Daewoo Corporation создала в Узбекистане совместное предприятие по выпуску автомобилей, которое готово начать производство в начале 1996 г. Чун Хи-Чу (Chung Hee-Choo), исполнительный директор южнокорейской фирмы по Средней Азии, заявил, что уже внесены все необходимые средства для финансирования проекта, общая стоимость которого составит $658 млн, и строительство нового завода практически завершено. Совместное предприятие организуется пополам с новой государственной компанией "Узавтопром" и станет крупнейшим предприятием в бывшей советской Средней Азии. Чун заявил, что, хотя завод рассчитан на производство до 200 тыс.автомобилей в год, выход на этот уровень будет осуществляться поэтапно. Завод планирует произвести 26 тыс. машин в 1996 г., 100 тыс. в 1997 г., 135 тыс. в 1998 г., 150 тыс. в 1999 г., и 160 тыс. в 2000 г. Полной мощности завод достигнет позже, срок обозначен не был. Численность рабочих автомобильной компании Uz-Daewoo должна составить 4000 человек. Около 50% произведенных автомобилей будут экспортироваться за пределы Узбекистана: в Россию, Иран, Авганистан, Пакистан. После распада Советского Союза экономика Узбекистана находится в глубоком кризисе. Средняя заработная плата составляет 300 тыс.сомов (около $10 по курсу черного рынка), что создает впечатление полной рыночной бесперспективности Узбекистана. Однако Чун Хи-Чу уверен, что Daewoo сможет продавать здесь от 50 до 60 тыс. автомобилей ежегодно, т.к. из того миллиона машин, что колесят сейчас по дорогам Узбекистана, половине уже более 10 лет. Новая российская "Волга" стоит около $12 тыс., но Lazer и Tico, которые будет производить здесь Daewoo, окажутся не дороже $10 тысяч. Все комплектующие части планируется производить здесь же или в России, за исключением двигателей, импортируемых из Южной Кореи.
Новый Chevrolet Malibu
Chevy Malibu — первая попытка General Motors Corp. создать автомобиль средних размеров, появится в салонах в 1997 году. Джим Перкинс (Jim Perkins), генеральный менеджер Chevrolet, заявил, что новый автомобиль, которому пока присвоено кодовое название PL90, будет готов уже в конце 1996 года.
Впервые Malibu появились в 1963 г., как часть семейства купе и седанов средних размеров, предназначенных для молодежи. Вместе с Chevrolet Chevelle, в период с 1963 по 1983 год было продано свыше 6,5 млн. этих автомобилей, прежде чем был прекращен их выпуск.
Самый быстрый Rolls-Royce
Rolls-Royce Motor Cars объявил о создании самого быстрого и мощного Rolls-Royce за всю 90-летнюю историю компании.
Названный Flying Spur, т.е. "Летящая шпора", этот 4-дверный седан приводится в действие мощным 6,75-литровым 8-цилиндровым турбо-двигателем и является первой подобной моделью, выпущенной под маркой Rolls-Royce. Прежде фирма устанавливала турбо-двигатели лишь на Bently.
Flying Spur, цена которого составит $225 тыс. в США и С$278 тыс. в Канаде, будет производиться в крайне ограниченных количествах (всего 35 штук для Северной Америки в этом году). Вес автомобиля составляет 2470 кг, с 0 до 100 км/ч он разгоняется менее чем за 7 секунд. Он снабжен дисковыми тормозами, четырехканальной АБС и останавливается со 100 км/ч за 3 секунды, причем тормозной путь составляет 44 метра.
Максимальная скорость автомобиля 225 км/ч. Как сказал Ред Эббисс (Reg Abbiss), представитель Rolls-Royce в Лидхерсте, Нью-Джерси:
"В Европе есть места, где такое возможно, хотя, разумеется, мы бы не советовали делать ничего подобного". Управляющий директор Майкл Донован (Michael Donovan) заявил, что автомобиль был создан в ответ на пожелания клиентов иметь мощный Rolls-Royce. "Но, несмотря на то, что Flying Spur показывает небывалые результаты для автомобиля таких размеров, он снабжен всей роскошью, к которой привыкли владельцы Rolls-Royce", — сказал он.
