В Москве, Санкт-Петербурге и кое-где на отечественных курортах уже появились места, где водные мотоциклы можно взять напрокат. Однако видеть их в деле приходилось немногим. Жаль, потому на курортах мира таких машин встречается множество. К тому же цена водного мотоцикла сопоставима с ценой сильно подержанной иномарки.
Выпускают водные мотоциклы фирмы известные — Yamaha, Kawasaki, Bombardier. Первые две знамениты на весь мир своими сухопутными мотоциклами, а Bombardier является признанным лидером в производстве снегоходов ("Автопилот" #11). Фирмы называют свою продукцию jet ski, и лишь Bombardier именует ее sea doo, по аналогии со своими основными изделиями — ski doo. У нас водные мотоциклы называют джетами.
Хотя точной классификации джетов не существует, их все же можно разделить на несколько категорий. Есть такие, у которых не предусмотрено место для сидения. У других сиденье есть. Но пользоваться им можно только на малом и среднем ходу. На больших скоростях или при активном вождении управлять водным мотоциклом сидя невозможно. "Стоячие" джеты однозначно можно отнести к спортивному классу. С "сидячими" сложнее. Часть из них можно отнести к классу туристическому.
Кузовы водных мотоциклов сделаны из пластика. Днище плоское. Рассчитаны машины на одного-двух человек. Даже большие туристические джеты под силу поднять двум взрослым людям. Двигатели на водные мотоциклы могут устанавливаться как бензиновые, так и дизельные, это зависит от возможностей производителя. Дизельным отдается предпочтение. Движителем, как правило, служит водомет, хотя есть варианты и винтовые. Скорость, в зависимости от модели, может достигать 60 км/ч (бывают и более скоростные). Запас хода — около 100 км.
На большинстве водных мотоциклов органы управления очень просты. Есть лишь кнопки пуска и остановки двигателя и рычажок акселератора. Все остальные привычные для автомобилистов устройства и приборы отсутствуют. Нет тормоза: благодаря небольшому весу и малой инерции (вследствие большого сопротивления воды) джет практически моментально останавливается после сброса газа.
Учится ездить на джете надо с инструктором. Он не только научит управлять мотоциклом, но и расскажет о технике безопасности (как и любое транспортное средство, водный мотоцикл является источником повышенной опасности). Первым делом инструктор наденет вам на руку повязку со шнуром, конец которого надо просунуть под кнопку остановки двигателя — без этого джет не заведется, а если мотоцикл опрокинется, шнур выскочит и двигатель остановится.
Освоившись с управлением и смирившись с мокрыми ногами, попробуйте как следует разогнаться на прямой. Ощущение стремительного разгона на водном мотоцикле нельзя сравнить ни с чем. Даже на мощных кабриолетах типа Porsche 911 дух так не захватывает.
После этого можно переходить к водным процедурам. Нужно как-то развернуться. Очень многие, выполняя этот маневр, резко сбрасывают газ и поворачивают. В результате мотоцикл зарывается в поднятую им волну и опрокидывается. Искупавшись несколько раз, можно неплохо научиться маневрировать. Кстати, перевернувшись, не пытайтесь подражать Чапаеву и тащить джет одной рукой, другой гребя к берегу. Мотоцикл очень просто привести в исходное положение и вновь запустить двигатель.
И последняя хитрость. Если у вас кончилось топливо, не расстраивайтесь, а посмотрите на то, что можно назвать рулевой колонкой. Там наверняка должен быть переключатель основного бака на резервный. Вот и вся премудрость.
Семь футов под килем!
Дмитрий Носков
Спасибо
Благодарим за помощь в организации съемок Московский международный яхт-клуб "Спартак" (тел.: (095) 408-2500).