С 31 января по 12 февраля в Амстердаме проходил автомобильный салон AutoRAI. Автомобили размещались в 11 павильонах, на площади 87000 кв. м. В редакцию "Автопилота" пришел профессиональный фотограф Сергей Семенов, который захотел поделиться впечатлениями от этого праздника.
Выставка потрясающих размеров, очень много павильонов, огромное число стендов. В экспозиции Ford/Lincoln/Mercury стоит Mustang 1995 года. Ажиотаж такой, что служащие не успевают протирать машину, захватанную руками зрителей. Тут же, заплатив 131 000 гульденов (примерно $80 тыс.), можно купить Lincoln Mark VIII — совершенно фантастическое купе с роскошным салоном.
На стенд Rolls-Royce/Bentley простую публику даже не пускают. Таинственный и недосягаемый стоит Bentley Continental, через его открытую дверь удается разглядеть ореховое дерево панелей и коробку-автомат. Впрочем, на большинстве стендов в машинах можно посидеть, открыть капот — словом, постараться ощутить себя хозяином автомобиля.
Напротив Rolls-Royce/Bentley — стенд Maserati, вокруг — столпотворение. Конечно, все внимание приковано к двум замечательным спортивным седанам Quattroporte c отделкой салона из нежной желтой кожи. Рули деревянные, а торпедо кажутся просто бархатными.
Экспозиция Alfa Romeo не могла похвастать подобными экспонатами, хотя новейшая Alfa 146, одна из главных премьер салона, представлена с помпой — ее загнали на огромный пандус с гигантскими цифрами 146. Конечно, интересно разглядывать оппозитный 4-цилиндровый 16-клапанный двигатель в разрезе — отполированный, хромированный. Тем более что "боксеров", помимо Porsche, выпускают сейчас только Subaru, и Alfa Romeo.
Голова идет кругом от разнообразных автомобилей, но новинок как таковых немного — больше очередных модификаций. Обновленный Ford Escort, Opel Corsa — кабриолет, у него срезана крыша над задними сиденьями, а над передними оставлена. Приходилось видеть похожие Lada Samara — половина крыши металлическая, половина — матерчатая. Mercedes-Benz показал новую версию Gelendewagen и снова — компакт С180, практически не измененный. Рядом с SLK-studio стоял ветеран — родстер 190SL 1955 года. На этом стенде два парня и девушка изображали смятение: не могли решить, какая из машин лучше. Конец сценки, разумеется, счастливый: SLK победил. Двигатель под капотом купе S420 напомнил мне холодильник — рассмотреть подробности невозможно.
Rover. Несколько моделей можно купить прямо здесь же. Например, 2-литровый Rover Countryman LE estate. Красиво выполненный добротный семейный автомобиль, аккуратный, без претензий на оригинальность, с веселенькой обивочкой в цветочек; вполне современная панель приборов.
В зале #11 расположились экспозиции Toyota, VW--Audi, Honda, Porsche. На стенде VW ностальгическое настроение создавал очаровательный кабриолет Carmann-Ghia на базе "Жука", в отличном состоянии. В воскресенье, в последний день работы салона пришло особенно много публики, и именно старые модели, которые уже представляют, если так можно выразиться, художественную ценность, вызывали особый интерес.
Стенд Porsche. 928 GTS и несколько 911 Carrera 4. Сейчас у всех 991-х появился новый двигатель — 3,6 литра, 272 л. с. Нестареющий автомобиль на этом салоне предстал в еще одной модификации — желтого цвета Carrera RS Club Sport с измененными спойлерами.
Под стеклянным переходом между помещениями выставочного комплекса устроено что-то вроде мини-полигона. По ямам, канавам, доскам и горкам всех желающих катают на внедорожниках Nissan. Подъемы и спуски очень крутые, около 30°.
