Кто не любит маскарады? Нарядился и пару часов чувствуешь себя, скажем, зверюшкой какой или пиратом кровожадным. Всегда хотелось побыть и в шкуре американского полицейского.
Что нужно для того, чтобы выглядеть настоящим стражем порядка из США? Насмотревшись голливудских фильмов, ответить не трудно. Форма этакая симпатичная, очки-капельки, помповое ружье и, конечно, автомобиль, очень большой и с мигалкой во всю ширину крыши. Правда, на костюмированных балах этот атрибут встречается редко: места мало, да и достать трудновато. Поэтому мы решили не связываться с другими аксессуарами, а все силы потратили на то, чтобы найти автомобиль.
После выставки "Интерполитех", проходившей в Москве летом этого года, нам удалось получить автомобиль Chevrolet Lumina sedan (не путать с APV на той же базе), который предлагают отечественным стражам порядка. Но для начала несколько слов, на чем, собственно, патрулирует наша доблестная милиция сейчас. О продукции отечественного автопрома умолчим. А парк иностранных машин можно охарактеризовать одной фразой: "С миру по нитке — бедному удавка". Кроме закупленных по случаю Ford Crown Victoria по городу шастают Land Rover Discovery, Ford Escort и BMW, Mercedes да Audi из старых запасов. Как выразился как-то один гаишник: "Чего дали, на том и ездим".
А на чем же должны ездить сотрудники службы правопорядка? Отсечем для начала тех, которым вообще все-равно, каким автомобилем пользоваться. Характеристики персональной машины кабинетного работника — вещь второстепенная. Другое дело автомобили для оперативной работы. С некоторыми оговорками их можно разделить на две категории: патрульные машины ГАИ и машины оперативных служб милиции.
Что главное для оперативников? Быстро и как можно ближе подъехать к месту ограбления, покушения, в общем, преступления. В этой связи использование автомобилей типа Land Rover Discovery вполне оправдано. Они достаточно резвые, дороги не разбирают, народу усадить туда можно много, да и есть где разместить дополнительное оборудование.
С автомобилями ГАИ ситуация, на мой взгляд, несколько иная. Сотрудникам все чаще приходится преследовать нарушителей. Гонятся же за ними по городу на внедорожнике — вещь бессмысленная. Любой мало-мальски подготовленный водитель уйдет от такой машины на раз. Казалось бы, для слежения и преследования следует применять небольшие юркие машины с мощными двигателями. Почему же на дорогах Москвы так много огромных Ford, хотя и с мощными моторами, на с приводом на задние колеса, да еще и с автоматической коробкой, что делает их, например, зимой вообще беспомощными? Рядовые сотрудники ГАИ, храня честь мундира начальства, посадившего их на эти драндулеты, пытаются оправдываться тем, что на Ford можно хоть "КамАЗы" таранить, мол, тем, кто внутри, ничего не будет. Посмотрел бы я на того гаишника, который решился на такой подвиг. Только далеко придется ехать — служить ему всю оставшуюся жизнь придется при мотоцикле "Урал" в глухом поселковом отделении.
Что сподвигло милицейское начальство к покупке этих монстров — загадка. Тем более что американским машинам теперь отказано в сертификации. Может быть, начальники тоже любят смотреть американские боевики? Но ситуация в США несколько другая. Американские стражи порядка в разных регионах используют разные машины. Там, где нет снега, в общем-то все равно, на каком приводе ездить, главное, что требуется от машины — скорость. А где климат похуже, парк совсем другой. Так что наши чиновники, купившие для ГАИ мало подходящие для московской зимы заднеприводные машины, продемонстрировали совсем не американский подход.
Но вернемся к Lumina, которыми General Motors предлагает укомплектовать милицейский автопарк. В чем их отличие от того же Ford Crown Victoria?
Основное — это передний привод. Даже при наличии автоматической коробки передач на такой машине можно уверенно себя чувствовать и зимой. При довольно большом весе и приличных размерах автомобиль обладает недостаточной поворачиваемостью, но не слишком сильной. Наши испытания на полигоне показали, что машина очень послушна. Похожий автомобиль Oldsmobile Aurora ("Автопилот" #10) ведет себя куда более непредсказуемо.
В Lumina есть все прелести американского автомобиля. Комфорт и относительная безопасность, связанные с большими размерами, укрепленный моторный отсек (для предполагаемых таранов) и усиленная подвеска. Двигатель, как и большинство американских, неприхотлив и имеет достаточно большой ресурс.
Сейчас в Москве хватает мощных машин, догнать которые автомобилям ГАИ непросто. Справится ли с такой задачей Lumina? Двигатель объемом 3,1 л и мощностью 162 л. с. позволяет разогнать автомобиль до 100 км/ч за 8,4 секунды и двигаться со скоростью 210 км/ч. Плюс передний привод и неплохая управляемость, так что шансов уйти от этого автомобиля явно становится меньше.
Не будем перечислять атрибутику, делающую Limina полицейским автомобилем — список дополнительного оборудования слишком велик. Неприятной для участников движения деталью является сертифицированный цифровой спидометр, по которому можно точно определить скорость впереди идущего автомобиля. Но нашим водителям можно пока не беспокоится, данные этого спидометра по нашим законам пока не являются основанием для привлечения к ответственности.
Честно говоря, советовать, что покупать ГАИ — дело небезопасное. Ведь за рулем я совсем не ангел. Но за державу обидно...
Аркадий Синицын