Flying Spur появится в Штатах в сентябре, хотя компания надеется, что машины будут распроданы, не доехав даже до салонов диллеров.
Британия преодолевает звуковой барьер
Британец, которому принадлежит мировой рекорд скорости на суше, заявил, что занимается созданием нового автомобиля, который побьет прежний рекорд и преодолеет звуковой барьер. Свой предыдущий рекорд (1019 км/ч) Ричард Нобл (Richard Noble) установил в Неваде, в пустыне Блэк Рок, в 1983 году.
рекордсмен заявил, что работа над автомобилем, на котором будут установлены два усовершенствованных реактивных двигателя Rolls-Royce Spey, подобные которым устанавливаются на реактивных "Фантомах", начнется уже в этом месяце. Эти агрегаты должны дать возможность набрать скорость в 2 раза быстрее, чем у автомобилей Формулы-1, и достичь скорости 966 км/ч за 16 секунд.
Названный Thrust SSC в честь предыдущего автомобиля-рекордсмена и по начальным буквам, означающим supersonic car (сверхзвуковой автомобиль), болид должен быть завершен через год. Его длина 16,5 метра, ширина 3,7 метра. Очертания похожи на "Бэтмобиль" киношного героя Бэтмена. Испытывать его перед решающим штурмом, который состоится в США или в Австралии в 1996 году, собираются в Неваде осенью 1995 года.
У команды Нобла имеются два основных соперника в создании сверхзвукового автомобиля. Команда McLaren Grand Prix и другая группа, возглавляет которую американец Крэйг Бридлав (Craig Breedlove), также участвуют в гонке. На сей раз Нобл, поставивший рекорд в 1983 году на Thrust 2 c реактивным двигателем Rolls-Royce Avon, не сядет за руль сам. Он заявил на пресс-конференции, что у него слишком много проблем с координацией проекта, и команда занята сейчас поисками нового пилота.
Торговцев Mercedes стало больше
В Москве, похоже, становится тесно от Mercedes. Вот и еще одни искусители объявились по нашу грешную душу, с несколько претенциозным названием "Автомобиль — звезда Руси". Новенький, с иголочки салон открылся 18 июня в самом спорткомплексе ЦСКА (Ленинградский проспект, 39), рядом с аэровокзалом.
Первоначально открытие планировалось на 1 августа, так что в салоне еще заканчиваются строительные работы. Помимо зала, где будут выставлены автомобили Mercedes, там будет открыта и сервисная станция с аппаратурой для полного технического обслуживания, включая покраску. Вся техника сервисного центра — зарубежная, обслуживать ее будут 80 сотрудников фирмы.
генеральный директор "Автомобиль — звезда Руси" г-н Старков сказал, что, как только будут завершены работы на Ленинградском шоссе, компания начнет строительство салонов в районе Нового Арбата, в Перове и Балашихе. Спектр предлагаемых автомобилей очень широк: от всей гаммы легковых машин Mercedes до грузовиков, автобусов и спецавтомобилей этой же марки. Изрядное их количество было представлено и на самой презентации, поскольку с первого же дня салон планировал заинтересовать возможных покупателей предлагаемым товаром и, возможно, даже заключить первые контракты.
Кроме того, в салоне будут предлагаться подержанные автомобили, также поступающие прямиком из Германии. На все новые машины и запчасти предоставляется гарантия 1 год, на ремонт — 3 месяца. Стоимость автомобилей — заводская плюс расходы на таможенные сборы.
С первого взгляда салон показался многообещающим. Особый интерес из представленных моделей у людей сведущих вызвали модели С-класса и Е 500, а у случайной публики, привлеченной бодрыми маршами военного оркестра, — ярко-красный кабриолет Е 230 (особенно когда для съемки туда набились очаровательные сотрудницы фирмы). Дальше, как водится, время покажет. Остается лишь пожелать, чтобы "Звезда Руси" не скоро закатилась.
Chrysler готовит новые силы для борьбы с японцами
Chrysler Corp., разбогатевшая на продажах мини-вэнов и внедорожников, собирается пополнить гамму производимых ею автомобилей новой серией компактных седанов, нацеленной на борьбу с японскими производителями.