Экспозиция Renault огромна. На вращающемся подиуме Williams--Renault F1, на нем участвовал в гонках Дэмон Хилл. Отдельно показан 10-цилиндровый двигатель болида, раскручивающийся до 12000 об./мин. и выдающий "на-гора" около 700 л. с. Крутящий момент, как у грузовика. Рядом — мини-вэн Renault Espase F1 — дизайн потрясающий. Такое ощущение, что автомобиль прижался к земле, дорожный просвет меньше 10 см.
На стенде Renault посетителям раздают какие-то странные надувные палки, многие радостно колотят друг друга по головам. Renault показывает концепткары. Почему-то дизайнеры всего мира считают, что экологически чистый автомобиль должен вызывать ассоциации с божьей коровкой. Передние и задние свесы у Renault Ludo сведены к минимуму, и можно представить, как легко на нем маневрировать в плотном городском потоке. Типичный автомобиль для поездки за покупками.
Mazda. Кабриолет MX-5 Miata. Не каждой фирме удается из обычной малолитражки создать что-то запоминающееся. 4 цилиндра, 1839 см куб., 16 клапанов, впрыск, 130 л. с. Никаких премудростей. Стоит машина 59000 гульденов (около $36 тыс.) и на $700 можно назаказывать дополнительного оборудования. С друзьями усаживаемся в кабриолет, машем руками, показываем язык всем и вся и делаем вид, что едем. Очень понравились удобные пепельницы у модели 626-й. Mazda демонстрирует также системы безопасности, в частности airbag и система боковой защиты.
Центральное место на стенде Nissan занимает спортивный полноприводный Sunny GTi, он броско раскрашен и обут в сликовую резину. Два анатомических сиденья, но торпедо, как ни странно, с обычного автомобиля. В общем-то японские автомобили не вызвали особого интереса, кроме представительских моделей, например, Maxima.
Ferrari. Автомобили для элиты. Поразили колеса новой модели 355 (2-местная машина со средним расположением мотора, в исполнениях targa и coupe) — 305/45ZR 18. Посадочный диаметр — 18 дюймов! Сквозь литые спицы видны огромные вентилируемые тормозные диски. Даже не зная, сколько "лошадей" в моторе 355-й, чувствуешь, что их более чем достаточно. Ferrari показывала еще автомобиль, созданный на основе гоночной машины, 333-й. Это просто 12-цилиндровый мотор с углом развала цилиндров 65°, оснащенный колесами и кабиной. Игрушка для тех, кто хочет почувствовать себя за рулем болида. Хотя фирменный цвет Ferrari — красный, иногда она балует потребителей моделями другой окраски. Например, Ferrari 456GT на этот раз окрашен даже не в темно-синий "металлик", как прежде, а в серебристый цвет.
На стенде Lamborghini стоят две Diablo — одна сиреневая, другая желтая. К ним не подпускают, хотя прекрасные анатомические сиденья с 4-точечными ремнями безопасности так и притягивают публику. После Lamborghini смотреть на Hyindai просто неинтересно.
На стенде Opel постоянно шло музыкальное представление. Танцевальная группа, рекламирующая Opel Tigra, появляется все время в новых костюмах. Кажется, им это надоело — они решили раздеться вовсе. Но вдруг на сцене вырастает словно из-под земли полисмен...
Подзабытая английская марка Marcos возвращает своему имени былую славу. Когда-то она поражала мир кузовами, целиком выполненными из дерева. Новые кабриолет и купе Marcos очертаниями напоминают деревянных предков, но сотню они покрывают за 5,5 секунды, а стоят около 120 000 гульденов ($73 тыс.).
Новинка от Ford — Orioso, 2-дверная модель, у которой 18-дюймовые титановые диски крепятся центральной барашковой гайкой невероятных размеров. Полазил по микроавтобусу-такси Ford. Касса, небольшой бортовой компьютер, 5 пассажирских сидений, много места для груза. Удобно. В свете плафонов можно спокойно читать. Правда, впечатлений уже накопилось столько, что не до чтения.