистрации, где руководитель дорожного комитета Анатолий Васильев представлял проекты постановлений, губернатор Андрей Бочаров отметил, что «закрыть ее полностью не удастся».
Губернатор дал господину Васильеву новое поручение: до 20 марта его ведомство должно проработать и представить свои предложения по реконструкции двух аварийных путепроводов на Третьей продольной: на Самарском разъезде и мост через устье реки Царицы. «Мне не нужно пояснять процесс, мне нужны конкретные предложения, решения», — предостерег губернатор подчиненного. Кроме того, нужно разгрузить и отремонтировать дорожное покрытие моста через Волго-донской судоходный канал (ВДСК) в Красноармейском районе. У этого сооружения две проблемы: он проектировался под существенно меньшую нагрузку, чем испытывает сейчас, при этом в ходе косметического ремонта несколько лет назад на нем установили бетонные отбойники, что сделало мост более узким. При этом по нему проходят две линии трамвайных путей. Когда Третья продольная дойдет до ВДСК, то в Красноармейском запланировано строительство дополнительного моста, но сроки этого пока неизвестны. Совместное решение дорожники должны выработать совместно с мэрией Волгограда и руководством Красноармейского района города и Светлоярского района области. Вероятнее всего, будет предложено убрать отбойники и оставить только одну трамвайную линию, а также провести ремонт полотна.
Отметим, что после назначения Андрея Бочарова на пост губернатора Волгоградской области в апреле 2014 года премьер-министр России Дмитрий Медведев сказал, что если новому руководителю удастся привести в порядок волгоградские дороги, то он заслужит вторую звезду Героя России.
Отметим, что на днях губернатор подписал постановление о субсидиях городу Волгограду на ремонт и строительство дорог в рамках подготовки к чемпионату мира по футболу 2018 года — муниципальный бюджет получит из областной казны 865 млн. Отметим, что это почти на 200 млн больше суммы, ранее определенной на эти цели в 2016 году в соответствующей областной программе. Ранее в мэрии заявили, что отремонтируют в 2016 году 29 объектов на общую сумму 1,16 млрд.
Руководитель ВРОО «Движение автомобилистов» Армен Оганесян отметил, что, по его информации, на каждый из трех путепроводов облвласти готовы дополнительно выделить по 70 млн рублей, которых не было в бюджете. «Но этого мало для Самарского, — признает господин Оганесян, — там ситуация катастрофическая, просто дыры уже». Господин Оганесян подчеркнул, что ситуацию с дорогами можно исправить, если обеспечить привлечение качественных проектировщиков и квалифицированный и независимый надзор за всеми этапами выполнения дорожных работ. «Ни в коем случае контрольные функции не должны оставаться у подведомственных организаций», — заключил Армен Оганесян.
«Сейчас не то время, когда у федеральных властей можно попросить больше денег, если решение лежит на регионе, — говорит первый зампред комиссии по безопасности и работе с НКО Общественной палаты России Дмитрий Чугунов, — а если проблема усугубляется, то последствия могут быть неприятнымидля руководства субъекта — это показали недавние отставки и выговоры. Ситуацию надо исправлять, я бы рекомендовал начать с чистки рядов чиновников».