Еще в декабре 1993 года Рон Деннис (Ron Dennis), директор McLaren International, сообщил о том, что его компания совместно с компаниями Rolls-Royce и British Aerospace в течение двух последних лет работает над проектом Maverick — автомобилем, который сможет двигаться по земле со скоростью, превышающей скорость звука. Окончательное решение относительно постройки этого автомобиля, по словам Денниса, должно быть принято в начале лета этого года.
Специалисты McLaren возлагают на Maverick большие надежды, считая, что их болид способен, преодолев звуковой барьер (1120--1200 км/ч в зависимости от погодных условий), развить скорость 1360 км/ч, что на 347 км/ч больше рекорда, установленного в 1983 году сэром Ричардом Ноублом (Richard Noble) на реактивном болиде Thrust 2.
Если судить по макету, выполненному в натуральную величину, длина Maverick составит 14 м, ширина — 4 м, высота — 2 м. Треть полной массы болида, составляющей 3 т, приходится на позаимствованный у истребителя Tornado реактивный двигатель Turbo-Union RB199 Mark 104, построенный Rolls-Royce в сотрудничестве с германской компанией MTU и FIAT. Как утверждает Боб Белл (Bob Bell), директор проекта и специалист по аэродинамике, теоретически болид способен набрать скорость до 1600 км/ч и разогнаться до 1360 км/ч за 40 секунд.