До 70 % дорог Саратова не соответствуют государственным стандартам, а на приведение их в нормативное состояние потребуется не менее 14 млрд рублей в течение трех лет. Такую информацию вчера на заседании в администрации Саратова озвучил замглавы администрации города Сергей Пилипенко. Городские власти говорят, что заметное ухудшение состояния магистралей связано с недофинансированием, притом что и сейчас выделено на ремонт втрое меньше, чем требуется. Наблюдатели опасаются, что уже через год делать дороги в Саратове станет совсем не на что.
Большинство дорог Саратова в ненормативном состоянии
Фото: Максим Кимерлинг, Коммерсантъ
О том, что в Саратове так и не будет выделено достаточно средств, чтобы привести в нормативное состояние хотя бы половину городских дорог, шла речь вчера на совещании при главе администрации города Валерии Сараеве. Заместитель главы администрации Саратова Сергей Пилипенко озвучил, что в этом году на содержание дорог и тротуаров будет потрачено 737,4 млн рублей, притом что минимальная потребность составляет 2,6 млрд рублей. На эти деньги город сможет довести до нормативного состояния более 40 % дорог. В целом же, со слов господина Пилипенко, нужно до 14 млрд рублей на три года, чтобы отремонтировать все дороги областного центра.
Чиновник также пожаловался на отсутствие спецтехники, ее в городе только 50 % от необходимого количества (269 единиц), притом что 34 единицы находятся на плановом ремонте, а в 2015 году спецтехнику вообще не покупали. Впрочем, ГСМ для машин тоже нет, заключены контракты на поставку 60 % от необходимости.
Господин Пилипенко заметил, что комитет дорожного хозяйства Саратова запланировал ремонт 633,7 тыс. кв. м проезжей части и 224,2 тыс. кв. м тротуаров, на это должно быть потрачено 1,35 млрд рублей. Программой «Ремонт и содержание автодорог Саратова» запланирован ремонт шести объектов. Если мэрии удастся реализовать запланированное, то, по словам Сергея Пилипенко, площадь отремонтированных дорог составит 12 % от необходимого.
Господин Пилипенко обратил внимание на то, что к нынешнему состоянию саратовские дороги привели постоянные вскрышные работы, которые коммунальщики вынуждены производить из-за постоянных аварий на сетях, нарушение сроков работы, рост количества автомобилей и неблагоприятные погодные условия.
Глава администрации Саратова Валерий Сараев обратил внимание на то, что в городе 31 участок дорог не выдержал гарантийного срока эксплуатации, всего на гарантии 44 участка. Господин Сараев обратил внимание отвечающих за состояние магистралей чиновников на то, что им нужно лучше работать с подрядчиками и вынуждать их ремонтировать дороги за свой счет.
Проблема дорог особенно обострилась в этом году после схода снега, жители Саратова отметили катастрофическое состояние городских магистралей. Только в марте несколько автомобилей буквально провалились под асфальт. На прошлой неделе активисты попытались привлечь внимание властей к состоянию дорог, принеся цветы к дорожным ямам.
После прошедшего в первых числах марта рейда по городу губернатор Валерий Радаев потребовал от администрации Саратова, чтобы «в максимально короткие сроки» саратовские дороги были приведены в порядок.
В минувшую пятницу эксперты по дорожному строительству провели пресс-конференцию, на которой озвучили свое видение причин внезапного разрушения полотна по всему городу. В частности, кандидат технических наук, доцент СГТУ Александр Строкин сказал, что дело в ранней весне, когда днем воздух прогревается до положительных температур, а ночью охлаждается до отрицательных. Он также отметил, что, по его мнению, используемые дорожниками материалы не рассчитаны на такие климатические условия.
Позицию по состоянию дорог недавно высказывал глава Саратова Олег Грищенко. Он назвал в числе главной проблемы отсутствие денег. По словам господина Грищенко, областной центр третий год не может себе позволить выделять значительные средства на дорожный ремонт, а со стороны области за этот период поступило на эти цели лишь 100 млн рублей. «Получается, время идет, дороги изнашиваются, а межремонтные сроки не соблюдаются. А это, как я не раз информировал областную власть, может привести к накоплению так называемого „недоремонта“ и крайнему ухудшению состояния дорожного полотна, угрожающему безопасности дорожного движения. К сожалению, в итоге это и произошло, о чем свидетельствуют сегодня многочисленные жалобы саратовцев», — отметил глава Саратова.
По его мнению, в данный момент решение накопившихся проблем требует огромных бюджетных вложений, и нагрузка на региональный бюджет будет гораздо более серьезной, чем в случае, если бы средства выделялись поэтапно. «Придется делать двойную работу: сначала проводить ямочный ремонт, чтобы обеспечить безаварийное передвижение автотранспорта, а позже — полностью менять дорожное покрытие. На городскую администрацию ложится большая ответственность за своевременное проведение конкурсов, грамотную подготовку необходимой документации, прозрачное и эффективное расходование бюджетных средств», — отметил глава города.
Депутат гордумы Виктор Марков без оптимизма смотрит на перспективы саратовских дорог. «Думаю, в этом году будет все нормально, потому что грядут выборы, а отремонтировать дороги — это самое простое и заметное для избирателя, остальные проблемы еще более застарелые. Так что, если вместе с федеральным бюджетом будет 1 млрд, будет все относительно нормально. Дальше денег не предполагается. Все видят, что у Федерации денег нет, придется выходить из положения своими силами. Ожидаю, что придется вспомнить старые методы ремонта кирпичом, землей и старым асфальтом», — говорит господин Марков.