Ford Motor Company совместно с Porsche Engineering Services и American Iron and Steel Institute недавно провели исследование конструкции кузова Ford Taurus, в результате чего массу каждого автомобиля удалось снизить на 53 кг, а себестоимость — на $40. Это стало возможным после того, как выяснилось, что из конструкции кузова без какого-либо ущерба для его прочности можно удалить ни много ни мало 50 стальных элементов. То, что лишние детали были обнаружены экспертами именно германской фирмы, людьми бережливыми и аккуратными, на наш взгляд, явление закономерное.
3 тысячи нескромных японских япи
Начиная с мая этого года компания Ford намерена продать в Японии 3000 автомобилей модели Mustang трех различных модификаций — купе, кабриолет и GT. На всех машинах будет левостороннее рулевое управление.
С учетом последнего обстоятельства намерение Ford может показаться излишне оптимистичным. В Японии обладание импортным автомобилем с левым рулем является своеобразной декларацией статуса и соответствующих доходов. Заплатить исключительно высокий налог за такой автомобиль могут позволить себе только состоятельные люди. Как раз на них Ford и делает свою ставку. Тот факт, что Mustang — автомобиль спортивный, еще точнее определяет круг его потенциальных покупателей — ими станут люди молодые, поскольку именно этому возрасту в наибольшей мере свойственно желание щегольнуть. Таким образом, Mustang в Японии будут покупать люди, во-первых — богатые, во-вторых — молодые, в-третьих — щеголи.