В кризис пермские дилеры продолжают наращивать свои портфели отечественными брендами. Очередным, четвертым по счету, дилером UAZ станет дилер Lada Перми и Екатеринбурга — «Брайт парк». Цель дилера — увеличить долю продукции Ульяновского автозавода, которая, по его мнению, слишком низка.
Фото: Максим Кимерлинг, Коммерсантъ
«Брайт парк» (ООО «Одас») намерен стать четвертым дилером Ульяновского автозавода в Перми, сообщил „Ъ“ гендиректор общества Олег Долженков. По его словам, соответствующий протокол о намерениях подписан с заводом-изготовителем. Дилер разместится в помещении бывшего автосалона обанкротившегося автохолдинга «Экс Авто» по адресу: Спешилова, 105, в Камской долине — между автосалоном Lada и бывшим автосалоном Kia. По данным „Ъ“, помещение дилер арендовал у пермского ООО «Еком», которое в прошлом году выкупило недвижимость, находившуюся в залоге у «Почтобанка». Продажи начнутся этой весной.
«Одас» станет четвертым дилером UAZ в Перми. Сейчас ульяновскими внедорожниками торгуют «Дав Авто» (дилер Lada, Kia), «Авто-Лайф» (контролируется бывшим директором направления Lada «Экс Авто» Людмилой Воробьевой), «Грузавтоимпорт» (дилер ГАЗ).
• ООО «Одас» зарегистрировано в Перми, 75% долей принадлежит Виктору Белебезьеву, 25% — Олегу Долженкову. По данным «СПАРК-Интерфакс», выручка в 2014 году — 326 млн руб., чистая прибыль — 9 млн руб.
Господин Долженков отметил „Ъ“, что сейчас UAZ на пермском рынке имеет низкую долю. По его оценке, ежемесячные продажи в регионе — это несколько десятков машин. По регистрационным данным ГИБДД, в январе 2016 года в Прикамье на учет было поставлено всего 15 новых UAZ (Hunter, Patriot, Pickup). За тот же период в Прикамье было продано больше внедорожников Toyota Land Cruiser, реализацией которых занимается всего один дилер. Олег Долженков видит в UAZ перспективы. По его словам, за соответствующие деньги сложно купить сейчас добротный рамный внедорожник.
В «Дав Авто» комментировать приход нового дилера отказались. Совладелец ООО «Грузавтоимпорт» Виктор Митрошенко считает, что чем больше участников, тем здоровее будет конкуренция на рынке и это положительно скажется на клиентах.
Директор Auto-Dealer — Екатеринбург Михаил Чаплыгин отмечает, что UAZ популярен среди корпоративных клиентов: «В кризисный период на рынке это дает преимущество некоторым брендам. В Екатеринбурге в прошлом году UAZ стал одной из шести марок, которые показали рост продаж. Реализация автомобилей бренда увеличилась на 7%». Гендиректор «УралАвтоИмпорта» Сергей Шаклеин знает, что ранее на продукцию UAZ была установлена высокая маржа: «Поэтому все дилеры туда пошли. Сейчас, насколько я знаю, такой маржи нет».
Отметим, что в кризисное время пермские продавцы авто стремятся получать именно дилерство отечественными брендами, в первую очередь Lada и UAZ. За год число дилеров Lada выросло с трех до пяти, среди них дилерство получил один из крупнейших пермских автохолдингов «Сатурн», до этого в Перми не продававший российские авто. Олег Долженков говорит, что к нему обращаются с предложениями о продаже иностранных брендов, но он отказывается от них.
Сергей Шаклеин говорит, что продажей отечественных авто его холдинг не планирует заниматься: «Наверное, поздно на этот рынок лезть». Впрочем, если рынок и дальше будет падать, холдинг будет вынужден заполнять салоны и российскими машинами, предположил дилер. Господин Шаклеин отметил, что продажи за первые два месяца были плохими, но в начале марта было замечено некоторое оживление.