Мир меняется. И даже такая, казалось бы, заскорузлая и неповоротливая отрасль, как автопром, тоже наконец-то начала со скрипом сворачивать с проторенного пути. Это уже чувствуется. Хотя бы потому, что самые перспективные автомобильные новинки теперь принято показывать не в общем ряду нынешних традиционных моделей, а среди высокотехнологичных гаджетов и суперкомпьютеров.
Фото: BMW
Фото: BMW
Фото: BMW
Фото: BMW
Фото: BMW
Фото: BMW
Фото: BMW
Фото: BMW
Фото: BMW
Не зря говорят, что лень - двигатель прогресса. Вот только представьте себе, как обидно, оторвавшись от работы ради чашечки кофе и дойдя до соседней комнаты, обнаружить, что кофеварка пуста! Ровно четверть века назад компьютерщики Кембриджского университета, устав так обламываться, поставили напротив кофеварки видеокамеру и подключили ее к локальной сети. Теперь каждый сотрудник, не вставая со стула, мог убедиться в наличии кофе и не ходить по коридору впустую. Так появилась первая в мире веб-камера. Сегодня они на каждом шагу! А тогда "кофейная камера" многим казалась техническим курьезом.
Специально для показа подобных многообещающих новинок, призванных в дальнейшем облегчить нашу жизнь, и была придумана выставка CES - Consumer Electronic Show, ежегодно проводящаяся в Лас-Вегасе. Именно здесь впервые были представлены видеомагнитофон и компакт-диск, DVD и спутниковое телевидение, плазменная панель и игровая приставка... Я уж не говорю про всевозможные нетбуки, USB-накопители и смартфоны! Но времена меняются, и, похоже, разработчикам бытовой электроники придется потесниться. А теснят их, как ни странно, автомобилестроители. Такова уж тенденция современного автопрома. И если новые модели, которые мы увидим в продаже буквально на днях, все еще принято показывать на традиционных автосалонах, то концептуальным новинкам самое место в Лас-Вегасе. Кто, как не продвинутые компьютерщики, смогут по достоинству оценить высокотехнологичные электронные гаджеты на колесах? Особенно если нестерпимо лень и дальше самостоятельно сидеть за рулем.
BMW i Vision Future Interaction
Фото: BMW
Беспилотные автомобили будут! И очень скоро. Так считают инженеры компании BMW, показавшие в Лас-Вегасе концептуальный родстер BMW i Vision Future Interaction. Никто и не думал скрывать, что построен он на базе уже известного электромобиля BMW i8. Того самого, который сегодня можно купить даже у нас где-то за 9-10 млн руб. Но не простого, а, как говорят сами баварцы, "адаптированного для беспилотного использования". Дело в том, что этот концепт позволяет переключать режимы управления.
Первый - Pure Driving - доверяет водителю самостоятельно участвовать в движении полностью на свой страх и риск. Как в общем-то и в любом другом традиционном автомобиле.
Второй - Assist - подразумевает активную помощь со стороны бортовых систем безопасности. Справедливо считается, что они лучше среднестатистического водителя знают, с какой скоростью следует заходить в поворот, как оставаться в пределах своей полосы и какую выдерживать дистанцию.
Ну а третий режим - Auto mode - делает человека за рулем и вовсе лишним, позволяя ему вдоволь полениться. Как именно работает этот чудо-режим и какие алгоритмы он использует, на выставке не уточнили. Впрочем, это пока и не важно. Главное, он предусмотрен, и это означает, что работы над беспилотниками идут и у баварцев полным ходом. Невзирая на девиз "С удовольствием за рулем".
Сложно сказать, когда мы увидим на дорогах что-то похожее на i Vision, но "беззеркальный" BMW i8 вполне может поступить в продажу через пару лет.
BMW i8 Mirrorless - еще один концепт, показанный баварцами на выставке CES. Он менее футуристичен. По большому счету, это стандартный BMW i8, только лишенный зеркал заднего вида. Их роль выполняют камеры, транслирующие изображение на внутренние мониторы.
