С очередными градостроительными предложениями выступили сегодня чиновники городской администрации, выступавшие с отчетом перед депутатами гордумы по реализации Генерального плана. Депутат Дмитрий Кудинов задал вопрос — как дальше будет развиваться Саратов, если учесть, что когда-то количество автотранспорта превысит разумные пределы. К тому же, промышленные предприятия, которые когда-то размещались на краю города, сейчас из-за его роста оказались практически в центре муниципалитета. «Вот поступила просьба выделить землю для строительства швейной фабрики. А участка нет. Не стоит ли нам присоединить к Саратову Саратовский район, так как Саратов больше становится? И вынести в район промышленные предприятия. Как пример — набережная Космонавтов. Ее считали промышленной зоной, а сейчас всем понятно, что она должна быть зоной прогулки», — заявил г‑н Кудинов. Замглавы администрации по градостроительству и архитектуре Андрей Гнусин возразил — прежние попытки сделать Саратовский район частью Саратова ни к чему не привели: «Мы два года встречались на всех площадках, включая Торгово‑промышленную палату. О присоединении говорить не приходится, потому что для присоединения нужен референдум. А это колоссальные затраты на его проведение. Поэтому притормозили. Нам сказали — ребята, пока не надо изменять границы, не до этого. Произошел переход осмысления развития города. Есть идея заточить Генеральный план не на градостроительство, а на грамотное градоуправление». Впрочем, в итоге и Гнусин начал ратовать на вынос предприятий на городскую окраину. К примеру, он предложил сделать промышленной зоной южную часть Саратова — там располагаются Комсомольский поселок, поселки Александровка, Воробьевка, Березина речка, Тепличный, Калашниково, 20–25 кварталы и так далее. Андрей Гнусин заявил, что нужно построить объездную дорогу от памятника воинам-освободителям до Березиной речки и пустить по ней большегрузный транспорт. О том, что в этих микрорайонах тоже живут люди, г‑н Гнусин упоминать не стал. Также он предложил возобновить идею строительства от Саратова до Энгельса линии скоростного трамвая. Поскольку огромное количество людей ездит из Саратова в город-спутник и обратно, а существующий мост должную пропускную способность не обеспечивает.