Mitsubishi Space Runner
С произведением фирмы Mitsubishi — Space Runner — с самого начала возникла проблема. Уж больно сложно автомобиль втиснуть в жесткие рамки классификации. С виду Space Runner — это или очень маленький мини-вэн, или очень большой хэтчбэк. Я склоняюсь к версии большого хэтчбэка, хотя многие мои коллеги не соглашаются. "Большой", на мой взгляд, не следует понимать как длинный или, скажем, широкий, речь скорее идет о внутреннем пространстве. Может быть, отсюда и название автомобиля.
Конечно, увеличение размеров салона не может быть достигнуто только за счет внутренних резервов, поэтому отличительной чертой Space Runner стала приподнятая крыша, которая позволила установить кресла так, чтобы из рядового водителя автомобиля стало возможно сделать чуть ли не капитана, а из переднего пассажира — впередсмотрящего. И чтобы они к тому же не терлись головами о потолок.
Вернемся к внешнему виду. Space Runner машина очень симпатичная. Спереди несколько напоминает другую модель Mitsubishi — Lancer. От простого седана ее отличают не только размеры, но и некоторые чисто оформительские элементы. Массивные передний и задний бампер, например, да и боковые накладки больше напоминают о внедорожнике.
Для японского рынка выпускается интересная разновидность этого автомобиля — Mitsubishi RVR Open Gear. У него изменена задняя часть кузова. Внешне она потяжелее, с более широкой центральной стойкой, почти как у фургона. Зато часть крыши над передними сиденьями может сдвигаться назад, и, если опустить стекла, средняя часть автомобиля оказывается полностью открытой, как в кабриолете. Но это — для японцев. А в европейском варианте все традиционно. Или почти все.
Не вполне традиционно размещение дверей. В салон можно попасть через две обычные (для водителя и переднего пассажира) и через одну правую сдвижную дверь (для задних пассажиров). Формально автомобиль 4-дверный, если считать заднюю, но уж очень хочется отнести его к категории 3+1.
К сдвижным дверям я отношусь с некоторой опаской. Они мне кажутся не очень надежными. Слишком много в них всяких механических тонкостей — шарниры, колесики, направляющие и т. д. Да и закрывать их не так удобно. Изучение же устройства двери на Space Runner успокоило. Сделано на совесть. Что касается манипуляций, то закрывается она действительно не так просто, как открывается, — необходимо солидное усилие. Но как устройство для попадания в салон сдвижная дверь имеет явные преимущества.
Как уже говорилось, салон из-за приподнятой крыши кажется очень просторным. На самом деле в его размерах нет ничего сверхъестественного. Нормальный салон приличного седана. Только чувствуешь себя в нем гораздо комфортнее.
К сожалению, Space Runner нельзя использовать для перевозки грузов. Багажник при разложенных задних сиденьях достаточно скромных размеров. Не намного он увеличивается и при сложенных сиденьях. Есть, правда, версия этого автомобиля, называемая Space Wagon. Или Chariot. Она подлиннее.
Водительское место удобно и практично. Благодаря высокой посадке обзор с него прекрасный. Правда, не стоит забывать, что и площадь остекления в машине более чем приличная. Это касается и лобового стекла. Передние кресла имеют стандартный набор регулировок. Людей с большим ростом этот автомобиль пугать не должен. Задним пассажирам тоже места вполне хватает.
Обращает на себя внимание приборная панель — своей простотой, даже аскетичностью. Тенденция не отвлекать водителя от дороги массой светящихся приборов известна уже давно, но чтобы так! Есть четыре указателя — спидометр, тахометр, индикаторы температуры охлаждающей жидкости и уровня топлива. И все. Остальная информация появится лишь при недостатке или неисправности чего-либо, об этом сообщат сигнальные лампочки, о наличии которых в их нерабочем состоянии можно только догадываться.
Цветовое решение приборной доски тоже достаточно оригинально. Три матовых круга светло-мышиного цвета хорошо видны на панели. Оцифровка четкая и легко читаемая. Руль, рычаг механической КПП и педали находятся на своих местах и под положенными им углами. Придраться не к чему.
Хотя Space Runner, оснащенный 1,8-литровым двигателем, не поражает мощностными характеристиками (122 л. с.), но разгонную динамику он имеет вполне приличную — до сотни за 10,5 сек. Максимальная скорость 175 км/ч. В ассортименте есть еще три двигателя, два бензиновых и один дизель. Самый мощный, 2,0 л турбированный с мощностью в 230 сил, способен разогнать Space Runner до 220 км/ч.
Шум двигателя на высоких оборотах, в районе red line, слышен довольно сильно и быстро надоедает. Но в нормальных режимах в салоне тихо, даже на больших скоростях.