Фото: BMW
Зато всем интересующимся рассказывали про новую концепцию построения рабочего места водителя, которую и призвана продемонстрировать новинка. Больше никаких кнопочек, ручек и переключателей - все это прошлый век. Двадцатый. В двадцать первом управлять автомобилем мы будем с помощью жестов, взглядов и, хочется написать, мыслей. Но до этого еще не дошло. Зато всю необходимую водителю информацию, которая отображается на многочисленных дисплеях, можно листать, даже не прикасаясь к самим экранам. Достаточно провести рукой в воздухе или просто "стрельнуть" в нужном направлении глазами. У девушек должно хорошо получаться! Инженеры утверждают, что машина самообучается и со временем сможет воспринимать абсолютно любые жесты водителя. Вы тоже подумали о тех же жестах, что и я?
Из привычных органов управления на BMW i Vision остался только классический автомобильный руль и, как можно заметить, внимательно рассмотрев фотографии, одна-единственная кнопка. Та, которая включает "аварийку"! Видимо, если что-то все же пойдет не так, водителю следует прекратить делать пассы руками и по старинке ткнуть в нее пальцем. А потом расслабиться и ждать помощи.
Rinspeed Etos
Самая, пожалуй, запоминающаяся деталь экспериментального купе от Rinspeed - это штатный беспилотный квадрокоптер, для которого в задней части машины предусмотрена специальная посадочная площадка.
Фото: BMW
Если баварцы руль у i8 все же пока оставили, то их коллеги из швейцарской компании Rinspeed пошли дальше. На показанном там же, в Лас-Вегасе, концептуальном купе Etos руль есть. Но только до тех пор, пока машиной управляет водитель. Стоит только перейти в беспилотный режим, как баранка сложится и втянется внутрь приборной панели. Представляете, как жутковато это выглядит на практике? После этого водителю только и останется, что разводить руками в воздухе, управляя уже не самим автомобилем, а только его медиасистемой.
Эта машина тоже понимает язык жестов и взглядов. Точно так же, как и BMW i Vision. Более того, она еще и сделана на той же базе - на платформе серийного BMW i8. Скорее всего, у нее даже такая же силовая установка, но на выставке в такие детали никто не вдавался. О моторах, трансмиссиях и подвесках принято говорить где-нибудь в Детройте, а не в Лас-Вегасе. Здесь всех интересует электроника.
Например, бортовая компьютерная система Harman Connected Car, обладающая, как написано в пресс-релизе, зачатками искусственного интеллекта. Она не только умеет распознавать жестикуляцию водителя, но даже может предугадывать его команды. Что это может быть? Ну, допустим, есть у вас привычка, завершая обгон, поглядывать в правое зеркало заднего вида. Компьютер запомнит движение ваших глаз и каждый раз по завершении маневра будет "подсовывать" вам в поле зрения изображение с соответствующей видеокамеры - зеркал-то как таковых у концепта нет! Зато камер, мониторящих обстановку вокруг машины, целых восемь. Или привыкли вы, подъезжая к дому, звонить своей супруге, разогревай, мол, дорогая, котлеты с пюре, а пиво поставь в холодильник, - и система сама каждый раз будет набирать ее номер. Может, кстати, неудобно получиться, если вы в машине не один... Но и это еще не все. Утверждают, что бортовой компьютер сможет учиться у человека и перенимать его стиль вождения. Если, конечно, он не противоречит требованиям безопасности.
Etos обладает зачатками искусственного интеллекта. Чисто теоретически его можно научить плохому - он способен перенимать у человека стиль вождения.
Фото: BMW
А еще Rinspeed Etos оснащен штатным... квадрокоптером! Это-то, спросите, зачем? Говорят, что летающий беспилотник сможет, например, доставлять покупки из интернет-магазинов прямо на борт автомобиля. Даже в движении! Или делать для вас эффектные селфи с высоты птичьего полета и выкладывать их прямо в Twitter. Возможно, кому-то это важно. Но дрон пригодится и для более прозаических целей: заглянуть за поворот, посмотреть, насколько далеко тянется пробка, или заранее проверить, нет ли скопления машин на выбранном маршруте.
Даже не верится, что все это всерьез и когда-нибудь станет реальностью. Но вспомните, что четверть века назад и камера, следящая за кофеваркой, тоже казалась не более чем игрушкой.