"Многие считают меня просто хорошим парнем, но я хочу доказать, что я хороший гонщик", — заявил 32-летний Бруно Тири (Bruno Thiry), дебютант заводской команды Ford. Раллист из Льежа трижды становился 6-м в начале сезона чемпионата мира, и специалисты стали думать, что это пока предел для него. Способный, перспективный, но не идеальный — так говорили о Тири. Однако на 4-м этапе первенства скептиков ждал сюрприз. Сразу после старта в Бастиа (Bastia) на ралли Tour of Corsica бельгиец выиграл у своего именитого напарника по команде Франсуа Делекура (Francois Delecour), идущего на 2-й позиции, 6 секунд. Многие не приняли это всерьез. Но на следующий день после трех спецучастков (всего их было шесть), проходящих через северную часть острова в сторону Калви (Calvi) преимущество увеличилось до 17 секунд. А на первом же СУ следующего дня на перевале Сан-Стефано (San Stefano) Тири привез Делекуру еще 10 секунд.
Именитая компания несколько смущала лидера. На спецучастке в сторону Лури (Luri) самое быстрое время показал Дидье Ориоль (Didier Auriol), словно напомнив новичку: "Не нарывайся!". Но Тири не забывал о том, кто его соперники, ни на минуту. "Я и не ставлю целью победу и все время помню, кто идет за мной! Я лишь хочу обратить а себя внимание и даже не хочу думать о финише..." — скромно комментировал события бельгиец. Однако асы раллийных дорог заволновались. Делекур был одновременно и восхищен и обеспокоен: "Так не может долго продолжаться. Мы идем на равных, но, чувствую, рано или поздно один из нас сделает ошибку".
А пока представители команды Ford выясняли между собой отношения на извилистых спецучастках в сторону Кастеларе ди Касинка (Castellare di Casinca), их единственный реальный соперник Дидье Ориоль (Toyota), имея 44 секунды отставания от лидера, занял выжидательную позицию. И, как показало время, он оказался прав. Ему очень нужна была победа, хотя бы для того, чтобы перекрыть рекорд его соотечественника Бернарда Дарниша (Bernard Darniche), который с 1970 по 1981 год 6 раз становился первым на Корсике. У Ориоля, медленно привыкающего к новой Toyota, в активе было лишь 5 побед. Не стоит к тому же забывать и о его желании сохранить звание чемпиона мира. Карлос Сайнс (Carlos Sainz) (Subaru), занимавший 4-ю строку протокола и согласившийся, что оба Ford вряд ли можно достать, глубокомысленно изрек: "Каждая гонка — новая история". Юха Канккунен (Juha Kankkunen) не стал комментировать события — 9-я позиция, похоже, вообще лишила финна дара речи. Промолчал и третий представитель Toyota Армин Шварц (Armin Schwarz), сошедший из-за поломки генератора.
В последний день Tour of Corsica Тири был близок к триумфу, закрепив преимущество отрывом до 35 секунд и выиграв 3 из 6 спецучастков дня у имевшего проблемы с коробкой передач Делекура. На коротком СУ в сторону Моросаглиа (Morosaglia) Делекуру удалось отыграть 2 секунды, однако из-за коробки скорость пришлось снизить, поскольку начала выскакивать третья передача, которая чаще всего и используется, а потом стала выключаться и четвертая. Делекур, побеждавший на этом ралли 2 года назад, наконец сдался, кляня противоречивые новые правила, ограничивающие техническую помощь экипажам. Сдался и Сайнс, отставший на 1 минуту 21 секунду: "Я делаю все возможное, но, видимо, Тири не догнать".
А сам Тири боялся поверить, что победа уже в кармане. Уж слишком много было у него неприятностей. Сначала он на тренировке врезался в скалу, и Ford пришлось в срочном порядке заменить на единственную машину, которую удалось найти, чтобы продолжить знакомство с трассой — Peugeot c дизельным двигателем. Сразу после старта оторвалась закрепленная под ногами бутылка с водой и попала под педали. Потом начало подтекать топливо в двигателе, и экипаж мужественно боролся не только с изобилием поворотов на горных дорогах, но и с отравлением парами бензина. Но поломка подшипника переднего левого колеса на СУ 20 повергла лидера в шок. Попробуйте представить, что можно ощутить, выиграв 12 из 19 СУ, когда на 20-м, за 55 километров до финиша, все старания пошли прахом...
Победитель Tour of Corsica Дидье Ориоль, занеся в свой актив столь желанную 6-ю победу в этом ралли, воздал должное своему невезучему сопернику: "То, что он сделал, — это невероятно! Я был почти обескуражен. Однако никогда не надо забывать, что такое ралли".
Но, несмотря на неприятности, преследующие команду Ford с начала сезона (если не считать, конечно, 2-е место Делекура в Монте-Карло), выступление на Корсике может стать переломным в ее судьбе.
Мария Акимова
Подписи
1. Ликует нынешний чемпион мира Дидье Ориоль. Нелегко досталась ему победа на Корсике.
2. В этом сезоне команда Голубого овала (Ford) намерена дать серьезный отпор задающему тон в чемпионате мира триумвирату японских марок.