Продажи новых машин в России в феврале 2016 года показали наименьший спад за последние 14 месяцев — лишь 13,4%. По оценке Ассоциации европейского бизнеса (АЕБ), основной фактор торможения падения — низкая база февраля 2015 года. Свой вклад мог внести и високосный год: лишний день февраля несколько улучшает статистику по ряду отраслей.
Фото: Виктор Коротаев, Коммерсантъ / купить фото
По данным Ассоциации европейского бизнеса (АЕБ), продажи новых легковых и легких коммерческих автомобилей (LCV) В России в феврале упали на 13,4%, до 111,1 тыс. машин. За два месяца с начала года рынок сократился на 21%, до 193,1 тыс. машин. Председатель комитета автопроизводителей АЕБ Йорг Шрайбер замечает, что февральская динамика падения — наименьшая за последние 14 месяцев, но «это ожидаемое и всеми приветствуемое развитие, во многом обусловленное низкой базой прошлого года». В АЕБ замечают, что обычно весенний сезон положительно сказывается на продажах, и считают, что ближайшие недели покажут, какой будет спрос на самом деле.
Действительно, эффект «низкой базы» сыграл значительную роль — в феврале 2015 года продажи обвалились на 38%, до 128,3 тыс. машин. В начале прошлого года рынок в целом начал падать сильнее, поскольку в конце 2014 года на фоне резкой девальвации рубля покупатели активно конвертировали дешевеющие накопления в автомобили, и тем самым часть прогнозного спроса 2015 года переместилась на ноябрь-декабрь предыдущего года. В итоге текущая статистика продаж выглядит относительно неплохо для ряда брендов: некоторые производители даже показали удивительный для кризиса рост продаж. Например, Ford нарастил продажи на 144%, до 3,4 тыс. машин, реализация УАЗа выросла на 37%, до 3,1 тыс. машин, показатели Toyota в феврале выросли на 11%, до 7,95 тыс. автомобилей. Впрочем, заметим, что этот год високосный, и статистика февраля из-за лишнего дня по ряду отраслей не совсем показательна.
Лидер рынка АвтоВАЗ, ожидающий в ближайшие дни смену руководителя (предполагается, что президент компании Бо Андерссон должен уйти на будущей неделе), сократил продажи на 19%, до 19 тыс. машин, корейские Kia и Hyundai снизили реализацию на 9% и 21%, до 11,5 тыс. и 10,5 тыс. машин соответственно. Аутсайдерами рынка из наиболее популярных брендов оказалась Mitsubishi — падение продаж на 42%, до 1,9 тыс. машин, Datsun — на 43%, до 1,6 тыс. машин.
Российский авторынок катается по дну
Как выяснил “Ъ”, продажи новых автомобилей в России в январе, по предварительным данным, рухнули на 29%, до 82 тыс. машин. Это всего на 8 тыс. машин больше, чем в январе кризисного 2010 года, результаты которого являются антирекордом для российского авторынка за последние семь лет. Впрочем, в начале 2010 года не действовало ни одной меры господдержки автопрома. Читайте подробнее
Российскому автопрому подогнали скорую помощь
Государство в январе окончательно определилось с мерами поддержки российского авторынка, который по итогам 2015 года обвалился на 36%. Помимо традиционной программы утилизации, льготного лизинга и автокредитования правительство выделит 3,3 млрд руб. на поддержку экспорта автомобилей и 3 млрд руб. на закупку новых машин скорой помощи.Читайте подробнее