В Москве состоялась мировая премьера полноприводного кроссовера Renault Kaptur – модели спроектированной специально для России. Автомобиль должен поступить в продажу нынешним летом
Фото: Renault
Фото: Renault
Фото: Renault
Фото: Renault
Фото: Renault
Автомобиль показали прессе на территории «Технополиса» Москва рядом с метро «Текстильщики», что символично. Ведь автомобиль этот строили именно здесь, на российском заводе Renault. Как утверждают представители компании, у модели этой высока доля российских комплектующих: большинство деталей кузова, элементов интерьера и ходовой части, а также двигатель сделаны именно у нас. Ну и самое главное – внешность. Она у автомобиля действительно выразительная. Чего нельзя сказать об остальной линейке машин французской фирмы, которые у нас продаются – Logan, Sandero, Koleos… Самые яркие модели Renault – Twingo, Clio или Talisman на нашем рынке не представлены. Именно потому на мероприятии главным именинником был Лоренс ван ден Акер, старший вице-президент по корпоративному дизайну группы Renault.
У Kaptur рекордный в классе дорожный просвет - 204 мм в снаряженном состоянии
Фото: Renault
Во время презентации мне удалось задать Лоренсу несколько вопросов. Памятуя о том, как пять лет назад, представляя концепт Renault DeZir, художник сказал, что это «такая Летиция Каста на колесах», я спросил его, с каким персонажем у него ассоциируется Kaptur. Господин ван ден Акер не задумываясь сказал, что это Криштиану Роналду – с одной стороны такой гламурный парень, а с другой – очень сильный футболист. Слово «сильный», по мнению ван ден Акера, ключевое. Он не раз бывал в России, даже вдоль Байкала однажды на поезде ехал, и потому считает, что главные требования к машине, которая будет эксплуатироваться на наших дорогах и бездорожье, вот какие. Это высокий клиренс. У Kaptur рекордный в классе дорожный просвет - 204 мм в снаряженном состоянии. Это большие колеса – у нового кроссовера могут быть как 16-, так и 17-дюймовые диски. Полный привод. Геометрия кузова, позволяющая без труда преодолевать препятствия. У Kaptur с этим тоже все в порядке: угол въезда - 20 градусов, угол съезда - 31 градус. Еще энергоемкая подвеска. И приспособленность к русским холодам. Kaptur оборудован инновационной системой дистанционного запуска двигателя Renault Start, подогревом передних кресел и полным обогревом лобового стекла.
Фото: Renault
То есть о собственно дизайне господин ван ден Акер говорил не очень охотно. Сделаем это за него. Кроссовер отличают сбалансированные пропорции: треть остекленной поверхности к двум третям панелей кузова. Широкое и высокое лобовое стекло, большие боковые стекла и обтекаемая форма крыши гарантируют неплохую обзорность и визуально расширяют внутреннее пространство. Большой хромированный логотип на черном фоне решетки. Отличительной чертой дизайна является длинный обтекаемый выступ вдоль всей боковой поверхности кузова, который придает ему плавную, стремительную форму. Линии защиты графически точно очерчивают нижнюю часть автомобиля, а большие колесные арки подчеркивают его надежность. Ну и светодиодная оптика – куда же сегодня без нее.
Поскольку машина адресована молодым, для которых Duster может и устраивает своими потребительскими качествами и ценой, но смотрится достаточно «колхозно», для Kaptur предусмотрена богатая программа персонализации. Кроссовер доступен в двухцветном исполнении кузова с контрастной крышей и боковыми зеркалами. Клиентам Kaptur предлагается на выбор восемь цветов кузова. А еще – наклейки на крышу и капот, как у какого-нибудь MINI. Добавить красок в интерьер можно с помощью специальной яркой оранжевой обивки сидений и окантовки центральной консоли.
Фото: Renault
Автомобиль должен поступить в продажу нынешним летом. Ближе к этому времени обещают объявить, какими моторами будет комплектоваться Kaptur, и сколько он будет стоить. Тех же, кто попытается выведать эти сведения уже сегодня, хочу предупредить вот о чем. В рунете полно информации о «Каптюре», который выпускается для французского рынка. Но это совсем другой автомобиль. У него даже название латиницей пишется иначе. Наш – Kaptur. А тот – Captur. Последний гораздо меньше, потому что строится на платформе хэтчбека Clio, а не кроссовера Duster, как наш. И французская машина вообще какая-то легкомысленная. Вместо карманов на спинках сидений какие-то резинки бельевые, бардачок – как ящик в комоде выдвигается. Словом, явно «девочка». А наш – Криштиану Роналду.
Фото: Renault