На автодилерском рынке Перми состоялась крупная сделка. Автохолдинг «Уралавтоимпорт», начинавший свою работу 23 года назад с продаж Nissan, уступил оба дилерства этой марки группе «Сатурн-Р», а также реализовал автосалон на шоссе Космонавтов. В «Уралавтоимпорте» говорят, что приняли решение сконцентрироваться на более доходных направлениях. Эксперты считают, что «Сатурну» будет сложно кардинально увеличить продажи Nissan в Перми из-за наличия сильного дилера Toyota.
Фото: Максим Кимерлинг, Коммерсантъ
Как сообщил „Ъ“ владелец автохолдинга «Сатурн-Р» Александр Репин, его компания в минувшую пятницу закрыла сделку по покупке автосалона Nissan на шоссе Космонавтов, 368д, который принадлежал автохолдингу «Уралавтоимпорт» (УАИ). Сумму сделки он не раскрыл, отметив, что приобрел салон практически по той цене, по которой мог построить новый. По данным „Ъ“, покупка недвижимости обошлась «Сатурну» примерно в 100 млн руб. Гораздо более серьезную сумму, по сведениям „Ъ“, автохолдинг мог заплатить УАИ в качестве отступных от бренда Nissan.
По словам Александра Репина, теперь вместо УАИ продажей этого бренда займется «Сатурн». Оба дилерства УАИ в Перми уже переданы в «Сатурн-К», курганской «дочке» холдинга, уже занимающейся реализацией Nissan, отметил господин Репин.
Бренд Nissan «Сатурн» приобрел из-за того, что тот входит в тройку лидеров по стране. «Теперь у нас есть все три наиболее продаваемых в Перми бренда: Lada, Renault и Nissan», — сказал „Ъ“ господин Репин.
Гендиректор и совладелец «Уралавтоимпорта» Сергей Шаклеин рассказал „Ъ“, что холдинг отказался от Nissan по соображениям «экономической целесообразности». «Прежде всего, учитывая ситуацию на рынке, было принято решение сконцентрироваться на более доходных направлениях и отказаться от менее доходных. К тому же, мы отказались от Nissan в результате выгодной сделки. Будем считать, что выиграли дважды», — полагает господин Шаклеин. Доля продаж Nissan в портфеле УАИ по итогам 2015 года составила 13,33%. Всего в Перми было продано в прошлом году 460 автомобилей этой марки.
По его словам, во втором салоне Nissan в Перми, на ул. Уральской, 119, будет создан крупный мультибрендовый сервисный центр, «который будет оказывать услуги, по качеству не уступающие официальным дилерам, но по более низким ценам». «Дилерский бизнес очень жестко регламентирован дистрибьюторами. А в этом мультибрендовом сервисном центре мы постараемся реализовать свою идею идеального клиентского сервиса, который будет аккумулировать лучшие наработки дилерских сервисов и наш опыт в обслуживании иномарок разных брендов», — рассказал гендиректор «Уралавтоимпорта».
«Сатурн-Р» — один из крупнейших холдингов в Прикамье. Занимается жилищным строительством, агробизнесом, продажей автомобилей Renault (Пермь, Березники), Audi, Subaru, Suzuki, Lada. Владелец — Александр Репин.
Холдинг «Уралавтоимпорт» (УАИ) — один из крупнейших автодилеров Перми. Компания существует с 1993 года. УАИ — официальный дилер Ford, Nissan, Skoda, Citroen, Mitsubishi, Hyundai, LandRover, Jaguar, Infiniti. Основной владелец — гендиректор Сергей Шаклеин и его партнеры. В их числе — структуры, близкие к группе «Ермак» бизнесмена Андрея Агишева.
По данным Ассоциации европейского бизнеса, в 2015 году в Пермском крае было зарегистрировано 20,9 тыс. новых автомобилей (снижение на 47%), при этом Nissan занимал весьма скромную долю на рынке в 1,6% (снижение — 44%). Прямой конкурент — Toyota — в Перми показал долю рынка 7,8%, корейские конкуренты КIA и Hyundai — 8,8 и 10,3% соответственно. Доля Renault — 13%. На низкие объемы продаж Nissan в Перми повлияла и ситуация с третьим дилером. До 2015 года продажами этой марки занимался холдинг «Экс-Авто», который после начала кризиса обанкротился. Со второй половины 2015 года продажами Nissan занимается дилер Lucky Motors из Екатеринбурга.
Олег Долженков, гендиректор дилера «Брайт парк» (Lada, UAZ), отмечает, что в Екатеринбурге продажи Nissan гораздо выше Toyota. В Перми, с его слов, обратная ситуация. По его оценке, это связано с наличием в Перми у Toyota сильного регионального дилера — «Верра групп». По его мнению, «Сатурну» понадобится много сил и энергии, чтобы изменить эту ситуацию: «У Nissan продуктовая линейка находится не в массовом ценовом сегменте, а в более дорогом, где есть прямые конкуренты — японская Toyota и корейские КIA и Hyundai. Игра будет сложная, надо этим усиленно заниматься», — полагает эксперт.
«Nissan — хороший японский бренд. Всегда делил в городе четвертое-пятое место по продажам. Видимо, для „Уралавтоимпорта” он оказался не стратегически нужным. Из Перми этот бренд не уйдет. Если им правильно управлять, то у „Сатурна” появится возможность увеличить продажи», — полагает директор «Toyota центр Пермь» Анна Бояршинова.