Новый седан Chrysler Cirrus, прототип которого был показан публике на автосалоне в Детройте в январе 1994 года, пошел в серийное производство. В стандартном варианте автомобиль оснащается 2,5-литровым двигателем Mitsubishi V6 мощностью 164 л. с., развивает скорость до 210 км/час, и разгоняется до сотни за 10 секунд. Базовая стоимость — $18000. По замыслам производителей покупать Chrysler Cirrus будут, в основном, любители импортных автомобилей — он должен составить сильную конкуренцию японским Honda Accord, Toyota Camry, Nissan Altima и Mazda 626.
Выпускается Cirrus на заводе в Sterling Heights, на переоснащение которого у Chrysler ушло полгода. Для сравнения: на переоборудование своего завода в Marysville под выпуск полностью обновленного седана Honda Accord 1994 года японцы затратили не более двух недель. Столь большой срок Chrysler объясняет тем, что пришлось полностью демонтировать старые автоматизированные линии и установить гибкие производственные системы в японском стиле. Кроме того, пришлось поработать и над качеством продукции.
Лишние месяцы дорого обошлись компании — в тесной рыночной нише семейных седанов значительный объем продаж ушел к конкурентам. Но Chrysler оптимизма не теряет. В декабре этого года планируется начать выпуск похожего на Cirrus автомобиля Stratus, а летом 1995 года — еще одной его версии под маркой Plymouth. Общий годовой объем производства на заводе в Sterling Heights планируется довести до 275 тысяч, да еще 50 тысяч — на заводе в Мехико, для мексиканского рынка. Предполагается экспорт в Европу, Латинскую Америку и на Тайвань, но вариант с правым рулем — для японского рынка, почему-то не запланирован.