Chrysler Cirrus и Dodge Stratus поступят в продажу с осени этого года, а безымянный пока Plymouth объявится в конце 1995 г. Для Chrysler автомобили Cirrus и Stratus представляют первую реальную попытку сбросить с пьедестала популярные Honda Accord и Toyota Camry.
"Этот рынок принадлежит японцам, — говорит Кристофер Седергрен (Christopher Cedergren), старший вице-президент калифорнийской фирмы Auto Pacific Group Inc. — С точки зрения прибыли и продаж, для японцев это наиболее значительная область".
Действительно, если не считать выпускаемые General Motors Pontiac Grand Am, Buick Skylark и Oldsmobile Achieva, детройтские автомобильные гиганты практически отрезаны от этого важнейшего, постоянно растущего рынка. За первые 3 месяца 1994 г. японская большая тройка — Toyota, Honda и Nissan — продала более 250 тыс. автомобилей Camry, Accord и Altima, что на 26% больше, чем за тот же период прошлого года.
Чтобы выдержать конкуренцию на этом рынке, Chrysler должен убедить молодые семьи, что их новый автомобиль лучше японского. "Chrysler должен обратиться к новому поколению покупателей, чьи стандарты стали куда выше, — говорит Седергрен. — Они привыкли к тому уровню совершенства, который предлагает им Toyota Camry, и убедить их будет куда сложнее, чем старшее поколение". Несмотря на появление новых моделей, репутация Chrysler по прежнему страдает от проблем, связанных с качеством. Исследования показали, что все 53 модели Chrysler, продаваемые в США, имеют не менее 100 производственных дефектов на 100 единиц выпускаемой продукции, т.е. по 1 дефекту на автомобиль. Чтобы исправить положение, Chrysler планирует проводить тестирование каждого нового автомобиля, выпускаемого на заводе в Sterling Heights, с целью выявления дефектов еще до того, как автомобили будут отгружены покупателям.
Chrysler надеется продавать не менее 300 тыс. новых компактных седанов в год, почти вдвое больше, чем Dodge Spirit и Plymouth Acclaim. Предположительная цена Cirrus составит от $17 тыс до $19 тыс., производство автомобиля начнется с июля месяца, а в ноябре он появится в продаже. Stratus по цене около $15 тыс. появится несколькими месяцами позже, а к осени 1995 года выйдет и Plymouth.
Cirrus будет оснащен автоматической коробкой передач, тогда как Stratus будет предлагаться и с ручной, и с автоматической. Двигатели — от 2-литрового четырехцилиндрового до нового 2,5-литрового с шестью цилиндрами, созданного компанией для мини-вэнов будущего поколения.
Помимо новой модели пепельницы, Cirrus и Stratus обладают еще одним новаторским решением, отодвинувшим аккумулятор подальше от двигателя. Chrysler утверждает, что это продлит жизнь аккумулятора на треть, поскольку он не будет подвергаться воздействию высоких температур. Использовано и не совсем обычное его подсоединение. На первый взгляд, доморощенным механикам теперь не под силу будет самим поменять аккумулятор, однако Chrysler утверждает, что терпение и труд все перетрут.
Медаль нашла героя
Мемориальная табличка, посвященная Дэвиду Данбару Бьюику (David Dunbar Buick), была установлена на доме в Арброуте, где он родился в 1854 году. Имя пионера автомобилестроения, которое знает сейчас весь мир, было увековечено, спустя более 60 лет после его кончины в бедности и забвении.
Идея эта принадлежала отделению Buick американского гиганта General Motors Corporation. Подобная же мемориальная табличка будет установлена в штаб-квартире Buick, в городе Флинт, штат Мичиган.
"Бьюик был одним из талантливейших американских автомобилестроителей XX века, — заявил менеджер Buick Роберт Колетта (Robert Coletta) на церемонии в Арброуте. — Его талант и работоспособность положили начало истории непревзойденного промышленного успеха".
Первый Buick был создан во Флинте в 1904 году, и с тех пор более 32 млн. автомобилей носили это славное имя.
Родители Бьюика приехали в Соединенные Штаты, когда ему было всего 2 года, и всю свою жизнь он провел в Америке. Умер он в Детройте в 1929 году.