"Автомобили из центра Европы", — гордо говорят чехи про Skoda (Вниманию Гали: "S" с "галочкой", та самая, что читается, как "Ш". Здесь и далее в тексте) Favorit. 16 июня с конвейера завода в Млада Болесав сошел миллионный автомобиль Favorit. Дизайн этого хэтчбэка был разработан Bertone в 1987 году, а серийное производство началось в 1988 году. Модельный ряд включает в себя помимо хэтчбэка еще универсал Forman и пикап Pick-Up. Каждой модели было сделано, соответственно, 762 тысячи, 190 тысяч и 48 тысяч — вот и получился миллион. Skoda(!) при поддержке Volkswagen инвестирует 4,5 миллиона долларов в создание двух новых автомобилей, один из которых сохранит название Favorit. На этот раз фирма обходится без Bertone, силами собственного КБ. Новые хэтчбэк и седан уже раскатывают по Моравскому предгорью, облепленные маскирующими накладками. Предполагается, что на серийные машины будут устанавливать двигатели от VW Golf нового поколения (бензиновый 1,6 л., 75 л. с.и дизель 1,9 л., 64 л. с) и старый 1,3-литровый мотор конструкции Porsche, применявшийся ранее на Favorit.
Шкода
Все еще Favorit
"Автомобили из центра Европы", — гордо говорят чехи про Skoda (Вниманию Гали: "S" с "галочкой", та самая, что читается, как "Ш". Здесь и далее в тексте) Favorit. 16 июня с конвейера завода в Млада Болесав сошел миллионный автомобиль Favorit. Дизайн этого хэтчбэка был разработан Bertone в 1987 году, а серийное производство началось в 1988 году. Модельный ряд включает в себя помимо хэтчбэка еще универсал Forman и пикап Pick-Up. Каждой модели было сделано, соответственно, 762 тысячи, 190 тысяч и 48 тысяч — вот и получился миллион. Skoda(!) при поддержке Volkswagen инвестирует 4,5 миллиона долларов в создание двух новых автомобилей, один из которых сохранит название Favorit. На этот раз фирма обходится без Bertone, силами собственного КБ. Новые хэтчбэк и седан уже раскатывают по Моравскому предгорью, облепленные маскирующими накладками. Предполагается, что на серийные машины будут устанавливать двигатели от VW Golf нового поколения (бензиновый 1,6 л., 75 л. с.и дизель 1,9 л., 64 л. с) и старый 1,3-литровый мотор конструкции Porsche, применявшийся ранее на Favorit.