Подвеска у автомобиля достаточно мягкая, но ничем не выделяется из ряда стандартных подвесок Mitsubishi. Высота автомобиля не влияет на его устойчивость, валким его не назовешь. Но некоторые неприятные, а скорее непривычные ощущения на крутых поворотах от высокой посадки все же появляются. Хотя это эффект чисто психологический.
Ну и конечно, полный привод. Разгон полноприводной версии всегда чуть хуже, чем у автомобиля с приводом только на одну пару колес. Но это только на полигоне. В реальной же жизни, на грязных, мокрых, а часто и оледенелых дорогах преимущества полного привода очевидны. И пока я ездил на Space Runner по Москве, многие даже очень шустрые автомобили отставали на старте со светофора, беспомощно шелестя впустую проворачивающимися колесами.
Аркадий Синицын
Приговор
+ Больше места над головой.
- Шума тоже больше.
= Маленький мини-вэн лучше, чем большой седан.
Спасибо
Автомобиль Mitsubishi Space Runner был предоставлен фирмой Genser (тел: (095) 216-6809).
| Модель/модификация | Mitsubishi Space Runner |
|---|---|
| Страна-производитель | Япония |
| Фирма-изготовитель | Mitsubishi Motors |
| Модельный год | 1995 |
| КУЗОВ | |
| Тип | хэтчбэк |
| Конструкция/материал | несущий/сталь |
| Количество дверей/мест | 4/5 |
| ДВИГАТЕЛЬ | |
| Тип | бензиновый с впрыском |
| Расположение | спереди поперечно |
| Рабочий объем (см куб.) | 1834 |
| Число/расположение цилиндров | 4 в ряд |
| Диаметр цилиндра х ход поршня (мм) | 81,0 х 89,0 |
| Число клапанов/цилиндр | 4 |
| Степень сжатия | 10,1 |
| Мощность (DIN) (л. с.) | 122 (6000 об./мин.) |
| Момент (EEC) (Нм) | 161 (4500 об./мин.) |
| Расположение распредвала | OHC |
| Привод распредвала | зубчатый ремень |
| ТРАНСМИССИЯ | |
| Привод | постоянный на все колеса |
| Коробка передач | механическая 5-ступенчатая |
| Передаточные числа: | |
| 1-я передача | 3,08 |
| 2-я передача | 1,68 |
| 3-я передача | 1,115 |
| 4-я передача | 0,83 |
| 5-я передача | 0,69 |
| Задняя передача | 3,17 |
| Главная передача | 5,20 |
| ПОДВЕСКА | |
| Передняя | независимая на поперечных |
| треугольных рычагах | |
| Задняя | независимая |
| ТОРМОЗА | |
| Передние | дисковые вентилируемые, |
| диаметр 256 мм | |
| Тормоза | барабанные |
| АБС | опция |
| КОЛЕСА | |
| Размер дисков | 5,5J |
| Размер шин | 185/70 TR 14 |
| РАЗМЕРЫ/объемы/вес | |
| Длина/ширина/высота (мм) | 4290/1695/1640 |
| Колесная база (мм) | 2520 |
| Колея передняя/задняя (мм) | 1455/1460 |
| Сухая масса (кг) | 1280 |
| ДИНАМИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ | |
| Максимальная скорость (км/ч) | 180 |
| Разгон от 0 до 100 км/ч (сек.) | 10,5 |
| ЭКОНОМИЧНОСТЬ | |
| Расход топлива (л/100 км): | |
| при 90 км/ч | 6,5 |
| при 120 км/ч | 8,7 |
| при городском цикле | 10,2 |
| средний условный (ЕСЕ) | 8,5 |
Одноклассники
| Ford Windstar | |
| Рабочий объем (см куб.) | 2979 |
| Мощность (л. с.) | 149 (5000 об./мин.) |
| Привод | на передние колеса |
| Длина/ширина/высота (мм) | 5115/1915/1900 |
| Вес (кг) | 1690 |
| Максимальная скорость (км/ч) | 150 |
| Разгон до 100 км/ч (сек.) | нет данных |
| Расход топлива (средний) (л/100 км) | 12,5 |
| Honda Shuttle | |
| Рабочий объем (см куб.) | 2156 |
| Мощность (л. с.) | 145 (5600 об./мин.) |
| Привод | полный привод |
| Длина/ширина/высота (мм) | 4750/1770/1690 |
| Вес (кг) | 1530 |
| Максимальная скорость (км/ч) | 190 |
| Разгон до 100 км/ч (сек.) | нет данных |
| Расход топлива (средний) (л/100 км) | 10,5 |
| VW Sharan | |
| Рабочий объем (см куб.) | 1994 |
| Мощность (л. с.) | 115 (5400 об./мин.) |
| Привод | на передние колеса |
| Длина/ширина/высота (мм) | 4620/1810/1730 |
| Вес (кг) | 1560 |
| Максимальная скорость (км/ч) | 175 |
| Разгон до 100 км/ч (сек.) | 13 |
| Расход топлива (средний) (л/100 км) | 9,2 |