В МУПП «Саратовгорэлектротранс» считают, что правительство Саратовской области предоставляет льготникам слишком много проездных билетов. С соответствующим обращением к губернатору региона Валерию Радаеву вышло руководство муниципального предприятия. В МУПП утверждают, что 50 бесплатных поездок, утвержденных правительством субъекта, но при этом компенсируемых лишь частично, — одна из причин значительных убытков предприятия. В министерстве социального развития пока не прокомментировали инициативу. Оппозиция в саратовской гордуме против инициативы муниципального перевозчика.
Министру социального развития Ларисе Колязиной могут поручить пересмотреть количество поездок для льготников
Фото: Садет Гашумова, Коммерсантъ
О том, что руководство МУПП «Саратовгорэлектротранс» просит губернатора Саратовской области Валерия Радаева дать указание министерству социального развития региона сократить количество бесплатных поездок для льготников, вчера на заседании комиссии саратовской гордумы по промышленности и транспорту заявил гендиректор предприятия Константин Касьянов. По его словам, при стоимости проездного билета 17 рублей областное правительство компенсирует МУПП только 9, в результате чего «Саратовгорэлектротранс» получает прямой убыток в размере 8 рублей. Внесение поправок в постановление о льготниках в Саратовской области в сторону сокращения количества бесплатных поездок, по мнению господина Касьянова, несколько улучшит ситуацию.
Изменения в процедуре предоставления льгот в Саратовской области вступили в силу с начала этого года. Как писал „Ъ“, суть проекта в том, что если раньше льготникам выделялась фиксированная сумма в размере 150 рублей, на которую они могли купить проездной билет на бесконечное количество поездок, то теперь они могут воспользоваться бесплатным проездом в Саратове и Балаково — 50 поездок в месяц, в Энгельсе — 42. На такое количество поездок предполагается ввести единый социальный проездной билет. При этом выплаты в размере 150 рублей на покупку социального проездного билета предложено сохранить. По данным министерства социального развития области, правом льготного проезда в регионе пользуются 480 тыс. человек по 24 категориям.
Разработчики утверждали, что «предлагаемый механизм предоставления льготного проезда на общественном транспорте позволит обеспечить эффективный и прозрачный расчет возмещения перевозчикам выпадающих доходов от перевозок льготных категорий граждан». При этом министр социального развития региона Лариса Колязина утверждала, что из льготников 82 % ездит только на одном виде транспорта, 12 % — на двух, 6 % — на трех. Работающих льготников, по информации министерства, 12 %? и, по мнению госпожи Колязиной, они способны самостоятельно оплатить несколько поездок сверх нормы. На момент обсуждения вопроса чиновники говорили, что в других регионах используется и 20, и 30 поездок.
Константин Касьянов в письме на имя главы региона говорит и о необходимости внедрить электронные проездные билеты. «До последнего времени „Саратовгорэлектротранс“ жил за счет выигранных судов по компенсации проезда льготникам. В прошлом году Верховный суд изменил практику, и доказать количество перевезенных льготников стало невозможно. Электронный билет должен решить проблему», — считает гендиректор МУПП. Вместе с тем, на заседании комиссии глава «Саратовгорэлектротранса» заметил, что мероприятия по введению электронных проездных билетов оцениваются в сумму от 80 до 120 млн рублей. При этом, как заявил господин Касьянов, для тех, кто займется внедрением, «было сразу поставлено задание: 0 — за счет бюджета, 0 — за счет перевозчика, все за счет этого инвестора». Внедрять электронный билет предлагается в два этапа. На первом — валидаторы установят в салонах трамваев, троллейбусов и в автобусах Автокомбината № 2. На втором этапе они будут смонтированы в салонах автобусов ОАО «Межгородтранс».
Замглавы администрации Саратова по экономическим вопросам Алексей Никитин подтвердил, что мэрия подготовила обращение на имя губернатора о пересмотре тарифов, которым пользуется сейчас министерство социального развития, в частности, уменьшения числа льготных поездок. Сколько, по расчетам администрации Саратова и МУПП «Саратовгорэлектротранс», у саратовских льготников должно быть поездок, пока не озвучивается.
В министерстве социального развития Саратовской области вчера инициативу не прокомментировали, однако не исключено, что предложение будет принято. В феврале глава ведомства Лариса Колязина говорила, что предварительный анализ показал, что льготники используют лишь половину выданных им билетов. При этом она не исключала, что правительство введет дифференцированное количество поездок. «Человек сам должен определять, сколько поездок он совершит — 10 или 55», — отмечала министр.
Депутат гордумы (КПРФ) Геннадий Турунтаев выступает против сокращения количества поездок льготникам. «Мы сразу были против этой системы, выходили на губернатора, на министерство социального развития. И в этот раз будем выступать против изменений. Это делается для сокращения бюджетных расходов, но мы для того и принимали социальные обязательства, чтобы достойно их нести. В этом же случае происходит ухудшение социально-экономического положения целой группы граждан. Мне, ветерану труда, 50 билетов хватает на полмесяца. Все понимают, что идет наступление на права людей, но все молчат — городской совет ветеранов молчит, профсоюзы молчат», — отмечает господин Турунтаев.